Instrukcje bezpieczeństwa
Płyn hamulcowy jest trujący. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami przez przewód. Płyn hamulcowy należy wlewać wyłącznie do pojemników, których przypadkowe zużycie jest wykluczone.
- Płyn hamulcowy jest żrący i dlatego nie powinien mieć kontaktu z lakierem samochodowym; w przeciwnym wypadku należy go natychmiast wytrzeć, a miejsce kontaktu umyć dużą ilością wody.
- Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza. Dlatego płyn hamulcowy należy przechowywać wyłącznie w zamkniętych pojemnikach.
Uwaga: Należy uważać, aby dzieci nie spożyły przypadkowo płynu hamulcowego.
- Płyn hamulcowy, który został już zużyty w układzie hamulcowym, nie nadaje się do ponownego użycia. Odpowietrzając układ hamulcowy należy również używać wyłącznie nowego płynu hamulcowego.
- Specyfikacja płynu hamulcowego: FMVSS 116 DOT 4.
Uwaga: Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym musi zawsze mieścić się pomiędzy znakami MAX i MIN.
- Płyn hamulcowy nie powinien mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet śladowe ilości oleju mineralnego sprawiają, że płyn hamulcowy staje się bezużyteczny lub mogą doprowadzić do awarii układu hamulcowego. Wtyczki i uszczelki układu hamulcowego ulegają uszkodzeniu w przypadku kontaktu z produktami zawierającymi oleje mineralne. Do czyszczenia nie należy używać ściereczek zawierających ślady oleju mineralnego.
- Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, jeśli to możliwe po sezonie zimowym.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest substancją delikatną i nigdy nie należy wylewać go na ziemię ani wyrzucać razem z odpadami domowymi. Władze miejskie mają obowiązek udostępnienia informacji o lokalizacji najbliższych punktów zbiórki odpadów specjalnych.
Usuwanie powietrza
Po każdej naprawie hamulców, podczas której otwierano układ hydrauliczny, mogło do niego dostać się powietrze. To powietrze musi zostać usunięte z układu hamulcowego. Jeżeli w układzie hamulcowym znajduje się powietrze, pedał hamulca będzie się łatwo "zapadał" po naciśnięciu. W takim przypadku należy usunąć nieszczelność i odpowietrzyć układ hamulcowy.
Na stacji obsługi pojazdów napełnianie układu hamulcowego płynem i odpowietrzanie układu odbywa się zazwyczaj przy użyciu specjalnego urządzenia. Zaleca się użycie urządzenia do odpowietrzania w przypadku, gdy przewód hamulcowy został zdemontowany lub gdy przynajmniej jedna z komór zbiornika wyrównawczego jest całkowicie pusta. W tym przypadku mówimy o przeprowadzeniu operacji bez użycia tego urządzenia. Odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się poprzez naciśnięcie pedału hamulca; do wykonania tej pracy potrzebny jest asystent. Jeżeli konieczne jest usunięcie powietrza z całego układu, należy je usunąć z każdego cylindra hamulcowego koła oraz z cylindra pomocniczego hydraulicznego napędu sprzęgła. Należy to zrobić za każdym razem, gdy powietrze dostanie się do cylindra hamulcowego każdego koła. Jeżeli naprawiany lub wymieniany był tylko jeden zacisk hamulcowy, to z reguły wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni cylinderek hamulcowy koła.
Instrukcje bezpieczeństwa dla pojazdów z ABS
Jeżeli jedna komora zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego jest całkowicie pusta (na przykład w wyniku nieszczelności układu hamulcowego lub nieuzupełnienia komory w odpowiednim czasie podczas napełniania układu płynem hamulcowym), następnie powietrze dostaje się do układu i dociera do pompy hydraulicznej ABS. W takim przypadku należy wykonać odpowietrzenie układu hamulcowego na stacji obsługi, przy użyciu specjalnego urządzenia do odpowietrzania. W przypadku wyposażenia pojazdu w system EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie jego podstawowej regulacji przy pomocy przyrządu diagnostycznego. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego należy również odpowietrzyć układ przy użyciu specjalnego urządzenia.
