Обезвъздушаване на спирачната система (VW Polo 4)

При работа със спирачна течност трябва да се спазват следните инструкции:

Инструкции за безопасност

Спирачната течност е отровна. Никога не изсмуквайте спирачната течност през маркуча с устата си. Наливайте спирачна течност само в контейнери, от които е изключено случайно потребление.

• Спирачната течност е разяждаща и следователно не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила, в противен случай трябва да се избърше незабавно и контактната зона трябва да се измие обилно с вода.
• Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.

Внимание: Уверете се, че децата не поглъщат случайно спирачна течност.

• Спирачната течност, която вече е била използвана в спирачната система, не може да се използва повторно. Когато обезвъздушавате спирачната система, също използвайте само нова спирачна течност.
• Спецификация на спирачната течност: FMVSS 116 DOT 4.

Внимание: Нивото на спирачната течност в разширителния съд винаги трябва да бъде между маркировките MAX и MIN.

• Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори незначителни следи от минерално масло правят спирачната течност неизползваема или водят до повреда на спирачната система. Пробките и уплътненията на спирачната система се повреждат, ако влязат в контакт с продукти, съдържащи минерални масла. Не използвайте кърпи, съдържащи следи от минерално масло за почистване.
• Сменяйте спирачната течност на всеки 2 години, ако е възможно след студения сезон.

Внимание: Спирачната течност е чувствителен материал и никога не трябва да се излива на земята или да се изхвърля заедно с битовите отпадъци. Общинските власти трябва да предоставят информация за местоположението на най-близките пунктове за събиране на специални отпадъци.

Отстраняване на въздуха

След всеки ремонт на спирачките, при отваряне на хидравличната система, в нея може да влезе въздух. Този въздух трябва да се отстрани от спирачната система. Ако има въздух в спирачната система, спирачният педал лесно ще "потъне" при натискане. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от спирачната система.

В сервиза пълненето на спирачната система с течност и отстраняването на въздуха от системата обикновено се извършва с помощта на специално устройство. Препоръчително е да използвате устройство за отстраняване на въздуха в случаите, когато спирачният маркуч е свален или когато поне една от камерите на разширителния съд е напълно празна. В този случай говорим за извършване на операция без това устройство. Въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване с педала на спирачката; за извършване на тази работа е необходим асистент. Ако трябва да се отстрани въздух от цялата система, той трябва да се отстрани от спирачния цилиндър на всяко колело и от подчинения цилиндър на хидравличното задвижване на съединителя. Това трябва да се прави винаги, когато въздухът влезе във всеки спирачен цилиндър на колелото. Ако е ремонтиран или сменен само един спирачен апарат, тогава по правило е достатъчно да се отстрани въздухът само от съответния спирачен цилиндър на колелото.

Инструкции за безопасност за автомобили с ABS

Ако една камера на разширителния съд за спирачната течност е напълно празна (например в резултат на теч в спирачната система или камерата не е била заредена навреме при пълнене на системата със спирачна течност), след това въздухът влиза в системата и достига до хидравличната помпа на ABS. В този случай отстраняването на въздух от спирачната система трябва да се извърши в сервиз с помощта на устройство за отстраняване на въздух. При оборудване на автомобил със системата EDS е необходимо допълнително да се извърши основната й настройка с помощта на диагностичен инструмент. Когато монтирате нов спирачен маркуч, обезвъздушаването на системата също трябва да се извърши с устройство.

Последователността на операциите при отстраняване на въздуха: 1 - преден ляв спирачен апарат; 2 — преден десен спирачен апарат; 3 — заден ляв спирачен апарат; 4 — заден десен спирачен апарат.

Повдигнете колата върху естакадите.

Преди да отстраните въздуха, развийте капачката на разширителния съд, оставете го настрана и добавете нова спирачна течност до маркировката MAX.

Внимание: Отворете вентила за изпускане на въздух внимателно, за да избегнете усукване. Препоръчва се вентилът да се третира с преобразувател на ръжда приблизително 2 часа преди кървене. Ако вентилът за обезвъздушаване не се отвори, операцията по обезвъздушаване трябва да се извърши в сервиз.

[Оригиналната информация е публикувана на уебсайта vwmanual.ru]

Внимание: Поставете или задръжте контейнер за източване на стара спирачна течност на поне 30 см над вентила за обезвъздушаване и следете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния резервоар. Винаги доливайте нова спирачна течност!

За автомобил без ABS, но оборудван с механичен регулатор на спирачното усилие (опция за експортиране), при обезвъздушаване на спирачките на задните колела лостът на регулатора на спирачното усилие трябва да се движи.

Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч и поставете другия край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (подходящ маркуч и контейнер могат да бъдат закупени в магазин, който продава автомобилни аксесоари).

Помолете асистент да натисне педала на спирачката (помпа се) докато се появи налягане в спирачната система. Това се усеща като нарастващо съпротивление при натискане на педала.

Ако е постигнат достатъчен натиск, натиснете педала докрай и го задръжте с крак.



Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат с гаечен ключ на около половин оборот.

Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е винаги под нивото на течността в контейнера.

След като налягането на спирачната течност спадне, затворете вентила за обезвъздушаване.

Повторете процеса на изпомпване на налягането с педала на спирачката, докато налягането се повиши отново. Натиснете и задръжте педала на спирачката с крак, отворете вентила за обезвъздушаване, докато налягането на спирачната течност спадне, след което затворете клапана за обезвъздушаване.

Процесът на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър трябва да се повтаря, докато въздушните мехурчета спрат да постъпват заедно със спирачната течност, която се влива в контейнера.

След като отстраните въздуха, извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах върху вентила.

По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като следвате описания по-горе ред.

След като отстраните въздуха, допълнете нивото на спирачната течност в разширителния съд до маркировката MAX.

Внимание, извършете проверка за съответствие с изискванията за безопасност:

• Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
• Спирачният маркуч в държача ли е?
• Затегнати ли са вентилите за обезвъздушаване?
• Има ли достатъчно течност в спирачната система?
• При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N върху педала на спирачката за приблизително 10 секунди (от 20 до 30 кг). Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за течове.

Накрая извършете няколко теста за спиране на улица с малко движение. В този случай е необходимо да направите поне едно рязко спиране с работещ ABS (работата на системата се разпознава по пулсирането на педала на спирачката).

Внимание: Преди спиране се уверете, че зад вас няма превозни средства.

Внимание: Старата спирачна течност е опасен материал и никога не трябва да се изхвърля на земята или да се изхвърля заедно с битовите отпадъци. Областните и градските администрации трябва да предоставят информация за местоположението на най-близките пунктове за събиране на специални отпадъци.