Папярэджанне: Аптымальны зазор тармазных калодак падтрымліваецца механізмам аўтаматычнага рэгулявання, аднак пры замене трасоў ручнога тормазу або задняга суппорта тармазоў неабходна вырабіць рэгуляванне ручнога тормазу.
Парадак выканання
1. Зніміце абліцоўванне рычага ручнога тормазу і заднюю частку цэнтральнай кансолі. Рэгулявальная гайка (стрэлка) размешчана за рычагом ручнога тормазу.
2. Як мінімум адзін раз націсніце да ўпора педаль тормазу.
3. Прыслабце балты мацавання задніх колаў, затым падніміце заднюю частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце заднія колы.
4. Цалкам вызваліце ручны тормаз.
Аўтамабілі з заднімі дыскавымі тормазамі
5. Круцячы рэгулявальную гайку за рычагом ручнога тормазу, усталюеце яе ў такое становішча, пры якім адлегласць паміж рычагом ручнога тормазу і суппортам, вымеранае мацам (1), будзе не больш за 1,5 мм .
6. Зацягніце тры разы да ўпора рычаг ручнога тормазу, пры гэтым усе элементы ручнога тормазу ўсталююцца на свае месцы.
7. Праверце, што пры адпушчаным рычагу ручнога тормазу заднія колы вольна круцяцца.
Аўтамабілі з заднімі барабаннымі тормазамі
8. Зацягніце рычаг ручнога тормазу на чатыры пстрычкі.
9. Круцячы рэгулявальную гайку, усталюеце яе ў такое становішча, пры якім заднія колы аўтамабіля пракручваюцца з працай.
10. Адпусціце рычаг ручнога тормазу і праверце, што заднія колы круцяцца свабодна. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
11. Апусціце аўтамабіль.
12. Усталюйце цэнтральную кансоль і абліцоўванне рычага ручнога тормазу.
Каментары наведвальнікаў