Фота 7.1. Зняцце заглушкі з адтуліны для праверкі калодак.
2. Калі фрыкцыйны матэрыял зношаны да мінімальнай таўшчыні ці нават менш, чым паказана ў Спецыфікацыях, калодкі варта замяніць на абедзвюх колах (чатыры штукі).
3. Падніміце аўтамабіль і зніміце заднія колы.
4. Адкруціце крапежную шрубу барабана і зніміце барабан. Калі ён сядзіць прутка, устаўце адвёртку ў адтуліну ў задняй тармазной пласціне і звярніце зорачку рэгулятара назад (гл фота 7.4).
Фота 7.4. Адварочванне крапежнай шрубы барабана.
5. Прыслабце трос ручнога тормазу, адкруціўшы гайкі на яго выраўноўвальніку.
Малюнак 9.15. Паслабленне рэгулятара задняй тармазной калодкі (Раздзел 7).
6. Калі барабан усё роўна затрымаўся, выкарыстоўвайце тры ніта М10 х 40, укручваючы іх і тры спецыяльныя нарэзаныя адтуліны, каб адлучыць барабан.
Малюнак 9.16. Выкарыстанне нітаў для зняцця тармазнога барабана (Раздзел 7).
7. Адлучыце рычаг ручнога тормазу ад тармазной калодкі (гл. фота 7.7).
Фота 7.7. Адлучэнне троса ручнога тормазу ад рычага калодкі.
8. Зніміце спружыны ўстойлівасці калодак (гл. фота 7.8). Рабіць гэта варта, націскаючы на сядло спружыны абцугамі і паварочваючы яго на 90°. Зніміце сядло, спружыну і шпільку.
Фота 7.8. Зняцце сядла спружыны ўстойлівасці калодкі.
9. Адлучыце ніжнюю спружыну калодкі і зніміце ніжнія канца калодкі з іх мацаванняў па кірунку наперад (гл. фота 7.9).
Фота7.9. Адлучэнне ніжняй спружыны калодкі.
10. Адлучыце спружыну ад рычага аўтаматычнага рэгулятара (гл. фота 7 10).
Фота 7.10. Адлучэнне спружыны рычага аўтаматычнага рэгулятара.
11. Вызваліце ніжнія канцы калодак зусім.
12. Адлучыце верхнія зваротныя спружыны калодак.
Малюнак 9.17. Верхнія зваротныя спружыны калодкі (Раздзел 7).
13. Адзначце, якой менавіта выявай усталяваныя калодкі адносна, кіроўных і вадзімых канцоў (участкаў калодкі, не пакрытых фрыкцыйным матэрыялам).
14. Зніміце калодкі і аўтаматычны рэгулятар.
15. Пасля зняцця калодак ні ў якім разе не націскайце на педаль тормазу, інакш могуць вываліцца поршні. Рэкамендуецца ўтрымліваць поршні ў цыліндрах з дапамогай гумовай стужкі, калі мяркуецца, што яны могуць выпасці.
16. Сатрыце і счысціце ўвесь пыл і бруд з задняй пласціны і знутры барабана. Будзьце асцярожныя, што б не здзімаць гэты пыл, паколькі яна змяшчае азбест, які небяспечны для здароўя (гл. фота 7.16).
Фота 7.16. Задняя тармазная пласціна пасля зняцця калодак.
17. Новыя калодкі адразу будуць забяспечаны новымі рычагамі, прыкляпанымі на месца. Усталюеце стойку першапачатковага аўтаматычнага рэгулятара на новы калодкі (гл. фота 7.17 а і b).
Фота 7.17а. Калодка з рычагом ручнога тормазу.
Фота 7.17b. Калодка з рычагом аўтаматычнага рэгулятара.
18. Усталюйце калодкі, сумяшчаючы іх верхнія канцы з поршнямі.
Малюнак 9.13 Кампаненты задніх тармазоў (мадэлі LT 23, 31) (Раздзел 7): 1 - Шайба ўстойлівасці калодкі; 2 - Спружына ўстойлівасці калодкі; 3 - Калодка; 4 - Рычаг аўтаматычнай пегулятара; 5 - Верхнія зваротныя спружыны; 6 - Стойка аўтаматычнага рэгулятара; 7 - Колавы цыліндр; 8 - Ніжняя зваротная спружына; 9 - О-вобразная пракладка; 10 - Шпілька калодкі; 11 - Задняя пласціна; 12 - Барабан.
Малюнак 9.19. Кампаненты задніх тармазоў (LT 35) (Раздзел 7): 1 - Шайба ўстойлівасці калодкі; 2 - Спружына ўстойлівасці калодкі; 3 - Калодка; 4 - Рычаг аўтаматычнага рэгулятара; 5 - Колавы цыліндр; 6 - Задняя пласціна; 7 - Шпілька калодкі; 8 - Стойка аўтаматычнага рэгулятара; 9 - Спружына рычага аўтаматычнага рэгулятара; 10 - Верхнія зваротныя спружыны калодкі; 11 - Ніжняя зваротная спружына калодкі; 12 - Барабан.
Малюнак 9.20. Зваротныя спружыны калодкі і яе аўтаматычны рэгулятар іншага тыпу на мадэлях LT 40, 45 (Раздзел 7).
19. Усталюйце верхнія зваротныя спружыны і замацуеце іх на канцах выступаў задняй пласціны. Неабходна адзначыць, што замацаванне канцоў спружын адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Адзначце таксама, што версіі LT 40 і 45 маюць дадатковыя верхнія спружыны (звернецеся да адпаведных ілюстрацый).
20. Устаўце ніжнія канцы калодак у мацаванні.
21. Ачысціце рычаг аўтаматычнага рэгулятара і злёгку вышмаруйце яго разьбярства.
22. Развядзіце калодкі ў бакі пры дапамозе адвёрткі і ўстаўце рычаг рэгулятара паміж імі (гл. фота 7.22).
Фота 7.22. Ўстаноўка на месца стойкі аўтаматычнага рэгулятара.
23. Далучыце ніжнія зваротныя спружыны да калодак.
Малюнак 9.21. Далучэнне ніжняй зваротнай спружыны калодкі (Раздзел 7).
24. Усталюйце спружыны і сядла ўстойлівасці калодак.
25. Падлучыце трос ручнога тормазу да рычага калодкі і пераканаецеся ў тым, што правісае вольна.
Малюнак 9.22. Трос ручнога тормазу адрэгуляваны такім чынам, каб ухіліць зазор у кропцы, паказанай стрэлкай (Раздзел 7).
26. Далучыце спружыну да рычага аўтаматычнага рэгулятара.
27. Візуальна адцэнтруйце калодкі ў адносінах да задняй тармазной пласціне, а затым павярніце зорачку на рычагу рэгулятара, пакуль барабан не зможа прайсці над калодкамі.
28. Зноў зніміце барабан і адрэгулюйце трос ручнога тормазу на выраўноўвальніку, пакуль не знікне яго вольны ход паміж рычагом калодкі і рычагом рэгулятара.
29. Усталюйце барабан і кола, і апусціце аўтамабіль на зямлю.
30. Уключыце некалькі разоў ручней тормаз, каб цалкам пасадзіць калодкі ў барабан пасродкам механізму аўтаматычнага рэгулятара.
Каментары наведвальнікаў