Увага! При ремонті деталі з ремонту встановлювати в комплекті.
Гуртком на малюнку позначені деталі, що є в ремонтному наборі.
(1) захисний ковпак
(2) корпус циліндра колісного гальма. За наявності подряпин або іржі циліндр замінити повністю
(3) поршень. Набити спеціальною пастою для гальмівних циліндрів
(4) манжета. Змастити пастою для гальмівних циліндрів
(5) захисний (від пилу) ковпак
(6) пробка для випуску повітря
(7) пружина
Відкрутити від циліндра гальмівний трубопровід та закрити захисним ковпаком пробки для випуску повітря.
Увага! У трубопровід не повинен потрапити бруд.
Відкрутити кріпильний болт циліндра, зняти циліндр.
Розбирання
Циліндр колісного гальма можна перебрати і у вбудованому стані. Перебирання потрібне при нещільних манжетах або при застряганні поршня. Циліндр підлягає обов'язковій заміні, якщо в ньому є подряпини або іржа. Видаляти їх не дозволяється. Дефектний циліндр краще замінити в комплекті, перебирання циліндра можна порадити лише в окремих випадках. При перебиранні необхідно використовувати повний ремонтний набір, звертаючи увагу до діаметри деталей, т.к. є циліндри різного виконання.
Зняти захисну кришку. Витягнути поршень із манжетою та натискною пружиною.
Очистити всі деталі гальмівною рідиною чи спиртом. Циліндр можна чистити неворсистою ганчіркою. Чистий поршень повинен переміщатися в циліндрі туди-сюди із засмоктуванням.
Насунуті на поршень нові манжети, при цьому довгий буртик звернений до циліндра. Манжети, поршень та циліндр змастити спеціальною пастою для гальмівних циліндрів.
За потреби замінити пробку для випуску повітря.
Пошкоджені чи іржаві трубопроводи замінити.
При ушкодженій поверхні очистити її нейтралізатором на основі кальцію та висушити. Потім нанести тонким шаром антикорозійну ґрунтовку ALN 747003.
Після очищення трубопроводів їх необхідно захистити маззю AKR 321 М 15,4.
Зняти трубопроводи та по можливості прокласти їх на старих місцях.
При приєднанні трубопроводів конусоподібні прилеглі поверхні змочити кількома краплями гальмівної рідини та затягнути з моментом 15-20 нм.
На завершення прокачати гальмівну систему повітря.
Увага! Гальмівні трубопроводи для захисту від корозії покриті шаром пластмаси. Якщо цей шар пошкодиться, це може призвести до корозії трубопроводів. Тому гальмівні трубопроводи не можна чистити дротяними щітками, наждачним папером або викруткою.
Коментарі відвідувачів