Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
Płyn hamulcowy jest trujący. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami przez wąż. Płyn hamulcowy wlewaj tylko do pojemników, z których wykluczone jest przypadkowe pobranie.
- Płyn hamulcowy jest żrący i dlatego nie może mieć kontaktu z lakierem samochodowym, w przeciwnym razie należy go natychmiast wytrzeć i spłukać dużą ilością wody.
- Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza. Dlatego płyn hamulcowy należy przechowywać wyłącznie w zamkniętych pojemnikach.
Uwaga: Uważaj, aby dzieci przypadkowo nie wypiły płynu hamulcowego.
- Płyn hamulcowy, który był już używany w układzie hamulcowym, nie może być ponownie użyty. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy również używać wyłącznie nowego płynu hamulcowego.
- Specyfikacja płynu hamulcowego: FMVSS 116 DOT 4.
Wskazówka: Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku musi zawsze znajdować się między znakami MAX i MIN.
- Płyn hamulcowy nie może mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet niewielkie ślady oleju mineralnego powodują, że płyn hamulcowy nie nadaje się do użytku lub prowadzi do awarii układu hamulcowego. Korki i miski układu hamulcowego ulegają uszkodzeniu w przypadku kontaktu z produktami zawierającymi oleje mineralne. Nie używać ściereczek do czyszczenia ze śladami oleju mineralnego.
- Wymieniaj płyn hamulcowy co 2 lata, jeśli to możliwe po sezonie zimowym.
Przestroga: Płyn hamulcowy jest materiałem problematycznym, dlatego nigdy nie wyrzucaj go na ziemię ani nie wyrzucaj razem z odpadami domowymi. Władze gmin powinny informować, gdzie znajdują się najbliższe punkty zbiórki odpadów specjalnych.
Usuwanie powietrza
Po każdej naprawie hamulców, w której otwierano układ hydrauliczny, mogło do niego dostawać się powietrze. Powietrze to należy usunąć z układu hamulcowego. Jeśli w układzie hamulcowym znajduje się powietrze, pedał hamulca będzie lekko naciskany «zawodzi». W takim przypadku konieczna jest naprawa nieszczelności i odpowietrzenie układu hamulcowego.
Na stacjach paliw napełnianie układu hamulcowego płynem i odpowietrzanie układu odbywa się zwykle za pomocą specjalnego urządzenia. Użycie odpowietrznika jest zalecane w przypadkach, gdy przewód hamulcowy został usunięty lub gdy co najmniej jedna z komór zbiornika wyrównawczego jest całkowicie pusta. W tym przypadku mówimy o wykonaniu operacji bez tego urządzenia. Powietrze z układu hamulcowego jest usuwane poprzez pompowanie pedałem hamulca; do wykonania tej pracy potrzebny jest asystent. Jeśli powietrze musi zostać usunięte z całego układu, należy w tym celu usunąć je z każdego cylindra hamulca koła oraz z podrzędnego cylindra sprzęgła. Należy to zrobić za każdym razem, gdy powietrze dostaje się do każdego cylindra hamulca koła. Jeśli jednak naprawiany lub wymieniany był tylko jeden zacisk hamulcowy, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni cylinder hamulcowy.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa pojazdów z ABS
Jeśli jedna komora zbiornika płynu hamulcowego jest całkowicie pusta (np. w wyniku nieszczelności układu hamulcowego lub nie uzupełniono w odpowiednim czasie komory podczas napełniania układu płynem hamulcowym), powietrze dostaje się do układu i dociera do pompy hydraulicznej ABS. W takim przypadku odpowietrzenie układu hamulcowego należy wykonać w warsztacie za pomocą odpowietrznika. Jeżeli pojazd jest wyposażony w system EDS, podstawową regulację należy również przeprowadzić za pomocą przyrządu diagnostycznego. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego odpowietrzanie układu należy również przeprowadzić za pomocą narzędzia.
Kolejność czynności podczas usuwania powietrza: 1 - przedni lewy zacisk hamulca; 2 - zacisk hamulca przedniego prawego; 3 - zacisk hamulca tylnego lewego; 4 - zacisk hamulca tylnego prawego.
Podnieś samochód na kozach.
Przed odpowietrzeniem odkręć korek zbiornika wyrównawczego, odłóż go na bok i dolej nowego płynu hamulcowego do oznaczenia MAX.
Uwaga: Ostrożnie, aby się nie zawalić, otwórz zawór, aby usunąć powietrze. Około 2 godziny przed odpowietrzeniem zaleca się potraktowanie zaworu konwerterem rdzy. Jeśli zawór odpowietrzający nie otwiera się, czynność odpowietrzania musi zostać przeprowadzona przez warsztat.
Uwaga: Naczynie do spuszczania starego płynu hamulcowego należy zamontować lub trzymać co najmniej 30 cm nad zaworem odpowietrzającym i obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Poziom cieczy nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze zostanie zasysane przez zbiornik wyrównawczy. Zawsze uzupełniaj nowy płyn hamulcowy!
Do pojazdu bez ABS, ale wyposażonego w mechaniczny regulator siły hamowania (opcja eksportu), dźwignia regulatora siły hamowania powinna się poruszać, gdy powietrze jest odpowietrzane z hamulców tylnych kół.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu upustowego cylindra hamulcowego. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, włóż drugi koniec do naczynia wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można kupić w sklepie motoryzacyjnym).
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca (napompować) aż do wzrostu ciśnienia w układzie hamulcowym. Jest to odczuwalne przez rosnący opór w miarę wciskania pedału.
Jeśli zostanie osiągnięte wystarczające ciśnienie, wciśnij pedał do oporu i przytrzymaj go stopą.
Otwórz zawór odpowietrzający na zacisku hamulca za pomocą klucza oczkowego o około pół obrotu.
Uciekający płyn hamulcowy zebrać do pojemnika. Upewnić się, że koniec węża w pojemniku zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy w tym pojemniku.
Zamknij zawór odpowietrzający, gdy tylko ciśnienie płynu hamulcowego spadnie.
Powtórz proces zwiększania ciśnienia pedałem hamulca, aż ciśnienie ponownie wzrośnie. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca stopą, otwórz zawór odpowietrzający, aż ciśnienie płynu hamulcowego spadnie, a następnie zamknij zawór odpowietrzający.
Powtarzaj proces odpowietrzania cylindra hamulcowego, aż pęcherzyki powietrza przestaną płynąć wraz z płynem hamulcowym wpływającym do pojemnika.
Po odpowietrzeniu zdjąć wąż z zaworu i założyć kapturek przeciwpyłowy na zawór.
W podobny sposób odpowietrzyć cylinderki hamulcowe pozostałych kół, zachowując kolejność opisaną powyżej.
Po odpowietrzeniu uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym do oznaczenia MAX.
Uwaga, przeprowadź kontrolę zgodności z zabezpieczeniami:
- Czy przewody hamulcowe są napięte?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory upustowe są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie luzować pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec wykonaj kilka przystanków na ulicy o małym natężeniu ruchu. W tym samym czasie należy wykonać co najmniej jedno gwałtowne hamowanie przy działającym ABS (działanie systemu jest rozpoznawane przez pulsowanie pedału hamulca).
Uwaga: Przed rozpoczęciem hamowania upewnij się, że z tyłu nie ma pojazdów.
Uwaga: Stary płyn hamulcowy jest materiałem problematycznym i nigdy nie należy go wyrzucać na ziemię ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Administracje dzielnic i miast powinny informować, gdzie znajdują się najbliższe punkty odbioru odpadów specjalnych.
Komentarze gości