Тармазныя калодкі — зняцце і ўстаноўка (VW Transporter T4)

Барабанныя тормазы задніх колаў рэгулююцца аўтаматычна. Пры гэтым націскная штанга пад дзеяннем рэгулявальнай прылады змяняе сваё становішча і забяспечвае заўсёды сталы, канструктыўна абумоўлены зазор паміж тармазным барабанам і калодкамі.

Для аўтаматычнага рэгулявання націскная штанга мае разьбярства, на якой сядзіць шасцярэнька. Круцячыся, шасцярэнька змяняе становішча націскной штангі. Пасля аднаразовага націску на педаль тормазу, паміж тармазным барабанам і тармазнымі калодкамі забяспечваецца зазор.

Калі перасоўванне тармазных калодак, у выніку зносу тармазных накладак больш, чым прадугледжаны зазор, то шасцярэнька, пад уздзеяннем рэгулявальнага рычага і спружыны, пракручваецца далей на адзін зуб. Становішча націскной штангі змяняецца – тармазныя калодкі рэгулююцца аўтаматычна.

Увага! Для зняцця спружын лепш за ўсё падыходзяць спецыяльныя абцугі для тармазных спружын, напрыклад, НА2ЕТ 797. Можна скарыстацца таксама і газавым ключом.

Зняцце

Парадак зняцця спружын

1. Зняць тармазны барабан.

2. Зняць зваротную спружыну (1). Зняць спружыну (2) рэгулявальнага рычага. Рэгулявальную шасцярэньку націскной штангі (3) з дапамогай адвёрткі цалкам выкруціць назад. Зняць зваротную спружыну (4) - гл. Мал. Парадак зняцця спружын.





3. Моцна націснуць газавым ключом на талерку націскной спружыны і пракруціць на 90° (1/4 абароту). Падчас націску ўтрымліваць штыфт са зваротнага боку тармазной апоры.

4. Зняць другую талерку спружыны.



5. Развесці тармазныя калодкі зверху рукамі і выняць.

6. Зняць ніжнія зваротныя спружыны.



7. Адлучыць тросік ручнога тормазу.

Ўстаноўка

Парадак усталёўкі спружын

1. Усталёўваць тармазныя накладкі толькі адной якасці. Пачысціць тармазныя калодкі і тармазную апору. Пры знятых тармазных калодках не выціскаць педаль тормазу, у адваротным выпадку поршань выслізне з тармазнога цыліндру. Калі тармазны цыліндр волкі, перабраць. Пачысціць разьбярства націскной штангі і вышмараваць. Барабаны са слядамі разор прачысціць. Праточваць заўсёды абодва барабана восі.

(Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: vwmanual)

2. Вышмараваць тонкім пластом пасты Malykote G6 разьбу націскной штангі, паверхні прылягання тармазных калодак да тармазной апоры, рэбры тармазных калодак у апорах і тармазны рычаг на тармазны рычаг.

3. Надзець тросік ручнога тормазу на тармазной калодцы.

4. Надзець ніжнюю зваротную спружыну і ўсталяваць тармазныя калодкі на ніжнюю апору.

5. Усталяваць зверху націскную штангу з рэгулявальнай шасцярэнкай паміж тармазнымі калодкамі.

Увага! Націскная штанга левага задняга кола мае правую разьбу, правае задняе кола – левую. Скос гільзы і доўгая цапфа на націскной штанге паказваюць на шчыток тармазной апоры.

6. Усталяваць тармазныя калодкі на поршань тармазнога цыліндру.

7. Уставіць штыфты націскных спружын ззаду праз тармазныя калодкі.

8. Усталяваць націскныя спружыны. Усталяваць талеркі спружын камбінаванымі абцугамі і сціснуць спружыну, утрымліваючы пры гэтым штыфт ззаду (гл. мал. Парадак усталёўкі спружын).

9. Правярнуць талерку спружыны на 90° (1/4 абароту) і застопарыць.

10. Надзець зваротныя спружыны ў паслядоўнасці 4, 2, 1.

11. Вырабіць базавую рэгулёўку тармазоў задняга кола.

12. Устанавіць тармазны барабан (гл. падраздзел 7.7).

13. Шматразова і моцна выціснуць нажны тормаз. Гэтым дасягаецца рэгуляванне тармазоў задняга кола.

14. Паставіць кола, звяртаючы пры гэтым увага на маркіроўку. Зняць машыну з казёл і зацягнуць ніты крыж-накрыж момантам 160 Н·м.

15. Адрэгуляваць ручны тормаз.

16. Праверыць тармажэнне на сярэдняй хуткасці. Калі падчас тармажэння машыну цягне ў бок, усталяваць чыннік, і ўхіліць (гл. падраздзел 7.19).