Rysunek 6.41. Elementy hamulca tylnego:
1 - tarcza hamulcowa/bęben hamulcowy; 2 - śruba montażowa, 20 Nm; 3 - uchwyt wspornika; 4 - Śruba z łbem sześciokątnym, 200 Nm; 5 - klocki hamulcowe; 6 - sprężyna mocująca; 7 - zacisk hamulcowy; 8 - Uchwyt kabla wskaźnika zużycia klocków hamulcowych; 9 - śruba, 10 Nm; 10 - śruba prowadząca, 30 Nm; 11 -kaptur; 12 - Śruba imbusowa, 8 Nm; 13 - wspornik; 14 - przewód hamulcowy z końcówką i śrubą drążoną, 38 Nm; 15 - spinka do krawata; 16 - sprężyna naciskowa; 17 - sprężyna zwijacza; 18 - sprężyna zwijacza; 19 - szczęka hamulcowa; 20 - blokada rozprężna; 21 - nakrętka regulacyjna; 22 - uchwyt wspornika; 23 - linka hamulca tylnego.
UWAGA: Do wypompowania płynu hamulcowego ze zbiornika należy użyć urządzenia do napełniania i odpowietrzania układów hamulcowych VAS 5234 lub urządzenia do napełniania i odpowietrzania układów hamulcowych VAG 1869/4. Przed zdjęciem zacisku hamulcowego lub odłączeniem przewodu hamulcowego należy zamontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2 (podczas wykonywania tej czynności zmniejsz ciśnienie).
Demontaż klocków hamulcowych
Oznacz klocki hamulcowe, jeśli będą ponownie używane. Należy je zamontować na swoim miejscu, w przeciwnym razie siły hamowania między kołami będą nierównomiernie rozłożone.
Zdejmij koła.
Naciśnij sprężynę mocującą w kierunku strzałki A, aż będzie można ją wypchnąć z otworu w kierunku strzałki B (rysunek 6.26).
Obróć sprężynę mocującą 1 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie można ją wyjąć z górnego otworu (rysunek 6.27).
Odłączyć złącze wtykowe 1 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych (rysunek 6.42).
Wyjmij linkę wskaźnika klocków hamulcowych z uchwytu 2 na zacisku hamulcowym.
Odłącz dolną część wtyczki 3 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych i kabel czujnika prędkości 4 z uchwytu na zacisku hamulcowym.
Zdejmij zaślepki (rysunek 6.43).
Odkręć i wyjmij oba sworznie prowadzące z zacisku hamulcowego.
Zdejmij zacisk hamulcowy i zabezpiecz go drutem, aby jego ciężar nie naciskał na przewód hamulcowy i nie spowodował jego uszkodzenia.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Wyczyść powierzchnię nośną klocków hamulcowych w uchwycie, usuń korozję.
Czyszczenie zacisku hamulcowego.
Do czyszczenia zacisku hamulcowego należy używać wyłącznie alkoholu.
Montaż klocków hamulcowych
Przed wciśnięciem tłoków do cylindra za pomocą specjalnego urządzenia konieczne jest wypompowanie płynu hamulcowego ze zbiorniczka. W przeciwnym razie, jeśli dodasz płyn, może on wyciec i spowodować uszkodzenie.
Wciśnij tłoki przy pomocy narzędzia T10145 (rysunek 6.44).
UWAGA: Wewnętrzne klocki hamulcowe (po stronie tłoka) są instalowane w określonym kierunku ruchu, dlatego powinny być oznaczone.
Klocki hamulcowe przeznaczone do jazdy w określonym kierunku.
po zamontowaniu tylna strona klocka hamulcowego powinna być skierowana w dół (w kierunku obrotu tarczy hamulcowej) (Rys. 6.45).
Zamontuj szczękę hamulcową ze sprężynami mocującymi w tłoku (rysunek 6.46).
Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową w uchwycie mocującym.
Zamocuj zacisk hamulcowy do uchwytu za pomocą dwóch śrub prowadzących.
Załóż obie zaślepki.
Wciśnij kabel czujnika prędkości 4 do uchwytu na zacisku hamulcowym.
Podłącz wtyki 3 i 1 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych do uchwytu na zacisku hamulcowym.
Zamocuj linkę wskaźnika zużycia klocków hamulcowych do uchwytu 2 na zacisku hamulcowym.
Umieść sprężynę mocującą w górnym otworze i przekręć zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Zamontuj dolną sprężynę mocującą na wsporniku mocującym.
Następnie wciśnij sprężynę mocującą najpierw w kierunku strzałki A, a następnie jednocześnie w otwór w zacisku hamulcowym w kierunku strzałki B (rysunek 6.26).
Zamontuj koła.
UWAGA: Po każdej wymianie klocków hamulcowych należy kilkakrotnie mocno nacisnąć pedał hamulca. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że klocki hamulcowe zajmą pozycję roboczą. Po wymianie klocków należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Moment dokręcania
Zacisk hamulcowy do wspornika: 30 Nm.
Komentarze gości