Мал. 6.41. Кампаненты задняга тормазу:
1 - тармазная кружэлка/тармазны барабан; 2 - усталявальны ніт, 20 Нм; 3 - клямар-трымальнік; 4 - ніт з шасціграннай галоўкай, 200 Нм; 5 - тармазныя калодкі; 6 - утрымлівальная спружына; 7 - тармазны суппорт; 8 - трымальнік кабеля індыкатара зносу тармазных калодак; 9 - шруба, 10 Нм; 10 - накіроўвалы ніт, 30 Нм; 11 -каўпачок; 12 - ніт з унутраным шасцісценнікам, 8 Нм; 13 - кранштэйны; 14 - тармазны шланг са штуцэрам і полым вінтом, 38 Нм; 15 - сцяжной штыфт; 16 - націскная спружына; 17 - адводная спружына; 18 - адводная спружына; 19 - тармазная калодка; 20 - распорны замак; 21 - рэгулявальная гайка; 22 - клямар-трымальнік; 23 - задні тармазны трос.
УВАГА: Для адпампоўвання тармазной вадкасці з бачка выкарыстоўвайце прыладу для напаўнення і прапампоўкі тармазной сістэмы VAS 5234 або прылада для напаўнення і прапампоўкі тармазной сістэмы - VAG 1869/4. Перад дэмантажам тармазнога суппорта або адлучэннем тармазнога шланга ўсталюеце ўпор педалі тормазу VAG 1869/2 (пры гэтым зменшце ціск).
Зняцце тармазных калодак
Пазначце тармазныя калодкі, калі яны будуць выкарыстоўвайцеся паўторна. Яны павінны быць устаноўлены назад на свае месцы, інакш узнікне нераўнамернасць размеркавання тармазных сіл паміж коламі.
Зніміце колы.
Націсніце на ўтрымлівальную спружыну ў напрамку стрэлкі А, пакуль на яе можна будзе націскаць з адтуліны ў напрамку стрэлкі В (мал. 6.26).
Павярніце ўтрымлівальную спружыну 1 па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль яе нельга будзе выняць з верхняй адтуліны (мал. 6.27).
Адлучыце штэкернае злучэнне 1 індыкатара зносу тармазных калодак (мал. 6.42).
Выміце кабель індыкатара тармазных калодак з трымальніка 2 на тармазным суппорце.
Зніміце ніжнюю частку штэкера 3 індыкатара зносу тармазных калодак і кабель датчыка частаты кручэння 4 з трымальніка на тармазным суппорце.
Зніміце каўпачкі (мал. 6.43).
Адкруціце і выміце абодва накіроўвалых пальца з тармазной клямара.
Зніміце тармазны суппорт і ўмацаваць яго дротам так, каб ён сваёй вагай не ціснуў на тармазны шланг і не пашкодзіў яго.
Выміце тармазныя калодкі.
Ачысціце апорную паверхню тармазных калодак ў клямары-трымаючы-целе, выдаліце карозію.
Ачыстка тармазнога суппорта.
Для ачысткі тармазнога суппорта выкарыстоўвайце толькі спірт.
Устаноўка тармазных калодак
Перш чым уціскаць поршні ў цыліндр з дапамогай спецыяльнай прылады, неабходна адпампаваць тармазную вадкасць з бачка. Інакш у выпадку далівання вадкасці яна можа выцячы і выклікаць пашкоджанні.
Уцісніце поршні з дапамогай прылады Т10145 (мал. 6.44).
УВАГА: Унутраныя тармазныя калодкі (на баку поршняў) усталёўваюцца для вызначанага кірунку руху, таму на іх варта вырабіць маркіроўку.
Тармазныя калодкі, якія ўстанаўліваюцца для пэўнага напрамку руху.
ва ўсталяваным стане на адваротным баку тармазной калодкі павінна паказваць уніз (у кірунку кручэння тармазной кружэлкі) (мал. 6.45).
Усталюеце тармазную калодку з утрымлівальнымі спружынамі ў поршань (мал. 6.46).
Усталюеце вонкавую тармазную калодку ў клямар-трымальнік.
Замацуеце тармазны суппорт двума накіроўвалымі нітамі на клямары-трымальніку.
Усталюеце абодва каўпачка.
Уцісніце кабель датчыка частаты кручэння 4 у трымальнік на тармазным суппорце.
Падлучыце штэкеры 3 і 1 індыкатара зносу тармазных калодак у трымальніку на тармазным суппорце.
Замацуйце кабель індыкатара зносу тармазных калодак у трымальніку 2 на тармазным суппорце.
Усталюеце ўтрымлівальную спружыну ў верхнюю адтуліну, затым звярніце па гадзіннікавай стрэлцы.
Усталюеце ніжнюю ўтрымлівальную спружыну на клямар-трымальнік.
Затым націсніце на ўтрымлівальную спружыну спачатку ў кірунку стрэлкі А і затым адначасова ў адтуліну тармазнога суппорта ў кірунак стрэлкі Ў (мал. 6.26).
Усталюйце колы.
УВАГА: Пасля кожнай замены тармазных калодак некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу. Гэта неабходна для таго, каб тармазныя калодкі занялі сваё працоўнае становішча. Пасля замены калодак праверце ўзровень тармазной вадкасці.
Момант зацяжкі
Тармазны суппорт да клямара-трымальніка: 30 Нм.
Каментары наведвальнікаў