Прамыйце ўсе дэталі ў этылавым або метылавым спірце або чыстай тармазной вадкасці. Для прамывання дэталяў тармазной сістэмы НЕЛЬГА выкарыстоўваць алею на мінеральнай аснове, бензін, газа або четыреххлористый вуглярод. Усе ўнутраныя каналы дэталяў прадзьмухвайце сціснутым паветрам.
Агледзіце поршні і адтуліны колавых цыліндраў і галоўнага тармазнога цыліндру на наяўнасць задиров, выпрацоўкі ці агменяў карозіі. Заменіце вузел пры наяўнасці любога з гэтых дэфектаў. Агледзіце суппорты і працоўныя тармазныя цыліндры на наяўнасць уцечак вадкасці і зносу, пры выяўленні любых дэфектаў замяняйце вузел новым.
Пры зборцы ўсталёўвайце толькі новыя ўшчыльняльныя кольцы. Звычайна яны пастаўляюцца ў выглядзе рамонтнага набору, які змяшчае ўсе неабходныя для рамонту дадзенага вузла дэталі.
Перад усталёўкай ушчыльняльныя кольцы, нават новыя, неабходна ўважліва агледзець. Пераканайцеся ў тым, што ўшчыльнялыя беражкі добра адфармаваны, канцэнтрычныя з адтулінай ушчыльнення, не маюць вострых краёў, паверхневых дэфектаў або парываў. Ушчыльненне, якое выклікае якія-небудзь сумневы, варта выкінуць, якім бы дробным ні здаваўся дэфект.
Прадухіленне страты тармазной вадкасці
Пры адлучэнні дэталяў гідраўлічнага прывада вадкасць хутка выцячэ, калі не прыняць мер супраць гэтага. Каб прадухіліць страты вадкасці, рэкамендуецца загерметызаваць верхнюю частку бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Напрыклад, вентыляцыйная адтуліна ў верхняй частцы корка бачка можна часова заляпіць пластылінам ці чым-небудзь падобным. Акрамя таго, можна зняць корак, зачыніць наліўную гарлавіну бачка кавалкам поліэтыленавай плёнкі і навярнуць корак зверху. Пасля гэтага разрэджанне паветра над вадкасцю не дазволіць ёй выцякаць з адлучанай трубкі.
Акрамя таго, можна заціснуць адлучаны тармазны шланг адмысловым заціскам (мал. Аб:8). Такія заціскі маюцца ў продажы ў большасці крам аўтамабільных прыладдзя. Закрывайце коркамі штуцэры адлучаных тармазных трубак, каб прадухіліць выцяканне вадкасці і трапленне бруду.
УВАГА: Па канчатку прац не забудзьцеся зняць заціскі са шлангаў і ўшчыльненне з бачка галоўнага цыліндру.
Тармазныя трубкі і шлангі
Агледзіце тармазныя трубкі і шлангі на наяўнасць карозіі, пашкоджанняў і ўцечак вадкасці, заменіце іх у выпадку дэфекту. Калі трубкі няшчыльна замацаваныя, яны могуць вібраваць, што прыводзіць да стомленага разбурэння (расколін) трубак. Тармазныя трубкі асабліва моцна іржавеюць са боку, звернутай да кузава, таму пры аглядзе з іх варта змываць увесь бруд.
Пры ўсталёўцы новай трубкі варта зацягваць штуцэры не занадта моцна (з момантам каля 1.0 кгм), бо пры празмернай зацяжцы развальцоўка трубкі дэфармуецца, што можа прывесці да цечы вадкасці. Каб пазбегнуць падобных пашкоджанняў, карыстайцеся пры зацяжцы трубак толькі кароткімі ключамі.
Перад усталёўкай трубкі пераканаецеся ў чысціні абодвух бакоў злучэння - якія патрапілі ўнутр часціцы бруду могуць перашкодзіць надзейнаму злучэнню трубак.
Пасля любых прац, злучаных з адлучэннем трубак ці шлангаў, неабходна прапампаваць тармазную сістэму.
Каментары наведвальнікаў