Бележка за безопасност
Спирачната течност е отровна. Никога не изсмуквайте спирачната течност с уста през маркуч. Наливайте спирачна течност само в контейнери, от които е изключено случайно потребление.
- Спирачната течност е корозивна и следователно не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила, в противен случай я избършете незабавно и измийте контактната зона с обилно количество вода.
- Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове.
Внимание: Уверете се, че децата случайно не са изпили спирачна течност.
- Спирачна течност, която вече е била използвана в спирачната система, не може да се използва повторно. Когато обезвъздушавате спирачната система, също използвайте само нова спирачна течност.
- Спецификация на спирачната течност: FMVSS 116 DOT 4.
Забележка: Нивото на спирачната течност в резервоара винаги трябва да е между маркировките MAX и MIN.
- Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори леки следи от минерално масло правят спирачната течност неизползваема или водят до повреда на спирачната система. Пробките и чашките на спирачната система се повреждат, ако влязат в контакт с продукти, съдържащи минерални масла. Не използвайте почистващи кърпи със следи от минерално масло.
- Сменяйте спирачната течност на всеки 2 години, ако е възможно след студения сезон.
Внимание: Спирачната течност е проблемен материал и никога не трябва да се изхвърля на земята или да се изхвърля заедно с битовите отпадъци. Общинските власти трябва да информират къде се намират най-близките пунктове за събиране на специални отпадъци.
Премахване на въздух
След всеки ремонт на спирачките, при който е отваряна хидравличната система, в нея може да влезе въздух. Този въздух трябва да се отстрани от спирачната система. Ако има въздух в спирачната система, педалът на спирачката лесно "пада" при натискане. В този случай е необходимо да се отстрани течът и да се отстрани въздухът от спирачната система.
В сервизите пълненето на спирачната система с течност и отстраняването на въздуха от системата обикновено се извършва с помощта на специално устройство. Използването на обезвъздушител се предписва в случаите, когато спирачният маркуч е свален или когато поне една от камерите на разширителния съд е напълно празна. В този случай говорим за извършване на операция без това устройство. Въздухът от спирачната система се отстранява чрез изпомпване с педала на спирачката; за извършване на тази работа е необходим асистент. Ако въздухът трябва да бъде отстранен от цялата система, тогава той трябва да бъде отстранен от всеки спирачен цилиндър на колелото и от цилиндъра на съединителя. Това трябва да се прави винаги, когато въздухът влезе във всеки спирачен цилиндър на колелото. Ако само един спирачен апарат е бил ремонтиран или сменен,
Бележка за безопасност за превозни средства с ABS
Ако една камера на разширителния резервоар за спирачна течност е напълно празна (например в резултат на теч в спирачната система или камерата не е била заредена навреме при пълнене на системата със спирачна течност), въздухът навлиза в системата и достига до хидравличната помпа на ABS. В този случай обезвъздушаването на спирачната система трябва да се извърши в сервиз с помощта на обезвъздушител. Ако автомобилът е оборудван със система EDS, основната настройка трябва да се извърши и с помощта на диагностичния уред. При монтиране на нов спирачен маркуч обезвъздушаването на системата също трябва да се извърши с помощта на инструмент.
Последователността на операциите при отстраняване на въздуха: 1 - преден ляв спирачен апарат; 2 - преден десен спирачен апарат; 3 - заден ляв спирачен апарат; 4 - заден десен спирачен апарат.
Вдигнете колата върху козите.
Преди обезвъздушаване развийте капачката на разширителния съд, оставете я настрана и добавете нова спирачна течност до маркировката MAX.
Внимание: Внимавайте да не се срутите, отворете вентилационния вентил. Приблизително 2 часа преди обезвъздушаването се препоръчва вентилът да се третира с преобразувател на ръжда. Ако обезвъздушителният вентил не се отвори, обезвъздушителната операция трябва да се извърши от сервиз.
Внимание: Инсталирайте или дръжте контейнер за източване на стара спирачна течност на поне 30 см над вентила за обезвъздушаване и наблюдавайте нивото на спирачната течност в резервоара. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния резервоар. Винаги доливайте нова спирачна течност!
При превозно средство без ABS, но оборудвано с механичен регулатор на спирачното усилие (експортна версия), лостът на регулатора на спирачното усилие трябва да се движи, когато се изпуска въздух от спирачките на задните колела.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч, поставете другия край в съд, напълнен наполовина със спирачна течност (подходящ маркуч и контейнер можете да закупите в магазин за автомобилни аксесоари).
Помолете асистент да натисне педала на спирачката (изпомпване), докато се появи налягане в спирачната система. Това се усеща от нарастващото съпротивление при натискане на педала.
Ако се постигне достатъчно налягане, натиснете педала до упор и го задръжте с крак.
Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат с гаечен ключ на около половин оборот.
Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е винаги под нивото на течността в този контейнер.
Затворете обезвъздушителния клапан веднага щом налягането на спирачната течност падне.
Повторете процеса на подаване на налягане с педала на спирачката, докато налягането се покачи отново. Натиснете и задръжте педала на спирачката с крак, отворете обезвъздушителния клапан, докато налягането на спирачната течност спадне, след което затворете обезвъздушителния клапан.
Повторете процеса на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър, докато въздушните мехурчета спрат да текат заедно със спирачната течност, която се влива в контейнера.
След обезвъздушаване извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах върху вентила.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като се придържате към описания по-горе ред.
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на спирачната течност в разширителния съд до маркировката MAX.
Предупреждение, извършете проверка за сигурност:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачният маркуч в държача ли е?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, действайте върху педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) за приблизително 10 секунди. Не разхлабвайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за плътност.
Накрая направете няколко спирания на улица с малко движение. В същото време трябва да се извърши поне едно рязко спиране с работещ ABS (функционирането на системата се разпознава по пулсирането на педала на спирачката).
Внимание: Преди спиране се уверете, че няма превозни средства отзад.
Внимание: Старата спирачна течност е проблематичен материал и никога не трябва да се изхвърля на земята или да се изхвърля заедно с битовите отпадъци. Администрациите на областите и градовете да информират къде се намират най-близките пунктове за приемане на специални отпадъци.
Коментари на посетители