Demontarea
Deconectați bateria. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria. Scoateți suportul bateriei. Acoperiți motorul și cutia de viteze cu o cârpă fără scame. Pompați cantitatea maximă de lichid de frână din rezervorul de expansiune folosind dispozitivul -VAS 5234- sau -VAG 1869/4-.
Cu transmisie manuala
Deconectați furtunul "B" de la cilindrul principal al ambreiajului și legați-l.
Toate
Deconectați conectorul "A" de la senzorul de nivel al lichidului de frână "F34". Deconectați conectorul "C" de la comutatorul luminii de frână "F".
Scoateți rezervorul de lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați zăvoarele rezervorului spre exterior și, simultan, scoateți rezervorul din garnituri. Deșurubați țevile de frână "1" de la cilindrul principal de frână. Închideți imediat țevile cu dopuri de la setul 1H0 698 311 A Deșurubați piulițele "2" care fixează cilindrul principal de frână.
Dacă este prezent, îndepărtați scutul termic. Deconectați cu grijă cilindrul principal de frână de la servofrâna. Deșurubați întrerupătorul luminii de frână "F" de la cilindrul principal de frână.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Când conectați cilindrul principal la servofrâna, asigurați-vă că tija de împingere este poziționată corect în cilindrul principal. Aerizați sistemul de frânare.
(Textul original este disponibil pe portal vwmanual.ru)
Cupluri de strângere
| Cilindru principal la servofrână, utilizați numai piulițe noi | 25 Nm |
| Comutator lumini de frână la cilindrul principal de frână | 3 Nm |
| Conducte de frână la cilindrul principal | 14 Nm |
Comentariile vizitatorilor