Гідраўлічная сістэма — прапампоўванне (VW Lt 28)

1. Выкарыстоўваюцца два незалежныя гідраўлічныя ланцугі, адна для перадпакояў тармазоў, іншая для задніх.

2. Калі вы адлучалі галоўны тармазны цыліндр неабходна прапампаваць усю тармазную сістэму, аднак калі вы працавалі толькі з адным

кампанентам, то можна прапампаваць толькі адпаведны ланцуг.

3. Пры прапампоўванні выконвайце такую паслядоўнасць:

Задні ланцуг

• Руль справа - левае кола, правае кола, рэгулятар ціску
• Руль злева - правае кола, левае кола, рэгулятар ціску

Пярэдні ланцуг

• Руль справа - лявей кола, правае кола
• Руль злева - правае кола, левае колосо

Прапампоўванне - метад з удзелам двух чалавек

4. Падрыхтуйце чысты шкляны слоік і кавалак пластмасавай трубкі падыходнай даўжыні, якая шчыльна апранаецца на штуцэр прапампоўвання. Заручыцеся дапамогай асістэнта.

5. Перад пачаткам прапампоўвання пераканайцеся ў тым, што ўсе трубкі і шлангі знаходзяцца ў добрым стане і ўсе гідраўлічныя перахаднікі надзейна загорнутыя. Сачыце за тым, каб не дапусціць кантакту тармазной вадкасці з афарбаванымі паверхнямі, інакш афарбоўка атрымае сур'ёзныя пашкоджанні. Змывайце любыя колькасці разлітай вадкасці неадкладна халоднай вадой.

6. Калі адбылася ўцечка тармазной вадкасці з галоўнага цыліндру, з прычыны ўцечкі ў сістэме пераканайцеся ў тым, што прычына выяўлена і ўхілена, перад тым як працягваць; інакш існуе вялікая рызыка сур'ёзнага пашкоджання тармазной сістэмы.



7. Для таго, каб прапампаваць сістэму, ачысціце ўчастак вакол штуцэра прапампоўвання на колавым цыліндры. Калі гідраўлічная сістэма адлучалася толькі часткова, а таксама прадпрымаліся меры засцярогі па прадухіленні далейшай страты гідраўлічнай вадкасці, неабходна прапампаваць толькі гэтую частку сістэмы. Аднак пры прапампоўванні ўсёй сістэмы, пачынайце ад кола, размешчанага далей за ўсё ад тармазнога цыліндру.

8. Зніміце вечка і запоўніце рэзервуар тармазнога цыліндру. Перыядычна правярайце ўзровень вадкасці на працягу прапампоўвання і дапаўняйце яго па меры неабходнасці.

9. Парушце вакуум ва ўзмацняльніку тормазаў, некалькі разоў рэзка націснуўшы на педаль тормазу.

10. Падлучыце адзін канец гнуткай трубкі да штуцэра прапампоўвання, а другі канец апусціце ў шкляны слоік, у якой наліты пласт гідраўлічнай вадкасці, здольны акрыць трубку. Адкрыйце штуцэр прапампоўвання на паўабарота і папытаеце вашага асістэнта павольна націснуць на педаль тормазу да ўпора, а затым павольна адпусціць яе. Зацягвайце штуцэр прапампоўвання ў канцы кожнага націску на педаль, каб прадухіліць трапленне які выйшаў паветра зваротна ў сістэму. Паўтарайце гэтыя дзеянні, пакуль гідраўлічная вадкасць зусім чыстая і без бурбалак пачне выходзіць з трубкі. Зараз зацягніце штуцэр прапампоўвання і зніміце дапаможную трубку.

Прапампоўванне - выкарыстанне метаду аднабаковага клапана

11. У спецыялізаваных крамах маецца ў продажы досыць вялікая колькасць набораў, якія дазваляюць вырабіць прапампоўванне тармазоў самастойна. Рэкамендуецца выкарыстоўваць адзін з такіх набораў, паколькі яны моцна палягчаюць працэс, а таксама прадухіляюць трапленне які выходзіць паветра і вадкасці зваротна ў сістэму.


12. Калі вы выкарыстоўваеце набор для правядзення прапампоўвання самастойна, падлучыце выходную трубку да штуцэра прапампоўвання, а затым адкруціце штуцэр на паўабарота. Пры магчымасці размесціце прыладу такім чынам, каб яго можна было бачыць з аўтамабіля, затым павольна націсніце на педаль тормазу і таксама павольна адпусціце яе. Аднабаковы клапан не дазволіць якое выйшла паветры патрапіць зваротна ў сістэму ў канцы кожнага націску. Паўтарайце гэтую аперацыю датуль, пакуль з трубкі не будзе выходзіць чыстая тармазная вадкасць без бурбалак. Зараз зацягніце штуцэр прапампоўвання і зніміце з яго трубку.

Прапампоўванне - выкарыстанне метаду ціску

13. Наборы для правядзення прапампоўвання тармазной сістэмы пад ціскам таксама можна набыць у спецыялізаваных аўтакрамах, і яны звычайна выкарыстоўваюць ціск ад запаснога кола.

14. Падлучыўшы кантэйнер, які знаходзіцца пад ціскам, да галоўнага тармазнога цыліндру, прапампуйце сістэму, проста адчыняючы па чарзе кожны ніпель і даючы вадкасці выцякаць датуль, пакуль яна не стане ісці чыстай і без бурбалак - гэтак жа, як бы вы адчынялі звычайны кран.

15. Пры выкарыстанні такой сістэмы, вялікі рэзерв гідраўлічнай вадкасці забяспечвае абарону ад таго, каб, паветра пападала ў галоўны тармазны цыліндр падчас правядзення прапампоўвання.

16. Гэты метад асабліва эфектыўны пры прапампоўванні "цяжкіх" сістэм, а таксама для прапампоўвання ўсёй сістэмы падчас сістэматычнага абслугоўвання.

Усе сістэмы

17. Калі вы прапампоўваеце ўсю тармазную сістэму, то зараз вышэйапісаныя працэсы варта вырабіць з астатнімі коламі, сканчаючы тым колам, якое размешчана бліжэй за ўсё да галоўнага тармазнога цыліндру. Не забывайце правяраць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары праз рэгулярныя прамежкі часу, і доливать яе пры неабходнасці.

18. Па завяршэнні працы, яшчэ раз праверце ўзровень тармазной вадкасці, даліце яе пры неабходнасці і ўсталюеце моцна вечка рэзервуара. Праверце адчуванне педалі тормазу, якая, павінна быць моцнай і цвярдзей, без губчатасці, якая паказвае на прысутнасць паветра ў сістэме.

19. Выкіньце выкарыстаную тармазную вадкасць, паколькі яна хутчэй за ўсё забруджана вільгаццю, паветрам і брудам, што робіць яе непрыдатнай да далейшага выкарыстання.