Operite sve dijelove u etilnom ili metilnom alkoholu ili čistoj tekućini za kočnice. NEMOJTE koristiti ulja na bazi minerala, benzin, kerozin ili tetraklorid za ispiranje komponenti kočionog sustava. Komprimiranim zrakom ispuhajte sve unutarnje kanale dijelova.
Pregledajte klipove i provrte cilindara kotača i glavnog cilindra na zareze, istrošenost ili koroziju. Zamijenite jedinicu ako je prisutan bilo koji od ovih nedostataka. Provjerite ima li curenja tekućine i istrošenosti čeljusti i cilindara kotača, zamijenite jedinicu novom.
Prilikom sastavljanja ugradite samo nove O-prstenove. Obično se isporučuju kao kit za popravak koji sadrži sve dijelove potrebne za popravak jedinice.
Prije ugradnje brtveni prstenovi, čak i novi, moraju se pažljivo pregledati. Uvjerite se da su brtvene usne dobro oblikovane, koncentrične s provrtom brtve i da nemaju oštrih rubova, površinskih nedostataka ili poderotina. Svaku plombu koja izaziva bilo kakvu sumnju treba odbaciti, bez obzira na to koliko se neznatan nedostatak činio.
Sprječavanje gubitka kočione tekućine
Prilikom odvajanja komponenti hidrauličkog pogona, tekućina će brzo iscuriti ako se ne poduzmu mjere opreza. Kako bi se spriječio gubitak tekućine, preporučuje se brtvljenje vrha spremnika glavnog cilindra. Na primjer, ventilacijski otvor na vrhu čepa spremnika može se privremeno zatvoriti plastelinom ili nečim sličnim. Alternativno, možete skinuti čep, pokriti grlo za punjenje spremnika komadom plastične folije i zavrnuti čep na vrh. Nakon toga će vakuum zraka iznad tekućine spriječiti njezino istjecanje iz odvojene cijevi.
Osim toga, odvojenu kočionu cijev možete stegnuti posebnom stezaljkom (crtež. A:8). Ove stezaljke dostupne su u većini trgovina automobilske opreme. Začepite priključke odspojenih kočionih cijevi kako biste spriječili istjecanje tekućine i ulazak prljavštine.
OPREZ: Kada završite s radom, ne zaboravite ukloniti stezaljke sa crijeva i brtvu sa spremnika glavnog cilindra.
Kočione cijevi i crijeva
Provjerite ima li kočionih vodova i crijeva korozije, oštećenja i curenja tekućine, zamijenite ih ako su neispravni. Ako cijevi nisu čvrsto pričvršćene, mogu vibrirati, što dovodi do loma (pukotina) cijevi. Kočione cijevi posebno jako hrđaju na strani okrenutoj ka karoseriji, pa pri pregledu treba isprati svu prljavštinu.
Kada postavljate novu cijev, nemojte previše zategnuti priključke (s okretnim momentom od oko 1,0 kg·m), jer ako je priključak previše zategnut, proširenje cijevi će se deformirati, što može dovesti do curenja tekućine. Kako biste izbjegli takva oštećenja, koristite samo kratke ključeve kada zatežete cijevi.
Prije postavljanja cijevi provjerite jesu li obje strane spoja čiste - sve čestice prljavštine koje dospiju unutra mogu spriječiti sigurno spajanje cijevi.
Nakon bilo kakvih radova koji uključuju odvajanje cijevi ili crijeva, potrebno je odzračiti kočioni sustav.
Komentari posjetitelja