Atenţie! Când reparați piesele din trusa de reparații, instalați ca set.
Cercul din figură indică piesele disponibile în trusa de reparații.
(1) capac protector
(2) carcasa cilindrului de frână de roată. Dacă există zgârieturi sau rugină, cilindrul trebuie înlocuit complet
(3) piston. Umplutură cu pastă specială pentru cilindrii de frână
(4) manșetă. Lubrifiați cu pastă pentru cilindri de frână
(5) de protecţie (din praf) capac
(6) dopul de eliberare a aerului
(7) arc
Deșurubați conducta de frână de pe cilindru și închideți dopurile de evacuare a aerului cu un capac de protecție.
Atenţie! Murdăria nu trebuie să intre în conductă.
Deșurubați șurubul de fixare al cilindrului, scoateți cilindrul.
Dezasamblarea
Cilindrul de frână al roții poate fi sortat și în stare încorporată. Un perete este necesar pentru manșete libere sau când pistonul este blocat. Cilindrul trebuie înlocuit dacă are zgârieturi sau rugină. Nu este permisă ștergerea acestora. Este mai bine să înlocuiți un cilindru defect ca set; o revizie a cilindrului poate fi recomandată doar în cazuri foarte rare. La revizii, trebuie să folosiți un kit complet de reparații, acordând atenție diametrelor pieselor, deoarece. Există diferite tipuri de cilindri.
Scoateți capacul de protecție. Trageți pistonul cu manșeta și arcul de presiune.
Curățați toate piesele cu lichid de frână sau alcool. Cilindrul poate fi curățat cu o cârpă fără scame. Un piston curat ar trebui să se miște înainte și înapoi în cilindru cu "aspiraţie".
Glisați manșete noi pe piston, cu umărul lung îndreptat spre cilindru. Garnituri de unsoare, piston si cilindru cu pasta speciala pentru cilindri de frana.
Dacă este necesar, înlocuiți dopul de aerisire.
Înlocuiți țevile deteriorate sau ruginite.
Dacă suprafața este deteriorată, curățați-o cu un neutralizator pe bază de calciu și uscați-o. Apoi aplicați un strat subțire de grund anticoroziv ALN 747003.
După curățarea conductelor, acestea trebuie protejate cu unguent AKR 321 M 15.4.
Scoateți conductele și, dacă este posibil, așezați-le în locurile vechi.
Când conectați conductele, umeziți suprafețele adiacente în formă de con cu câteva picături de lichid de frână și strângeți cu un cuplu de 15-20 Nm.
În cele din urmă, purjați sistemul de frânare din aer.
Atenţie! Țevile de frână sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja împotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, poate duce la coroziunea conductelor. Prin urmare, conductele de frână nu trebuie curățate cu perii de sârmă, șmirghel sau o șurubelniță.
Comentariile vizitatorilor