Въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване с помощта на спирачния педал: за извършването на тази работа е необходим помощник.
Забележка: Това описва работните процедури за превозни средства без ABS. Операции за спирачни системи на автомобили с ABS (антиблокиращо спирачно устройство) са дадени в края на раздела.
Ако трябва да се отстрани въздухът от цялата система, това се прави отделно на всяка спирачка на колелото. Това се случва, когато във всеки спирачен цилиндър влезе въздух. В случаите, когато само един шублер или спирачен цилиндър на колелото е сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши този цилиндър.
Внимание: Отворете вентилите за обезвъздушаване внимателно, за да не ги огънете. Препоръчва се вентилите да се третират с препарат за отстраняване на ръжда приблизително 2 часа преди кървене. Ако клапаните са прекалено стегнати, отстранете ги в сервиз.
Последователността на операциите за отстраняване на въздуха:
- 1. Спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото отзад вдясно,
- 2. Спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото отзад вляво,
- 3. Преден десен спирачен апарат,
- 4. Преден ляв спирачен апарат.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч и поставете другия край в бутилка, пълна наполовина със спирачна течност.
Помолете асистент да натиска педала на спирачката, докато се появи налягане в спирачната система. Това се усеща като нарастващо съпротивление при натискане на педала.
Ако е постигнат достатъчен натиск, натиснете педала докрай и го задръжте с крак.
Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат с ключ на около половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в бутилка. В този случай обърнете внимание на факта, че краят на маркуча в бутилката винаги е под нивото на течността, излята в нея.
Веднага след като налягането на течността спадне, затворете вентила за обезвъздушаване.
Повторете процеса на изпомпване на налягането с педала на спирачката, докато налягането се повиши отново. Натиснете педала на спирачката докрай и го задръжте с крака си, отворете вентила за обезвъздушаване, докато налягането на течността спадне отново, и затворете клапана отново.
Процесът на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър се повтаря, докато въздушните мехурчета спрат да влизат заедно със спирачната течност, която се влива в контейнера.
След като отстраните въздуха, извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като следвате описания по-горе ред.
Внимание: Когато отстранявате въздух, наблюдавайте нивото на течността в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния резервоар. Винаги доливайте нова спирачна течност!
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в разширителния съд до маркировката "MAX".
Автомобили с ABS
Въздухът се отстранява отделно от хидравличните линии на предния и задния мост.
Превозни средства с двигатели ABF/AAA/ABV след 7/95: Ако едната или двете камери на разширителния резервоар за спирачна течност са празни, хидравличната система трябва да се обезвъздуши (работилница).
Предна ос
Изключете запалването и натиснете педала на спирачката приблизително 20 пъти, за да създадете високо налягане.
Напълнете разширителния резервоар за спирачна течност до горния ръб.
Внимание: Когато отстранявате въздух, нивото на течността не трябва да пада под маркировката "MIN".
Поставете свободния край на маркуча, спуснат в бутилката, върху вентила за обезвъздушаване на десния шублер и отворете клапана.
Помолете асистент да натиска педала на спирачката многократно, докато се натрупа налягане в спирачната система. Това се усеща като нарастващо съпротивление при натискане на педала. След това натиснете педала и отворете вентила за обезвъздушаване. Затворете вентила веднага щом педалът удари дъното на купето на автомобила, махнете крака си от педала. Тази процедура трябва да се извърши, докато въздушните мехурчета спрат да се отделят заедно със спирачната течност.
Затворете вентила за обезвъздушаване и напълнете разширителния резервоар с нова течност.
По същия начин отстранете въздуха от втория шублер.
Заден мост
Изключете запалването и натиснете педала на спирачката приблизително 20 пъти, за да създадете високо налягане.
Натиснете и задръжте педала на спирачката.
Включете запалването. Поставете свободния край на маркуча, потопен в бутилката, върху вентила за обезвъздушаване на спирачния цилиндър или апарат на дясното колело, съответно, и отворете клапана. Дръжте вентила отворен, докато не спрат да се отделят въздушни мехурчета заедно със спирачната течност. Спирачната течност изтича под налягането, създадено от вградената помпа. В същото време натиснете лоста на регулатора на спирачното усилие по посока на задния мост. Уверете се, че по време на процеса на отстраняване на въздуха течността в разширителния съд никога не пада под маркировката "MIN".
Внимание: ABS помпата не трябва да работи непрекъснато повече от 120 секунди по време на тази процедура. Ако това време бъде превишено, не забравяйте да оставите паузата за охлаждане от приблизително 10 минути.
Изключете запалването.
По същия начин отстранете въздуха от спирачния цилиндър на второто колело.
Включете запалването и изчакайте, докато помпата се изключи сама.
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в разширителния съд до маркировката "MAX". Завийте капака на разширителния резервоар и свържете щепсела.
Коментари на посетители