Ручны тормаз
1. Верхняя частка ашалёўкі; 2. Ніжняя частка ашалёўкі; 3. Дзяржальня; 4. Кнопка зняцця блакавання; 5. Націскная спружына; 6. Гільза спружыны; 7. Стопарная штанга; 8. Стопар; 9. Палец; 10. ахоўная шайба; 11. Рычаг ручнога тормазу; 12. Шасцігранная гайка; 13. Зубчасты сегмент; 14. Гайка, 25 Н·м, самаабаронная, замяняць заўсёды; 15. Апора ручнога тормазу; 16. Заклёпка; 17. Канцавы выключальнік; 18. Тросік ручнога тормазу; 19. Тросік; 20. Цяга; 21. Шасцігранная гайка; 22. Засцерагальная гайка; 23. Трымальнік спружыны; 24. Зваротная спружына; 25. Трымальнік
Дзякуючы аўтаматычнаму рэгуляванню задніх тормазаў, рэгуляванні ручнога тормазу не патрабуецца. Новае рэгуляванне неабходна пры замене тросіка ці дэталяў тормазу.
1. Прыслабіць цалкам рычаг ручнога тормазу ў салоне кіроўцы.
2. Зняць абодва тармазных барабана (гл. падраздзел 7.7).
3. Ручны тормаз рэгулюецца рэгулявальнай гайкай тросіка ручнога тормазу. Гайка знаходзіцца пад дном машыны на кампенсатары тросіка ручнога тормазу (паказана стрэлкай).
4. Падцягваць рэгулявальную гайку датуль, пакуль рычаг ручнога тормазу (паказаны стрэлкай) на абодвух тормазах задніх колаў не прыўзнімецца на 2 мм адносна тармазных калодак.
5. Устанавіць тармазныя барабаны (гл. падраздзел 7.7).
Увага! Пасля рэгулявання задняга тормазу з'яўляецца крыху павялічаны ход ручнога і нажнога тормазу, які падчас эксплуатацыі, пры працы тормазу паменшыцца.
Каментары наведвальнікаў