Усталяванне
Дэмантаваць тармазны барабан разам са ступіцай задняга кола, гл "Задняя колавая апора".
(46-393) адчапіць з дапамогай газавага ключа націскныя спружыны.
Адчапіць тросік ручнога тормазу ад тармазнога рычага.
Адчапіць ніжнюю якая адводзіць спружыну.
Адчапіць спружыну ўсталявальнага рычага.
(46-394) падняць тармазныя калодкі з ніжняй падпоркі.
Адчапіць камбінаванымі абцугамі зваротныя спружыны ўверсе, зняць тармазныя калодкі з націскной штангай.
Увага! Не наступаць на тормазы, каб з цыліндру не выскачыў поршань.
Усталяванне
Увага! Абавязкова замяняць тармазныя накладкі па восях, г.зн. абапал. Ужываць накладкі толькі аднолькавай якасці.
Праверыць тармазны цыліндр колавага тормазу на герметычнасць. Для гэтага зняць ахоўны каўпак. Калі пад каўпаком выяўлена вільгаць, цыліндр перабраць ці замяніць.
(46-395) уставіць тармазныя калодкі з верхнімі якія адводзяць спружынамі. Усталёўваць правільна: канцы спружыны з доўгім плячом павінны быць звернутыя да цыліндру.
Усталяваць калодкі на ніжнюю падпорку.
Злёгку вышмараваць нарэзку націскной штангі. Установачная шасцярня павінна круціцца лёгка.
(46-396) накладку прыпадняць адвёрткай і ўставіць націскную штангу. Скос на ўтулцы і даўжэйшая цапфа націскной штангі глядзяць у бок кажуха.
Усталяваць націскныя спружыны разам з талеркай.
(46-397) зачапіць спружыну ўсталявальнага рычага.
Учапіць спружыну за тармазны рычаг.
(46-398) прычапіць ніжнюю адводзіць спружыну. Даўжэйшы канец спружыны павінен быць звернуты да цыліндру.
Вырабіць асноўную ўстаноўку задніх колавых тармазоў, гл. ніжэй.
Устанавіць тармазны барабан са ступіцай задняга кола, прыкруціць восевую гайку, гл "Дэмантаж і ўстаноўка тармазнога барабана".
Прыкруціць кола, апусціць аўтамабіль, ніты кола зацягну крыжападобна з момантам 180 нм.
Восевую гайку зацягнуць з момантам 350 нм і зашплінтаваць. Калі шплінт не праходзіць, працягваць зацягваць гайку.
Увага! Пры зацягванні восевай гайкі аўтамабіль павінен стаяць на колах, інакш можа адбыцца няшчасны-выпадак.
Каментары наведвальнікаў