Kolejność czynności przy usuwaniu powietrza: 1 - zacisk hamulca przedniego lewego; 2 — zacisk hamulca przedniego prawego; 3 — zacisk hamulca tylnego lewego; 4 — zacisk hamulca tylnego prawego.
Podnieś samochód na kozły.
Przed usunięciem powietrza należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, odłożyć go na bok i dolać nowego płynu hamulcowego do oznaczenia MAX.
Uwaga: Ostrożnie otwieraj zawór odpowietrzający, aby uniknąć przekręcenia. Zaleca się posmarowanie zaworu środkiem antykorozyjnym około 2 godziny przed odpowietrzaniem. Jeżeli zawór odpowietrzający nie otwiera się, operację odpowietrzania należy przeprowadzić na stacji benzynowej.
Uwaga: Umieść lub przytrzymaj pojemnik do spuszczania starego płynu hamulcowego co najmniej 30 cm nad zaworem odpowietrzającym i monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie powinien być zbyt niski, gdyż może to spowodować zassanie powietrza przez zbiornik wyrównawczy. Zawsze uzupełniaj poziom płynu hamulcowego!
Dla pojazdu bez ABS, ale wyposażonego w mechaniczny regulator siły hamowania (opcja eksportu), podczas odpowietrzania hamulców tylnych kół dźwignia regulatora siły hamowania powinna się przesunąć.
Zdjąć osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego siłownika hamulcowego. Wyczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż i włóż drugi koniec do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można nabyć w sklepie z akcesoriami samochodowymi).
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca (pompować) aż do momentu pojawienia się ciśnienia w układzie hamulcowym. Odczuwalne jest to jako narastający opór przy naciskaniu pedału.
Jeżeli udało Ci się wytworzyć wystarczającą siłę nacisku, naciśnij pedał do końca i przytrzymaj go nogą.
Otwórz zawór odpowietrzający na zacisku hamulcowym za pomocą klucza oczkowego, przekręcając go o około pół obrotu.
Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do pojemnika. Upewnij się, że koniec wężyka w pojemniku zawsze znajduje się poniżej poziomu cieczy w pojemniku.
Gdy ciśnienie płynu hamulcowego spadnie, zamknij zawór odpowietrzający.
Powtarzaj proces pompowania ciśnienia za pomocą pedału hamulca, aż ciśnienie ponownie wzrośnie. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca nogą, otwórz zawór odpowietrzający, aż ciśnienie płynu hamulcowego spadnie, a następnie zamknij zawór odpowietrzający.
Proces usuwania powietrza z cylindra hamulcowego należy powtarzać, aż do momentu, gdy wraz z płynem hamulcowym wpływającym do pojemnika przestaną do niego napływać pęcherzyki powietrza.
Po usunięciu powietrza należy odłączyć wąż od zaworu i założyć na zawór osłonę przeciwpyłową.
Podobnie należy odpowietrzyć cylindry hamulcowe pozostałych kół, postępując zgodnie z kolejnością opisaną powyżej.
Po usunięciu powietrza należy uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym do oznaczenia MAX.
Uwaga, należy przeprowadzić kontrolę zgodności z przepisami bezpieczeństwa:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec wykonaj kilka testów hamowania na ulicy o małym natężeniu ruchu. W takim przypadku konieczne jest wykonanie co najmniej jednego mocnego hamowania przy działającym ABS-ie (działanie układu wykrywane jest poprzez pulsowanie pedału hamulca).
Uwaga: Przed hamowaniem upewnij się, że za Tobą nie ma żadnego pojazdu.
Uwaga: Stary płyn hamulcowy jest materiałem niebezpiecznym i nigdy nie należy go wylewać na ziemię ani wyrzucać razem z odpadami domowymi. Władze powiatowe i miejskie mają obowiązek udostępnienia informacji o lokalizacji najbliższych punktów zbiórki odpadów specjalnych.
[Zobacz oryginał w tym zasobie vwmanual]
Komentarze gości