Перадпакоі тармазныя калодкі, усталёўваныя на суппорт FN-3
- 1 - унутраная тармазная калодка правага пярэдняга кола;
- 2 - унутраная тармазная калодка левага пярэдняга кола
Парадак выканання
Папярэджанне: Не націскайце педаль тормазу пры знятых тармазных калодках.
1. Ачысціце пыл і бруд з суппорта і іржу з боку тармазной кружэлкі. Калі калодкі прыдатныя да далейшай эксплуатацыі, ачысціце іх, выкарыстоўваючы драцяную шчотку і рыззё.
2. Праверце тармазную кружэлку на наяўнасць расколін, асабліва вакол адтулін пад ніты мацавання кола, а таксама на наяўнасць зносу і механічных пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце яго.
3. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
4. Праверце стан пылаахоўнага каўпака поршня суппорта і пры неабходнасці заменіце яго.
Папярэджанне: Пры інтэнсіўным зносе тармазных калодак праверце лёгкасць перасоўвання поршня суппорта. Для гэтага ўстаўце драўляны брусок паміж тармазнымі калодкамі ў суппорце і папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу. Пры націску на педаль тормазу поршань павінен плыўна перамяшчацца, сціскаючы тармазныя калодкі. У адваротным выпадку зрабіце рамонт суппорта ў стацыянарных умовах.
5. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, уцісніце поршань у суппорт.
6. Для ўціскання поршня ў суппорт можна скарыстацца драўляным стрыжнем ці ручкай малатка. Пры гэтым сочыце, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны.
7. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок, таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці адпампуйце з бачка яе невялікая колькасць.
8. Усталюеце ўнутраную тармазную калодку з якая фіксуе спружынай у поршні суппорта.
Папярэджанне: Стрэлка на тармазной калодцы паказвае кірунак кручэння тармазной кружэлкі. Пры няправільнай усталёўцы тармазных калодак пры тармажэнні можа з'явіцца старонні шум.
9. Усталюеце вонкавую тармазную калодку на трымальнік суппорта.
10. Зніміце ахоўную плёнку з вонкавай тармазной калодкі.
11. Устаўце і ўкруціце накіравальныя ніты пярэдняга суппорта.
12. Усталюеце ахоўныя чахлы накіроўвалых нітаў.
[Інфармацыя прадстаўлена на сайце: VWManual.ru]
13. Усталюеце спружынную зашчапку (1) у трымальнік суппорта. Праверце, каб спружынная зашчапка выразна зафіксавалася ў адтуліне.
14. Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.
15. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
Папярэджанне: Выконваючы асцярожнасць, дайце прыпрацавацца новым тармазным калодкам. Для гэтага на хуткасці каля 80 км/г некалькі разоў прытармазіце да хуткасці 40 км/г лёгкім націскам педалі. У прамежках дайце тармазным калодкам некалькі астудзіцца.
Папярэджанне: Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак пазбягайце рэзкага тармажэння на працягу першых 200 км прабегу аўтамабіля.
Праверка кантролю бяспекі
1. Праверце, ці надзейна зацягнуты тармазныя шлангі.
2. Праверце, ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку.
3. Праверце, ці надзейна зацягнутыя штуцэры прапампоўкі.
4. Праверце, ці дастатковы ўзровень тармазной вадкасці.
5. Праверку вырабляеце пры які працуе рухавіку. На працягу прыкладна 10 сек націсніце педаль тормазу з намаганнем 20-30 кг/м, пры гэтым педаль не павінна правальвацца.
6. Праверце герметычнасць усіх пералічаных злучэнняў.
Каментары наведвальнікаў