Въздухът се отстранява от спирачната система чрез изпомпване с педала на спирачката: за тази работа е необходим помощник.
Забележка: Това е описание на работните стъпки за превозни средства без ABS. Операциите за спирачни системи на превозни средства с ABS (антиблокиращо спирачно устройство) са дадени в края на раздела.
Ако въздухът трябва да се отстрани от цялата система, тогава това се прави отделно на всяка спирачка на колелото. Това се случва, когато във всеки спирачен цилиндър влезе въздух. В случай, че е сменен или ремонтиран само един апарат или спирачен цилиндър на колелото, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши този цилиндър.
Внимание: Отворете вентилите за обезвъздушаване внимателно, за да не се срутят. Препоръчва се вентилите да се третират с препарат за отстраняване на ръжда приблизително 2 часа преди кървене. Ако вентилите са затегнати твърде силно, обезвъздушете въздуха в сервиз.
Последователността на операциите за отстраняване на въздуха:
- 1. Спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото отзад вдясно,
- 2. Спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото отзад вляво,
- 3. Преден десен спирачен апарат,
- 4. Преден ляв спирачен апарат.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч, поставете другия край в бутилка, напълнена наполовина със спирачна течност.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката, докато спирачната система се постави под налягане. Това се усеща от нарастващото съпротивление при натискане на педала.
Ако се постигне достатъчно налягане, натиснете педала до упор и го задръжте с крак.
Отворете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат на около половин оборот с гаечен ключ. Съберете изтичащата спирачна течност в бутилка. В същото време обърнете внимание на факта, че краят на маркуча в бутилката е постоянно под нивото на излятата в него течност.
Веднага след като налягането на течността спадне, затворете обезвъздушителния клапан.
Повторете процеса на подаване на налягане с педала на спирачката, докато налягането се покачи отново. Натиснете педала на спирачката до упор и го задръжте с крака си, отворете вентила за обезвъздушаване, докато налягането на течността спадне отново, и затворете клапана отново.
Повторете процеса на отстраняване на въздуха от спирачния цилиндър, докато въздушните мехурчета спрат да текат заедно със спирачната течност, която се влива в съда.
След като отстраните въздуха, извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните цилиндри на другите колела, като се придържате към описания по-горе ред.
Внимание: При кървене следете нивото на течността в разширителния съд. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през разширителния резервоар. Винаги доливайте нова спирачна течност!
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до маркировката "MAX".
Автомобили с ABS
Отстраняването на въздуха от хидравличните тръбопроводи на предния и задния мост се извършва отделно.
Автомобили с двигатели ABF/AAA/ABV от 7/95: Ако едната или двете камери на резервоара за спирачна течност са празни, хидравличната система трябва да се обезвъздуши (работи в сервиз).
Предна ос
Изключете запалването и натиснете педала на спирачката около 20 пъти, за да създадете високо налягане.
Напълнете резервоара за спирачна течност до горе.
Внимание: Нивото на течността не трябва да пада под маркировката "MIN" при обезвъздушаване.
Поставете свободния край на маркуча надолу в бутилката върху вентила за обезвъздушаване на десния шублер и отворете клапана.
Помолете асистент да натисне многократно педала на спирачката, докато спирачната система бъде под налягане. Това се усеща от нарастващото съпротивление при натискане на педала. След това натиснете педала и отворете вентила за обезвъздушаване. Затворете вентила, веднага щом педалът лежи в долната част на тялото, махнете крака си от педала. Тази процедура трябва да се извърши, докато не спрат да се отделят въздушни мехурчета заедно със спирачната течност.
Затворете обезвъздушителния вентил, напълнете разширителния резервоар с нова течност.
Отстранете въздуха от втория шублер по същия начин.
Задна ос
Изключете запалването и натиснете педала на спирачката около 20 пъти, за да създадете високо налягане.
Натиснете педала на спирачката и го дръжте натиснат.
Включете запалването. Поставете свободния край на маркуча надолу в бутилката върху вентила за обезвъздушаване от спирачния цилиндър или апарат на дясното колело, съответно, и отворете клапана. Дръжте вентила отворен, докато престанат да излизат въздушни мехурчета със спирачната течност. Спирачната течност изтича под налягането, генерирано от вградената помпа. В същото време натиснете лоста на регулатора на спирачното усилие по посока на задния мост. Уверете се, че течността в разширителния съд никога не пада под маркировката "MIN" по време на обезвъздушаване.
Внимание: ABS помпата не трябва да работи непрекъснато повече от 120 секунди по време на тази процедура. При превишаване на това време е задължително да се направи пауза от около 10 минути, необходима за охлаждане.
Изключете запалването.
По същия начин обезвъздушете спирачния цилиндър на второто колело.
Включете запалването и изчакайте, докато помпата се изключи сама.
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до маркировката "MAX". Завийте капака на компенсационния резервоар и свържете щепсела.
Коментари на посетители