Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Przewody układu hamulcowego łączą cylinder główny z cylindrami hamulcowymi czterech kół.
Uwaga: Sztywne metalowe przewody hamulcowe należy montować na stacji obsługi pojazdów, ponieważ profesjonalny montaż wymaga pewnego doświadczenia.
Przewody hamulcowe wysokociśnieniowe tworzą elastyczne połączenia pomiędzy nieruchomymi częściami pojazdu i częściami ruchomymi, takimi jak zaciski hamulcowe. Jeśli zostaną zauważone jakiekolwiek uszkodzenia, węże należy wymienić. Stare przewody hamulcowe mogą puchnąć. W takim przypadku płyn hamulcowy nie może spłynąć z cylindra hamulcowego z powrotem do zbiornika wyrównawczego i hamulec przegrzewa się. Jeżeli odpowiedni zawór odpowietrzający na cylindrze hamulcowym otwiera się, a koło nie blokuje się, oznacza to, że przewód hamulcowy jest uszkodzony.
Instrukcje bezpieczeństwa dla pojazdów z systemem ABS Jeżeli został zamontowany nowy przewód hamulcowy lub jedna z komór zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego została całkowicie opróżniona (na przykład w wyniku nieszczelności układu hamulcowego lub nieuzupełnienia komory w odpowiednim czasie podczas napełniania układu płynem hamulcowym), następnie powietrze dostaje się do układu i dociera do pompy hydraulicznej ABS. W takim przypadku należy wykonać odpowietrzenie układu hamulcowego na stacji obsługi, przy użyciu specjalnego urządzenia do odpowietrzania. W przypadku wyposażenia pojazdu w system EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie jego podstawowej regulacji przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
Uwaga: Przewody hamulcowe nie mogą mieć kontaktu z olejem ani paliwem. Nie wolno ich pokrywać lakierem ani środkiem antykorozyjnym w celu ochrony podwozia.
Wyjmowanie
Uwaga: Należy postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi obchodzenia się z płynem hamulcowym podanymi w poprzednim rozdziale.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Podczas podnoszenia pojazdu istnieje ryzyko wypadku! Proszę najpierw przeczytać tę sekcję "Podnoszenie samochodu".
Podnieś samochód na podstawkach podnośnikowych.
Odłącz przewód hamulcowy od uchwytu.
Najpierw należy odłączyć przewód hamulcowy w miejscu jego połączenia z przewodem hamulcowym, a następnie odkręcić go od zacisku hamulcowego. Przewód hamulcowy nie powinien być skręcany.
Uwaga: Wyciekający płyn hamulcowy należy zebrać szmatką. W razie konieczności należy włożyć zaślepkę do otworu w przewodzie hamulcowym prowadzącym do cylindra głównego.
Instalacja
Montuj wyłącznie przewody hamulcowe zatwierdzone przez producenta. Poprowadź nowy przewód hamulcowy tak, aby zwisał swobodnie, bez skręcania. Dokręć wąż po obu stronach momentem obrotowym 15 Nm.
Uwaga: Wąż hamulcowy, jeśli wymagany(zależy od konstrukcji zacisku hamulcowego), przykręcić zacisk hamulcowy z nowymi pierścieniami uszczelniającymi. Dokręć śrubę łączącą (pustą) przy zacisku hamulcowym momentem obrotowym 38 Nm.
Po montażu z nieobciążonymi kołami (samochód jest podniesiony) sprawdź ruchomość przewodów hamulcowych przy skręcie kierownicy od jednego skrajnego położenia do drugiego i upewnij się, że przewody niczego nie dotykają.
Uwaga: Na koniec należy odpowietrzyć układ hydrauliczny napędu hamulcowego przy pomocy specjalnego urządzenia (dostępnego na stacji benzynowej).
Opuść samochód.
Po zaparkowaniu pojazdu sprawdź, czy węże podążają za ruchami wszystkich kół i czy nie zahaczają o nic.
Uwaga, należy przeprowadzić kontrolę zgodności z przepisami bezpieczeństwa:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec wykonaj kilka testów hamowania na ulicy o małym natężeniu ruchu.
Komentarze gości