Праверыць таўшчыню калодак можна праз назіральныя адтуліны ў шчытах, не здымаючы тармазных барабанаў.
Замяняйце тармазныя калодкі камплектамі (г.зн. адначасова ўсе чатыры калодкі). Замена калодкі толькі на адным тормазе прыводзіць да нераўнамернага тармажэння.
Замена калодак - тармазны механізм з ручным рэгуляваннем (мал. Аб:14)
1. Прыслабце балты мацавання задніх колаў, падніміце і ўсталюеце на апоры заднюю частку аўтамабіля і зніміце колы. Цалкам адпусціце ручны тормаз.
2. Зніміце каўпак ступіцах, затым выдаліце з цапфы ступіцах шплінт і карончаты трымальнік гайкі, адкруціце гайку ступицы і зніміце упартую шайбу.
Ссуньце тармазныя калодкі, каб вызваліць барабан. Для гэтага звярніце рэгулявальную гайку адвёрткай праз рэгулявальную адтуліну ў шчыце тормазу.
3. Асцярожна зніміце ступіцу і тармазны барабан разам з падшыпнікамі.
УВАГА: На аўтамабілях з рэгулятарам ціску ў задніх тормазах зняцце барабана можа быць абцяжарана з-за рэшткавага ціску ў сістэме. Каб скінуць рэшткавы ціск, неабходна адціснуць рычаг рэгулятара ціску ў бок задняга маста.
4. Зніміце верхнюю сцяжную спружыну калодак. Спружына мае U-вобразную форму і моцна нацягнутая - пры адлучэнні спружыны будзьце асцярожныя.
5. Зніміце фіксатары калодак. Каб зняць фіксатар, націсніце на яго і сцягніце фіксатар з калодкі, каб галоўка стойкі выйшла з прарэзу фіксатара.
6. Зніміце рэгулявальную распорку, змешчаную паміж калодкамі.
7. Адлучыце перадпакой калодку ад колавага цыліндру і ніжняй апоры; адчэпіце ад калодкі ніжнюю сцяжную спружыну.
8. Такім жа спосабам зніміце заднюю тармазную калодку; адлучыце трос ручнога тормазу ад рычага калодкі.
9. Надзеньце на колавы тармазны цыліндр гумовае кольца, каб прыціснуць поршні сябар да сябра.
10. Агледзіце колавы цыліндр, тармазны барабан і спружыны. Пры наяўнасці слядоў уцечкі вадкасці заменіце ці адрамантуйце цыліндр.
11. Ачысціце ад пылу шчыт тормазу і тармазны барабан. Вырабіце трохі тугаплаўкай змазкі на апоры калодак на шчыце тормазу і канцы тармазных калодак.
12. Старанна ачысціце ад пылу і бруду тармазны барабан. Калі на фрыкцыйнай паверхні барабана маюцца няроўнасці, барабан трэба змарнатравіць або замяніць, інакш няроўнасці выклічуць паскораны знос новых калодак.
13. Агледзіце стяжные спружыны калодак. Пры наяўнасці расколін, глыбокай карозіі, слядоў перагрэву і іншых дэфектаў заменіце спружыну.
14. Праверце лёгкасць кручэння рэгулявальнай гайкі. Пры неабходнасці старанна ачысціце разьбярства і вышмаруйце дэталі рэгулявальнай распоркі.
15. Далучыце трос ручнога тормазу да рычага на задняй калодцы. Каб зачапіць канец троса за рычаг, адцягніце назад зваротную спружыну троса.
16. Усталюйце тармазныя калодкі і зваротныя спружыны на шчыт тормазу ў парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння спружын, тармазных калодак, і рэгулявальнай распоркі. Замацуеце калодкі стойкамі і фіксатарамі.
17. Усталюйце ступіцу і тармазны барабан і адрэгулюйце падшыпнікі ступицы (гл. раздзел "Задняя падвеска").
18. Уставіўшы адвёртку ў рэгулявальную адтуліну шчыта тормазу, круціце рэгулявальную гайку, пакуль калодкі не заблакуюць барабан. Затым звярніце гайку ў зваротны бок роўна настолькі, каб барабан пачаў вольна круціцца. Адрэгулюйце трос ручнога тормазу (гл. раздзел "Работы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля").
19. Пасля замены калодак на абодвух тормазах усталюеце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання колаў з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
Замена калодак - тармазны механізм з аўтаматычным рэгулятарам (мал. Аб:19)
1. Падніміце і ўсталюеце на апоры заднюю частку аўтамабіля. Зніміце заднія колы, цалкам адпусціце ручны тормаз і зніміце тармазныя барабаны, як апісана вышэй. Каб ссунуць тармазныя калодкі, устаўце адвёртку праз адтуліну колавага ніта і выштурхніце клін рэгулятара ўверх (мал. Аб:15).
2. Зніміце стойкі тармазных калодак. Каб зняць стойку, націсніце на кубак стойкі і зніміце яе, павярнуўшы на чвэрць абарачэння. Зніміце спружыну стойкі (мал. Аб:16).
3. Адлучыце ніжнія канцы калодак ад апоры і адчэпіце ад калодак ніжнюю сцяжную спружыну.
4. Адчапіце спружыну ад ніжняга канца кліну рэгулятара і ад пярэдняй тармазной калодкі. Адчэпіце верхнюю сцяжную спружыну ад пярэдняга канца распоркі рэгулятара і задняй тармазной калодкі. Зніміце перадпакой тармазную калодку са шчыта тормазу.
5. Зніміце заднюю тармазную калодку са шчыта тормазу і адлучыце трос ручнога тормазу ад рычага на калодцы.
6. Надзеньце на колавы тармазны цыліндр гумовае кольца, каб прыціснуць поршні сябар да сябра.
7. Зацісніце распорку рэгулятара ў ціскі і адчэпіце ад яе канца спружыну, затым аддзеліце сябар ад сябра распорку, клін рэгулятара і перадпакой тармазную калодку.
8. Праверце стан колавага цыліндра, тармазнога барабана і спружын.
9. Ачысціце ад пылу шчыт тормазу і тармазны барабан. Вырабіце трохі тугаплаўкай змазкі на апору на шчыце тормазу і канцы тармазных калодак, а таксама на клін рэгулятара, канцы распоркі рэгулятара і вось рычага ручнога тормазу.
10. Далучыце трос ручнога тормазу да рычага на задняй калодцы. Каб зачапіць канец троса за рычаг, адцягніце назад зваротную спружыну троса.
11. Збярыце распорку і клін рэгулятара з пярэдняй тармазной калодкай, як паказана на мал. Аб:17 і Аб:18. Клін устаўляйце патаўшчэннем да шчыта тормазу.
12. Усталюеце тармазныя калодкі і зваротныя спружыны на шчыт тормазу ў парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння спружын, тармазных калодак, распоркі і кліну рэгулятара. Замацуеце калодкі стойкамі са спружынамі і кубкамі.
13. Усталюйце тармазны барабан і адрэгулюйце падшыпнікі калодкі (гл. раздзел "Задняя падвеска").
14. Моцна націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб усталяваць тармазныя калодкі ў працоўнае становішча. Адрэгулюйце трос ручнога тормазу (гл. раздзел "Работы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля").
15. Пасля замены калодак на абодвух тормазах усталюеце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання колаў з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
Каментары наведвальнікаў