Измийте всички части в етил или метанол или чиста спирачна течност. НЕ използвайте минерални масла, бензин, керосин или въглероден тетрахлорид за промиване на спирачните части. Продухайте всички вътрешни канали на частите със сгъстен въздух.
Проверете буталата и отворите на цилиндрите на колелата и главния спирачен цилиндър за надраскване, износване или корозия. Сменете модула, ако има някой от тези дефекти. Проверете спирачните апарати и спирачните цилиндри за течове и износване и ако се открият дефекти, сменете модула с нов.
При повторно сглобяване монтирайте само нови О-пръстени. Те обикновено се доставят като ремонтен комплект, съдържащ всички части, необходими за ремонт на този възел.
О-пръстените, дори и новите, трябва да бъдат внимателно проверени преди монтаж. Уверете се, че уплътнителните устни са добре оформени, концентрични с отвора на уплътнението и без остри ръбове, повърхностни дефекти или счупвания. Пломбата при всяко съмнение трябва да се изхвърли, независимо колко малък може да изглежда дефектът.
Предотвратяване на загуба на спирачна течност
При разединяване на частите на хидравличното задвижване течността бързо ще изтече, ако не се вземат мерки за предотвратяването му. За да предотвратите загуба на течност, се препоръчва да запечатате горната част на резервоара на главния спирачен цилиндър. Например, вентилационният отвор в горната част на капачката на резервоара може да бъде временно запечатан с пластилин или нещо подобно. Освен това можете да извадите тапата, да затворите гърловината на резервоара с пластмасова обвивка и да завиете тапата отгоре. След това разреждането на въздуха над течността няма да му позволи да изтече от откачената тръба.
Възможно е също да затегнете отделения спирачен маркуч със специална скоба (фиг. O:8). Тези скоби се предлагат в повечето магазини за автомобилни стоки. Запушете фитингите на разкачените спирачни тръби, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия.
ВНИМАНИЕ: След като приключите работата, не забравяйте да свалите скобите от маркучите и уплътнението от резервоара на главния цилиндър.
Спирачни тръби и маркучи
Проверете спирачните тръби и маркучи за корозия, повреди и течове на течност, сменете ги, ако са дефектни. Ако тръбите са разхлабени, те могат да вибрират, което води до повреда от умора (пукнатини) в тръбите. Спирачните тръби ръждясват особено силно от страната, обърната към тялото, така че при проверката им трябва да се измие цялата мръсотия.
Когато монтирате нова тръба, фитингите не трябва да се затягат твърде много (с въртящ момент от около 1,0 kGm), тъй като ако тръбата е пренатегната, разширението на тръбата се деформира, което може да доведе до изтичане на течност. За да избегнете такива повреди, използвайте само къси гаечни ключове, когато затягате тръбите.
Преди да монтирате тръбата, уверете се, че двете страни на връзката са чисти - частиците мръсотия, които са влезли вътре, могат да попречат на надеждното свързване на тръбите.
След всяка работа, свързана с разединяване на тръби или маркучи, е необходимо да обезвъздушите спирачната система.
Коментари на посетители