Wyjmowanie
Odłącz akumulator. Wyjmij filtr powietrza. Wyjmij baterię. Zdejmij uchwyt akumulatora. Przykryj silnik i skrzynię biegów niestrzępiącą się szmatką. Wypompuj maksymalną ilość płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego przy pomocy urządzenia -VAS 5234- lub -VAG 1869/4-.
Z manualną skrzynią biegów
Odłączyć wąż "B" od głównego cylindra sprzęgła i zawiązać go.
Wszystko
Odłączyć złącze "A" od czujnika poziomu płynu hamulcowego "F34". Odłączyć złącze "C" od przełącznika świateł hamowania "F".
Wyjmij zbiornik płynu hamulcowego. Aby to zrobić należy odchylić zatrzaski na zbiorniku na zewnątrz i jednocześnie wyjąć zbiornik z uszczelek. Odkręcić przewody hamulcowe "1" od głównego cylindra hamulcowego. Natychmiast zamknij przewody zatyczkami z zestawu 1H0 698 311 A. Odkręć nakrętki "2" mocujące główny cylinder hamulcowy.
Jeżeli osłona termiczna jest obecna, należy ją usunąć. Ostrożnie odłącz główny cylinder hamulcowy od serwa hamulcowego. Odkręć wyłącznik świateł stopu "F" od głównego cylindra hamulcowego.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podłączając cylinder główny do serwa hamulcowego, należy upewnić się, że popychacz jest prawidłowo umieszczony w cylindrze głównym. Odpowietrz układ hamulcowy.
Momenty dokręcania
| Pompa główna do serwa hamulcowego, stosować wyłącznie nowe nakrętki | 25 Nm |
| Wyłącznik świateł hamowania do głównego cylindra hamulcowego | 3 Nm |
| Przewody hamulcowe do cylindra głównego | 14 Nm |
Komentarze gości