Измийте всички части в етилов или метилов алкохол или чиста спирачна течност. НЕ използвайте масла на минерална основа, бензин, керосин или въглероден тетрахлорид за промиване на компонентите на спирачната система. Продухайте всички вътрешни канали на частите със сгъстен въздух.
Проверете буталата и отворите на цилиндрите на колелата и главния цилиндър за надраскване, износване или корозия. Сменете устройството, ако има някой от тези дефекти. Проверете шублерите и цилиндрите на колелата за течове и износване, ако бъдат открити дефекти, сменете устройството с ново;.
При сглобяване монтирайте само нови О-пръстени. Те обикновено се доставят като ремонтен комплект, съдържащ всички части, необходими за ремонт на уреда.
Преди монтажа уплътнителните пръстени, дори и новите, трябва да бъдат внимателно проверени. Уверете се, че уплътнителните устни са добре оформени, концентрични с отвора на уплътнението и без остри ръбове, повърхностни дефекти или разкъсвания. Всяко уплътнение, което поражда съмнения, трябва да се изхвърли, независимо колко незначителен може да изглежда дефектът.
Предотвратяване на загубата на спирачна течност
При разкачване на компонентите на хидравличното задвижване течността бързо ще изтече, освен ако не се вземат предпазни мерки. За да предотвратите загуба на течност, се препоръчва да запечатате горната част на резервоара на главния цилиндър. Например, вентилационният отвор в горната част на капачката на резервоара може да бъде временно запечатан с пластилин или нещо подобно. Като алтернатива можете да махнете капачката, да покриете гърловината за пълнене на резервоара с парче пластмасов филм и да завиете капачката отгоре. След това вакуумът на въздуха над течността ще попречи на изтичането й от откачената тръба.
Освен това можете да затегнете откачения спирачен маркуч със специална скоба (фиг. A:8). Тези скоби се предлагат в повечето магазини за автомобилни стоки. Запушете нипелите на разкачените спирачни тръби, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия.
ВНИМАНИЕ: Когато приключите с работата, не забравяйте да свалите скобите от маркучите и уплътнението от резервоара на главния цилиндър.
Статията е публикувана на портала: VWmanual.ru
Спирачни тръби и маркучи
Проверете спирачните тръбопроводи и маркучи за корозия, повреди и течове на течност, сменете ги, ако са дефектни. Ако тръбите не са здраво закрепени, те могат да вибрират, което води до разрушаване на умората (пукнатини) на тръбите. Спирачните тръби ръждясват особено силно от страната, обърната към тялото, така че при проверката им трябва да се измие цялата мръсотия.
Когато монтирате нова тръба, не затягайте фитингите твърде много (с въртящ момент около 1,0 kg·m), тъй като ако фитингът е прекалено затегнат, разширението на тръбата ще се деформира, което може да доведе до изтичане на течност. За да избегнете такива повреди, използвайте само къси гаечни ключове, когато затягате тръбите.
Преди да монтирате тръбата, уверете се, че двете страни на връзката са чисти - всякакви частици мръсотия, които попаднат вътре, могат да попречат на тръбите да бъдат здраво свързани.
След всяка работа, включваща разединяване на тръби или маркучи, е необходимо да обезвъздушите спирачната система.
Коментари на посетители