Demontaż i remont cylindra hamulcowego (VW Transporter T3)

Uwaga! Dokonując naprawy, należy montować części z zestawu naprawczego jako całość.

Kółko na rysunku oznacza części wchodzące w skład zestawu naprawczego.



Odkręć przewód hamulcowy od cylindra i zamknij korki odpowietrzające za pomocą kapturka ochronnego.

Uwaga! Do rurociągu nie powinien dostać się żaden brud.

Odkręć śrubę mocującą cylinder i wyjmij cylinder.

Demontaż

Cylinderek hamulcowy można naprawić nawet po jego zamontowaniu. Remont jest konieczny, jeśli mankiety są luźne lub tłok jest zablokowany. Jeśli cylinder jest porysowany lub zardzewiały, należy go wymienić. Nie wolno ich usuwać. Lepiej jest wymienić uszkodzony cylinder jako komplet; remont cylindra można zalecić tylko w bardzo rzadkich przypadkach. Podczas remontu należy stosować kompletny zestaw naprawczy, zwracając uwagę na średnice części, ponieważ Istnieją cylindry o różnych konstrukcjach.



Zdejmij osłonę ochronną. Wyjmij tłok z mankietem i sprężyną dociskową.

Wyczyść wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem. Cylinder można czyścić przy użyciu niestrzępiącej się szmatki. Czysty tłok powinien poruszać się w cylindrze tam i z powrotem, wykonując ruch "ssący".

Nasuń nowe uszczelki na tłok, tak aby długi kołnierz był skierowany w stronę cylindra. Nasmaruj mankiety, tłok i cylinder specjalną pastą do cylindrów hamulcowych.

W razie konieczności wymień korek odpowietrzający.

Wymień uszkodzone lub zardzewiałe rurociągi.

Jeśli powierzchnia jest uszkodzona, należy ją oczyścić neutralizatorem na bazie wapnia i osuszyć. Następnie nałożyć cienką warstwę podkładu antykorozyjnego ALN 747003.

[Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie vwmanual.ru]

Po oczyszczeniu rurociągów należy je zabezpieczyć maścią AKR 321 M 15,4.

Zdemontuj rurociągi i jeśli to możliwe, ułóż je na starych miejscach.

Podczas podłączania przewodów należy zwilżyć przylegające powierzchnie stożkowe kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręcić momentem 15-20 Nm.

Na koniec należy odpowietrzyć układ hamulcowy.

Uwaga! Przewody hamulcowe pokryte są warstwą plastiku w celu zabezpieczenia przed korozją. Jeżeli warstwa ta ulegnie uszkodzeniu, może dojść do korozji rurociągów. Dlatego też przewodów hamulcowych nie należy czyścić szczotkami drucianymi, papierem ściernym ani śrubokrętem.