Operite sve dijelove u etilnom ili metanolu ili čistoj tekućini za kočnice. NEMOJTE koristiti mineralna ulja, benzin, kerozin ili ugljikov tetraklorid za ispiranje dijelova kočnica. Komprimiranim zrakom ispuhajte sve unutarnje kanale dijelova.
Pregledajte klipove i provrte cilindara kotača i glavnog kočionog cilindra na zareze, istrošenost ili koroziju. Zamijenite sklop ako je prisutan bilo koji od ovih nedostataka. Provjerite curenje tekućine i istrošenost čeljusti i kočionih cilindara, a ako se pronađu nedostaci, zamijenite sklop novim.
Prilikom ponovnog sastavljanja ugradite samo nove O-prstenove. Obično se isporučuju kao kit za popravak koji sadrži sve dijelove potrebne za popravak ovog sklopa.
O-prstenovi, čak i novi, moraju se pažljivo pregledati prije ugradnje. Provjerite jesu li brtvene usne dobro oblikovane, koncentrične s provrtom brtve te da nemaju oštrih rubova, površinskih nedostataka ili pukotina. Pečat u slučaju bilo kakve sumnje treba odbaciti, bez obzira na to koliko mali nedostatak izgleda.
Sprječavanje gubitka tekućine za kočnice
Prilikom odvajanja dijelova hidrauličkog pogona, tekućina će brzo istjecati ako se ne poduzmu mjere da se to spriječi. Kako biste spriječili gubitak tekućine, preporuča se brtvljenje vrha spremnika glavnog kočionog cilindra. Na primjer, otvor za ventilaciju na vrhu čepa spremnika može se privremeno zatvoriti plastelinom ili nečim sličnim. Osim toga, možete ukloniti pluteni čep, zatvoriti otvor za punjenje spremnika komadom plastične folije i zavrnuti čep na vrh. Nakon toga, razrijeđenost zraka iznad tekućine neće dopustiti da istječe iz odspojene cijevi.
Osim toga, odvojenu kočionu cijev možete stegnuti posebnom stezaljkom (riža. A:8). Ove stezaljke dostupne su u većini trgovina automobilske opreme. Začepite priključke odspojenih kočionih cijevi kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak prljavštine.
PAŽNJA: Nakon završetka rada ne zaboravite skinuti stezaljke sa crijeva i brtvu sa spremnika glavnog cilindra.
Kočione cijevi i crijeva
Provjerite ima li na kočionim cijevima i crijevima korozije, oštećenja i curenja tekućine, zamijenite ih ako su neispravni. Ako su cijevi labave, mogu vibrirati, što može dovesti do kvara zbog zamora (pukotine) cijevi. Kočione cijevi posebno jako hrđaju na strani okrenutoj ka karoseriji, pa pri pregledu treba isprati svu prljavštinu.
Kada postavljate novu cijev, nemojte previše zatezati priključke (s momentom od oko 1,0 kGm), jer će pretjerano zatezanje deformirati proširenje cijevi, što može dovesti do curenja tekućine. Kako biste izbjegli takva oštećenja, koristite samo kratke ključeve kada zatežete cijevi.
Prije postavljanja cijevi provjerite jesu li obje strane priključka čiste - čestice prljavštine koje su ušle unutra mogu spriječiti pouzdan spoj cijevi.
Nakon bilo kakvih radova vezanih uz odvajanje cijevi ili crijeva, potrebno je odzračiti kočioni sustav.
Komentari posjetitelja