Одзрачивање кочионог система (VW Transporter T4)

После сваке поправке кочница која је отворила систем, ваздух је могао да уђе у водове. У овим случајевима потребно је испустити ваздух из система. Присуство ваздуха у систему може се утврдити меким радом педале кочнице. Неопходно је елиминисати цурење кочионе течности и испуштање ваздуха из система.

Ваздух се ослобађа узастопним притиском на педалу кочнице. Ово захтева помоћника. Технике рада су исте за све машине.

Ако треба да се испусти ваздух из система, потребно га је испустити из сваког кочионог цилиндра посебно, јер ваздух може да продре у све цилиндре. Међутим, ако је кочиони механизам (седло или оквир) или кочиони цилиндар замењен или ремонтован, онда је, по правилу, довољно испустити ваздух из овог цилиндра.

Редослед ослобађања ваздуха:

• кочиони механизам или кочиони цилиндар задњи десни;
• кочиони механизам или кочиони цилиндар задњи леви;
• кочиони механизам предњи десни;
• механизам кочнице предњи леви.

Пажња! Када испуштате ваздух из задњих кочница, немојте притискати баланс регулатора силе кочнице.

1. Скините поклопац за прашину са вентила за испуштање ваздуха кочионог цилиндра, ставите чисто црево, а други крај спустите у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (одговарајуће црево и контејнер су доступни у ауто продавницама).



2. Уз помоћ споља, "пумпајте" педалу кочнице све док притисак у систему не порасте, што ће се осетити повећаним отпором педале кочнице.



3. Ако је притисак довољан, притисните педалу кочнице до краја и држите је.

4. Отворите вентил за испуштање ваздуха на кочионом механизму (или кочионом цилиндру) тако што ћете га одврнути за пола окрета отвореним кључем. Сакупите течност која цури у контејнер. Уверите се да је црево увек испод нивоа кочионе течности у посуди.

5. Када притисак течности падне, затворите вентил за испуштање ваздуха.

6. Понављајте замах док се не створи притисак. Притисните педалу до краја и држите је, отворите вентил за испуштање ваздуха док притисак не падне, затворите вентил за испуштање ваздуха.

7. Понављајте одзрачивање цилиндра све док кочиона течност не уђе у посуду без мехурића.

8. Након испуштања ваздуха, уклоните црево са вентила за испуштање ваздуха и ставите поклопац за прашину на вентил.

9. Одзрачите други кочиони цилиндар на исти начин, итд. Пратите редослед.

Пажња! Док испуштате ваздух, с времена на време посматрајте експанзиони резервоар. Ниво кочионе течности не би требало да падне пренизак, иначе ће ваздух ући у систем кроз резервоар. Додајте само нову кочиону течност.

10. Након испуштања ваздуха, напуните експанзиони резервоар до ознаке "МАКС".

Пажња! Приликом поправке користите комплет за поправку за уградњу AG VW. Кочиони цилиндар се може ремонтовати без уклањања из аутомобила ако кућиште не захтева замену. Ремонт је потребан ако заптивке цуре или су клипови заглављени. Ако у кућишту постоје жљебови или трагови рђе, кочиони цилиндар се потпуно замењује. Не уклањајте жлебове или рђу брусним папиром. Када мењате кочиони цилиндар, уверите се да нови цилиндар има исти пречник, јер постоје цилиндри два пречника.