Uwaga! Podczas naprawy części z zestawu naprawczego, montuj jako zestaw.
Okrąg na rysunku wskazuje części dostępne w zestawie naprawczym.
(1) kapturek ochronny
(2) obudowa cylindra hamulcowego. Jeśli są zadrapania lub rdza, cylinder należy całkowicie wymienić
(3) tłok. Środek ze specjalną pastą do cylindrów hamulcowych
(4) mankiet. Nasmarować pastą do cylindrów hamulcowych
(5) ochronny (z kurzu) czapka
(6) korek odpowietrzający
(7) wiosna
Odkręć przewód hamulcowy od cylindra i zamknij korki wylotu powietrza zaślepkami ochronnymi.
Uwaga! Brud nie może dostać się do rurociągu.
Odkręć śrubę mocującą cylindra, wyjmij cylinder.
Demontaż
Cylinder hamulca koła można również uporządkować w stanie zabudowanym. Przegroda jest potrzebna do luźnych mankietów lub gdy tłok jest zablokowany. Cylinder należy wymienić, jeśli ma rysy lub rdzę. Nie wolno ich usuwać. Uszkodzoną butlę lepiej wymienić w komplecie, remont kapitalny cylindra można zalecić tylko w bardzo rzadkich przypadkach. Podczas remontu należy użyć kompletnego zestawu naprawczego, zwracając uwagę na średnice części, ponieważ. Istnieją różne rodzaje cylindrów.
Zdejmij osłonę ochronną. Wyciągnij tłok wraz z mankietem i sprężyną dociskową.
Oczyść wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem. Cylinder można czyścić niestrzępiącą się ściereczką. Czysty tłok powinien poruszać się tam iz powrotem w cylindrze "ssanie".
Wsuń nowe mankiety na tłok, długim ramieniem skierowanym w stronę cylindra. Nasmaruj uszczelki, tłok i cylinder specjalną pastą do cylindrów hamulcowych.
W razie potrzeby wymień korek odpowietrzający.
Wymienić uszkodzone lub zardzewiałe rury.
Jeśli powierzchnia jest uszkodzona, oczyść ją neutralizatorem na bazie wapnia i wysusz. Następnie nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego ALN 747003.
Rurociągi po oczyszczeniu należy zabezpieczyć maścią AKR 321 M 15,4.
Usuń rurociągi i, jeśli to możliwe, ułóż je w starych miejscach.
Przy łączeniu przewodów należy zwilżyć przylegające powierzchnie w kształcie stożka kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręcić momentem 15-20 Nm.
Na koniec odpowietrz układ hamulcowy.
Uwaga! Przewody hamulcowe są pokryte warstwą tworzywa sztucznego w celu ochrony przed korozją. Uszkodzenie tej warstwy może prowadzić do korozji rurociągów. Dlatego przewodów hamulcowych nie wolno czyścić szczotkami drucianymi, papierem ściernym ani śrubokrętem.
Komentarze gości