Ваздух се уклања из кочионог система пумпањем помоћу педале кочнице: за обављање овог посла потребан је помоћник.
Пажња: Ово је опис радних корака за возила без АБС-а. Операције кочионих система возила са АБС-ом (уређај против блокирања) дати су на крају одељка.
Ако се ваздух мора уклонити из целог система, онда се то ради посебно на свакој кочници точка. Ово се дешава када ваздух уђе у сваки кочиони цилиндар. У случају када је само једна чељуст или кочни цилиндар точка замењена или поправљена, обично је довољно испустити ваздух из овог цилиндра.
Опрез: Пажљиво отворите вентиле за одзрачивање како се не би срушили. Препоручује се да се вентили третирају средством за уклањање рђе отприлике 2 сата пре крварења. Ако су вентили превише затегнути, одведите ваздух у радионицу.
Редослед операција за уклањање ваздуха:
- 1. Кочна чељуст или задњи десни кочни цилиндар точка,
- 2. Чељуст кочнице или задњи леви кочни цилиндар точка,
- 3. Предња десна кочиона чељуст,
- 4. Предња лева кочиона чељуст.
Скините поклопац за прашину са вентила за одзрачивање кочионог цилиндра. Очистите вентил за одзрачивање, ставите чисто црево на њега, убаците други крај у боцу до пола напуњену кочионом течношћу.
Нека помоћник притисне папучицу кочнице док кочиони систем не буде под притиском. То се осећа по растућем отпору када је педала притиснута.
Ако се постигне довољан притисак, притисните педалу до краја и држите је ногом.
Отворите вентил за одзрачивање на кочионој чељусти око пола окрета помоћу кључа. Сакупите кочиону течност која цури у боцу. Истовремено, обратите пажњу на чињеницу да је крај црева у боци стално испод нивоа течности која се сипа у њега.
Чим притисак течности падне, затворите вентил за одзрачивање.
Поновите процес притиска педалом кочнице док притисак поново не порасте. Притисните педалу кочнице до краја и држите је ногом, отворите вентил за одзрачивање док притисак течности поново не падне, и поново затворите вентил.
Понављајте поступак уклањања ваздуха из кочионог цилиндра све док мехурићи ваздуха не престану да тече заједно са кочионом течношћу која тече у посуду.
Након што уклоните ваздух, уклоните црево са вентила и ставите поклопац за прашину.
Слично томе, уклоните ваздух из кочионих цилиндара других точкова, придржавајући се горе описаног редоследа.
Опрез: Приликом одзрачивања пазите на ниво течности у експанзионој посуди. Ниво течности не сме пасти пренизак, иначе ће ваздух усисати кроз експанзиони резервоар. Увек доливајте нову кочиону течност!
Након уклањања ваздуха, допуните ниво течности у резервоару за компензацију до ознаке «МАКС».
Возила са АБС-ом
Уклањање ваздуха из хидрауличних цевовода предње и задње осовине врши се одвојено.
Возила са АБФ/ААА/АБВ моторима од 7/95: Ако су једна или обе коморе резервоара кочионе течности празне, хидраулички систем мора бити одзрачен (радионички рад).
Предња осовина
Искључите контакт и притисните папучицу кочнице око 20 пута да бисте подигли висок притисак.
Напуните резервоар кочионе течности до врха.
Опрез: Ниво течности не сме пасти испод ознаке када се испушта ваздух «MIN».
Ставите слободни крај црева доле у боцу на вентил за одзрачивање десне чељусти и отворите вентил.
Нека помоћник више пута притиска папучицу кочнице све док кочиони систем не буде под притиском. То се осећа по растућем отпору када је педала притиснута. Након тога, притисните педалу и отворите вентил за одзрачивање. Затворите вентил, чим се педала наслони на дно тела, скините ногу са педале. Овај поступак се мора изводити док се више не испуштају мехурићи ваздуха заједно са кочионом течношћу.
Затворите вентил за одзрачивање, напуните експанзиони резервоар новом течношћу.
Уклоните ваздух из друге чељусти на исти начин.
Задња осовина
Искључите контакт и притисните папучицу кочнице око 20 пута да бисте подигли висок притисак.
Притисните папучицу кочнице и држите је притиснутом.
Укључите паљење. Ставите слободни крај црева доле у боцу на вентил за одзрачивање од кочионог цилиндра десног точка или чељусти, респективно, и отворите вентил. Држите вентил отворен док више не буду излазили мехурићи ваздуха са кочионом течношћу. Кочиона течност излази под притиском који ствара уграђена пумпа. Истовремено притисните ручицу регулатора силе кочења у правцу задње осовине. Уверите се да током процеса одзрачивања течност у резервоару за компензацију никада не падне испод ознаке «MIN».
Опрез: АБС пумпа не сме да ради непрекидно дуже од 120 секунди током ове процедуре. Ако се ово време прекорачи, обавезно је направити паузу од око 10 минута која је потребна за хлађење.
Искључите паљење.
Слично, испустите ваздух из другог кочионог цилиндра точка.
Укључите паљење и сачекајте да се пумпа сама искључи.
Након уклањања ваздуха, допуните ниво течности у резервоару за компензацију до ознаке «МАКС». Заврните поклопац експанзионе посуде и прикључите утикач.
Коментари посетилаца