Hamulec ręczny
1. Górna część obudowy; 2. Dolna część obudowy; 3. Uchwyt; 4. Przycisk zwalniania blokady; 5. Sprężyna dociskowa; 6. Rękaw sprężynowy; 7. Pręt blokujący; 8. Korek; 9. Palec; 10. Podkładka zabezpieczająca; 11. Dźwignia hamulca ręcznego; 12. Nakrętka sześciokątna; 13. Segment zębaty; 14. Nakrętka 25 Nm, samozabezpieczająca, zawsze wymieniać; 15. Wspomaganie hamulca ręcznego; 16. Nit; 17. Wyłącznik krańcowy; 18. Linka hamulca ręcznego; 19. Kabel; 20. Przyczepność; 21. Nakrętka sześciokątna; 22. Nakrętka zabezpieczająca; 23. Uchwyt sprężyny; 24. Sprężyna powrotna; 25. Posiadacz
Dzięki automatycznej regulacji tylnych hamulców nie ma potrzeby regulacji hamulca ręcznego. Po wymianie linki lub elementów hamulca konieczna jest ponowna regulacja.
1. Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca ręcznego w kabinie kierowcy.
2. Wyjmij oba bębny hamulcowe (patrz podrozdział 7.7).
3. Hamulec ręczny regulowany jest za pomocą nakrętki regulacyjnej linki hamulca ręcznego. Nakrętka znajduje się pod spodem samochodu, na kompensatorze linki hamulca ręcznego (wskazane strzałką).
4. Dokręć nakrętkę regulacyjną, aż dźwignia hamulca ręcznego (wskazane strzałką) w przypadku obu tylnych hamulców nie wzrośnie o 2 mm w stosunku do klocków hamulcowych.
5. Zamontuj bębny hamulcowe (patrz podrozdział 7.7).
Uwaga! Po wyregulowaniu hamulca tylnego następuje nieznaczne zwiększenie skoku hamulca ręcznego i nożnego, który w miarę działania hamulca będzie się zmniejszał, gdy zostanie on naciśnięty.
Komentarze gości