Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадзі 3 (2003-2010)

Ручны тормаз — рэгуляванне (VW Lt 28)

  • Галоўная
  • Volkswagen
  • LT 28
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Ручны тормаз — рэгуляванне
            0


1. Пры нармальных абставінах ручны тормаз рэгулюецца аўтаматычна з дапамогай дзеяння аўтаматычных рэгулятараў задніх тармазоў. Аднак з прычыны расцягу троса перыядычна неабходна падцягваць трос, калі вам патрабуецца ўключаць рычаг больш, чым на чатыры пстрычкі для таго, каб замкнуць заднія колы.

2. Цалкам вызваліце ручны тормаз, прыслабце гайкі на выраўноўвальніку, пакуль трос не стане вольным.

3. Уключыце ручны тормаз на дзве засечкі (два пстрычкі).

4. Адрэгулюйце трос пасродкам гаек выраўноўвальніка такім чынам, пакуль не стане магчымым паварочваць заднія колы рукой, але любое наступнае зацягванне будзе прыводзіць да пачатку іх замыкання.

Малюнак 9.30. Рэгулявальная і замыкальная гайкі рэгулятара ручнога тормазу (Раздзел 14).

Малюнак 9.30. Рэгулявальная і замыкальная гайкі рэгулятара ручнога тормазу (Раздзел 14).


5. Зацягніце замыкальную гайку на выраўноўвальніку.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Вакуумны ўзмацняльнік — зняцце і ўстаноўка
Гідраўлічная сістэма — прапампоўванне
Гнуткія і цвёрдыя гідраўлічныя лініі — праверка і замена
Клапан рэгулявання ціску — праверка і рэгуляванне
Галоўны тармазной цыліндр — зняцце, пераборка і ўстаноўка
Задні колавы цыліндр — здыманне, пераборка і ўстаноўка
Наступныя артыкулы
Трос ручнога тормазу — замена
Педаль тормазу — зняцце і ўстаноўка
Дыягностыка няспраўнасцяў — тармазная сістэма
Клапан рэгулявання ціску — рэгуляванне
Тармазныя дыскі і колавыя ступіцах — мадыфікацыі з красавіка 1981 г
Бачок з тармазной вадкасцю — мадэлі выпуску пасля 1983 г


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Педалі і ручны тормаз Пасат B3 (1988-1993)
Ручны тормаз Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Зняцце і рэгуляванне падгалоўнікаў Поло 3 (1995-2003)
Рэгуляванне калянасці падвескі Туарэг 1 (2002-2006)
Электрамеханічны стаяначны тормаз Тигуан 1 (2007-2015)
Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня агрэгатаў рухавіка Шаран 1 (1995-2000)
Ручны тормаз — апісанне канструкцыі Транспарцёр Т3 (1979-1992)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 19 + 44 =

       



Кадзі 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Бензінавыя рухавікі 1.6 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0AH
  • Механічная каробка 0A4
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і электрасхемы
  • Інтэр'ер і экстэр'ер
  • Электрычныя схемы
Жук 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
LT 2D 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,3 л
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Дызельныя рухавікі 2,8 л
  • Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
LT 28 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2,4 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.