Оглавление: Прокачивание - метод с участием двух…↓ Прокачивание — использование метода…↓ Прокачивание — использование метода…↓ Все системы ↓
1. Используются две независимые гидравлические цепи, одна для передних тормозов, другая для задних.
2. Если вы отсоединяли главный тормозной цилиндр необходимо прокачать всю тормозную систему, однако если вы работали только с одним
компонентом, то можно прокачать только соответствующую цепь.
3. При прокачивании соблюдайте такую последовательность:
Задняя цепь
- Руль справа - левое колесо, правое колесо, регулятор давления
- Руль слева - правое колесо, левое колесо, регулятор давления
Передняя цепь
- Руль справа - левее колесо, правое колесо
- Руль слева - правое колесо, левое колосо
Прокачивание - метод с участием двух человек
4. Подготовьте чистую стеклянную банку и кусок пластмассовой трубки подходящей длины, которая плотно одевается на штуцер прокачивания. Заручитесь помощью ассистента.
5. Перед началом прокачивания убедитесь в том, что все трубки и шланги находятся в хорошем состоянии и все гидравлические переходники надежно завернуты. Следите за тем, чтобы не допустить контакта тормозной жидкости с окрашенными поверхностями, иначе окраска получит серьезные повреждения. Смывайте любые количества пролитой жидкости немедленно холодной водой.
6. Если произошла утечка тормозной жидкости из главного цилиндра, вследствие утечки в системе убедитесь в том, что причина выявлена и устранена, перед тем как продолжать; иначе существует большой риск серьезного повреждения тормозной системы.
7. Для того, чтобы прокачать систему, очистите участок вокруг штуцера прокачивания на колесном цилиндре. Если гидравлическая система отсоединялась только частично, а также предпринимались меры предосторожности по предотвращению дальнейшей потери гидравлической жидкости, необходимо прокачать только эту часть системы. Однако при прокачивании всей системы, начинайте от колеса, расположенного дальше всего от тормозного цилиндра.
8. Снимите крышку и заполните резервуар тормозного цилиндра. Периодически проверяйте уровень жидкости на протяжении прокачивания и дополняйте его по мере необходимости.
9. Нарушьте вакуум в усилителе тормозов, несколько раз резко нажав на педаль тормоза.
10. Подсоедините один конец гибкой трубки к штуцеру прокачивания, а второй конец опустите в стеклянную банку, в которой налит слой гидравлической жидкости, способный покрыть трубку. Откройте штуцер прокачивания на пол-оборота и попросите вашего ассистента медленно нажать на педаль тормоза до упора, а затем медленно отпустить ее. Затягивайте штуцер прокачивания в конце каждого нажатия на педаль, чтобы предотвратить попадание вышедшего воздуха обратно в систему. Повторяйте эти действия, пока гидравлическая жидкость совсем чистая и без пузырьков начнет выходить из трубки. Теперь затяните штуцер прокачивания и снимите вспомогательную трубку.
Прокачивание — использование метода одностороннего клапана
11. В специализированных магазинах имеется в продаже достаточно большое количество наборов, позволяющих произвести прокачивание тормозов самостоятельно. Рекомендуется использовать один из таких наборов, поскольку они сильно облегчают процесс, а также предотвращают попадание выходящего воздуха и жидкости обратно в систему.
12. Если вы используете набор для проведения прокачивания самостоятельно, подсоедините выходящую трубку к штуцеру прокачивания, а затем отверните штуцер на пол-оборота. При возможности расположите устройство таким образом, чтобы его можно было видеть из автомобиля, затем медленно нажмите на педаль тормоза и также медленно отпустите ее. Односторонний клапан не позволит вышедшему воздуху попасть обратно в систему в конце каждого нажатия. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока из трубки не будет выходить чистая тормозная жидкость без пузырьков. Теперь затяните штуцер прокачивания и снимите с него трубку.
Прокачивание — использование метода давления
13. Наборы для проведения прокачивания тормозной системы под давлением также можно приобрести в специализированных автомагазинах, и они обычно используют давление от запасного колеса.
14. Подсоединив контейнер, находящийся под давлением, к главному тормозному цилиндру, прокачайте систему, просто открывая по очереди каждый ниппель и давая жидкости вытекать до тех пор, пока она не станет идти чистой и без пузырьков - так же, как бы вы открывали обычный кран.
15. При использовании такой системы, большой резерв гидравлической жидкости обеспечивает защиту от того, чтобы, воздух попадал в главный тормозной цилиндр во время проведения прокачивания.
16. Этот метод особенно эффективен при прокачивании "трудных" систем, а также для прокачивания всей системы во время систематического обслуживания.
Все системы
17. Если вы прокачиваете всю тормозную систему, то теперь вышеописанные процессы следует произвести с остальными колесами, заканчивая тем колесом, которое расположено ближе всего к главному тормозному цилиндру. Не забывайте проверять уровень тормозной жидкости в резервуаре через регулярные промежутки времени, и доливать ее при необходимости.
18. По завершении работы, еще раз проверьте уровень тормозной жидкости, долейте ее при необходимости и установите накрепко крышку резервуара. Проверьте ощущение педали тормоза, которая, должна быть "сильной и твердей", без "губчатости", которая указывает на присутствие воздуха в системе.
19. Выбросьте использованную тормозную жидкость, поскольку она скорее всего загрязнена влагой, воздухом и грязью, что делает ее непригодной к дальнейшему использованию.
(Смотрите оригинал статьи на ресурсе: www.VWmanual.ru)
Комментарии посетителей