Ryż. 6.41. Elementy tylnego hamulca:
1 - tarcza hamulcowa / bęben hamulcowy; 2 - śruba ustalająca, 20 Nm; 3 - uchwyt wspornika; 4 - śruba sześciokątna, 200 Nm; 5 - klocki hamulcowe; 6 - sprężyna trzymająca; 7 - zacisk hamulca; 8 - uchwyt przewodu wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych; 9 - śruba, 10 Nm; 10 - śruba prowadząca, 30 Nm; 11 - czapka; 12 - śruba z wewnętrznym sześciokątem, 8 Nm; 13 - wspornik; 14 - przewód hamulcowy z łącznikiem i śrubą drążoną, 38 Nm; 15 - sworzeń sprzęgający; 16 - sprężyna dociskowa; 17 - sprężyna wylotowa; 18 - sprężyna wylotowa; 19 - klocek hamulcowy; 20 - blokada dystansowa; 21 - nakrętka regulacyjna; 22 - uchwyt wspornika; 23 - linka hamulca tylnego.
UWAGA: Do spuszczenia płynu hamulcowego ze zbiorniczka należy użyć przyrządu do napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego VAS 5234 lub przyrządu do napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego VAG 1869/4. Przed demontażem zacisku hamulcowego lub odłączeniem przewodu hamulcowego należy zamontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2 (jednocześnie zmniejszyć ciśnienie).
Demontaż klocków hamulcowych
Oznacz klocki hamulcowe, jeśli mają być ponownie użyte. Muszą być zamontowane z powrotem na swoich miejscach, w przeciwnym razie nastąpi nierównomierny rozkład sił hamowania między kołami.
Zdejmij koła.
Popchnij sprężynę ustalającą w kierunku strzałki A, aż będzie można ją wypchnąć z otworu w kierunku strzałki B (Ryż. 6.26).
Obróć sprężynę ustalającą 1 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie można ją wyjąć z górnego otworu (Ryż. 6.27).
Odłączyć złącze wtykowe 1 wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych (Ryż. 6.42).
Wyjmij przewód wskaźnika klocka hamulcowego z uchwytu 2 na zacisku hamulca.
Wyjąć dolną część wtyczki 3 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych oraz przewód czujnika prędkości 4 z uchwytu na zacisku hamulca.
Zdejmij zaślepki (Ryż. 6.43).
Odkręć i wyjmij oba sworznie prowadzące z zacisku hamulca.
Zdejmij zacisk hamulca i zabezpiecz go drutem tak, aby jego ciężar nie naciskał na przewód hamulcowy i nie uszkodził go.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Oczyść powierzchnię nośną klocków hamulcowych w uchwycie wspornika, usuń korozję.
Czyszczenie zacisku hamulca.
Do czyszczenia zacisku hamulca używaj wyłącznie alkoholu.
Montaż klocków hamulcowych
Przed wciśnięciem tłoków do cylindra za pomocą specjalnego urządzenia konieczne jest wypompowanie płynu hamulcowego ze zbiorniczka. W przeciwnym razie, jeśli zostanie uzupełniony płyn, może on wyciec i spowodować uszkodzenie.
Wciśnij tłoki za pomocą narzędzia T10145 (Ryż. 6.44).
UWAGA: Wewnętrzne klocki hamulcowe (po stronie tłoków) są instalowane dla określonego kierunku ruchu, dlatego należy je oznaczyć.
Klocki hamulcowe, które są instalowane dla określonego kierunku ruchu.
po zamontowaniu na odwrotnej stronie szczęki hamulcowej musi być skierowany w dół (w kierunku obrotu tarczy hamulcowej) (Ryż. 6.45).
Zamontować szczękę hamulcową ze sprężynami ustalającymi w tłoku (Ryż. 6.46).
Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową we wsporniku mocującym.
Przymocuj zacisk hamulca za pomocą dwóch śrub prowadzących do wspornika.
Załóż obie zaślepki.
Wciśnij przewód czujnika prędkości 4 w uchwyt na zacisku hamulca.
Podłączyć wtyczki 3 i 1 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych w uchwycie na zacisku hamulca.
Podłącz przewód wskaźnika zużycia klocków hamulcowych do uchwytu 2 na zacisku hamulca.
Zamontować sprężynę ustalającą w górnym otworze, a następnie obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Zamontować dolną sprężynę ustalającą na wsporniku ustalającym.
Następnie wciśnij sprężynę ustalającą najpierw w kierunku strzałki A, a następnie jednocześnie w otwór zacisku hamulca w kierunku strzałki B (Ryż. 6.26).
Zainstaluj koła.
UWAGA: Po każdej wymianie klocków hamulcowych kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca. Jest to konieczne, aby klocki hamulcowe przyjęły pozycję roboczą. Po wymianie klocków sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Moment obrotowy
Zacisk hamulca do zacisku: 30 Nm.
Komentarze gości