Выпуск паветра ажыццяўляецца шматразовым націскам педалі тормазу. Пры гэтым патрабуецца памагаты. Рабочыя прыёмы аднолькавыя для ўсіх машын.
Калі з сістэмы будзе выпускацца паветра, тое выпускаць неабходна з кожнага тармазнога цыліндру ў асобнасці, бо паветра можа пракрасціся ва ўсе цыліндры. Аднак калі замяняўся ці перабіраўся тармазны механізм (сядло ці рама) ці тармазны цыліндр, то, як правіла, досыць выпусціць паветра з гэтага цыліндру.
Паслядоўнасць выпуску паветра:
- тармазны механізм або тармазны цыліндр ззаду справа;
- тармазны механізм або тармазны цыліндр ззаду злева;
- тармазны механізм спераду справа;
- тармазны механізм спераду злева.
Увага! Падчас выпуску паветра з задніх тармазоў не націскаць уніз балансір рэгулятара тармазных сіл.
[Інфармацыя прадстаўлена на сайце: VWMANUAL.ru]
1. Зняць пылаахоўны каўпачок з клапана выпуску паветра тармазнога цыліндру, надзець чысты шланг, другі канец апусціць у ёмістасць запоўненую напалову тармазной вадкасцю (адпаведны шланг і ёмістасць маюцца ў аўтакрамах).
2. З старонняй дапамогай пампаваць педаль тормазу датуль, пакуль не паднімецца ціск у сістэме, якое адчуецца па які ўзмацніўся супраціву педалі тормазу.
3. Калі ціск будзе дастаткова, выціснуць педаль тормазу да ўпора і ўтрымліваць.
4. Адкрыць клапан выпуску паветра на тармазным механізме (ці тармазным цыліндры), отвинтив яго на падлогу-абароту накидным ключом. Сабраць вынікаючую вадкасць у ёмістасць. Глядзець, каб шланг быў пастаянна ніжэй за ўзровень тармазной вадкасці ў ёмістасці.
5. Як толькі ціск вадкасці ўпадзе, зачыніць клапан выпуску паветра.
6. Пампаванне паўтарыць, да стварэння ціску. Выціснуць педаль да ўпора і ўтрымліваць, адкрыць клапан выпуску паветра, пакуль ціск не зваліцца, зачыніць клапан выпуску паветра.
7. Паўтараць выпуск паветра з цыліндру датуль, пакуль тармазная вадкасць не будзе сцякаць у ёмістасць без бурбалак.
8. Пасля выпуску паветра зняць шланг з клапана выпуску паветра, надзець пылаахоўны каўпачок на клапан.
9. Выпусціць паветра з іншага тармазнога цыліндру такой жа выявай і т.д. Выконваць паслядоўнасць.
Увага! Падчас выпуску паветра назіраць час ад часу за пашыральным бачком. Узровень тармазной вадкасці не павінен апускацца занізкае, у адваротным выпадку праз бачок патрапіць паветра ў сістэму. Даліваць толькі новую тармазную вадкасць.
10. Пасля выпуску паветра напоўніць пашыральны бачок да пазнакі "МАХ".
Увага! Пры рамонце выкарыстоўваць для ўстаноўкі рамонтны камплект AG VW. Тармазны цыліндр можна перабраць, не здымаючы з машыны, калі не патрабуецца замены корпуса. Пераборка патрабуецца ў тым выпадку, калі негерметычныя абшэўкі ці заклінавала поршні. Калі ў корпусе маюцца разоры ці сляды іржы, тармазны цыліндр замяняецца цалкам. Не дапушчаецца разоры ці іржу выдаляць наждачнай паперай. Пры замене тармазнога цыліндру глядзець, каб новы цыліндр меў такі ж дыяметр, бо існуюць цыліндры двух дыяметраў.
Каментары наведвальнікаў