UWAGA: Aby odpowietrzyć zbiornik płynu hamulcowego, należy użyć urządzenia do napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego MS 5234 lub urządzenia do napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego VAG 1869/4. Przed zdjęciem zacisku hamulcowego lub odłączeniem przewodu hamulcowego należy zamontować ogranicznik pedału hamulca VAG 1869/2 (podczas wykonywania tej czynności zmniejsz ciśnienie).
Demontaż klocków hamulcowych
Oznacz klocki hamulcowe, jeśli będą ponownie używane. Należy je zamontować na swoim miejscu, w przeciwnym razie siły hamowania pomiędzy kołami będą nierównomiernie rozłożone.
Zdejmij koła.
Odłączyć złącze wtykowe 1 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych (rysunek 6.36).
Zdjąć zaślepkę 2 i odłączyć kabel wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Odkręć śrubę (rysunek 6.37).
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu www.VWmanual.ru)
Naciśnij sprężynę mocującą w dół i jednocześnie wyjmij pręt napinający 1 (rysunek 6.38).
Odłączyć kabel wskaźnika zużycia klocków hamulcowych od obudowy zacisku hamulcowego i sprężyny mocującej 1 (rysunek 6.39).
Zdejmij sprężynę zabezpieczającą (rysunek 6.40).
Przed ściśnięciem klocków hamulcowych konieczne jest wypompowanie płynu hamulcowego ze zbiorniczka. Uzupełnianie płynu hamulcowego w miarę zużycia klocków hamulcowych pomoże uniknąć wycieków i uszkodzeń, jakie one powodują.
Odciągnij klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej i wyjmij je z zacisku hamulcowego.
W razie konieczności wymień klocki hamulcowe. Ostrożnie wyjmij czujnik kontaktowy wskaźnika zużycia klocków hamulcowych wraz z kablem z klocków hamulcowych i sprawdź, czy nie jest uszkodzony.
Nieuszkodzony czujnik kontaktowy i kable można wykorzystać dalej.
Wyczyść zacisk.
Do czyszczenia zacisku hamulcowego należy używać wyłącznie alkoholu.
Montaż klocków hamulcowych
Przed wciśnięciem tłoków do cylindra za pomocą specjalnego urządzenia konieczne jest wypompowanie płynu hamulcowego ze zbiorniczka. Uzupełnianie płynu hamulcowego w miarę zużycia klocków hamulcowych pomoże uniknąć wycieków i uszkodzeń, jakie one powodują. Wciśnij tłoki z powrotem.
Ostrożnie zamontuj czujnik styku przewodu wskaźnika zużycia klocków hamulcowych w nowych klockach hamulcowych.
Zamontuj klocki hamulcowe w zacisku hamulcowym.
Zamontuj sprężynę zabezpieczającą 1 (rysunek 6.40).
Zamontuj linkę wskaźnika zużycia klocków hamulcowych pod zaczepem sprężyny mocującej w obudowie zacisku hamulcowego.
Naciśnij sprężynę mocującą w dół i naciśnij napinacz 1 aż do oporu (rysunek 6.39).
Upewnij się, że boczne powierzchnie końcowe rozpórki są prawidłowo osadzone w obudowie zacisku hamulcowego, tak aby nie mogły się obracać.
Dokręć śrubę (rysunek 6.37).
Podłącz wtyczki 1 wskaźnika zużycia klocków hamulcowych do uchwytu na obudowie łożyska koła (rysunek 6.36).
Za pomocą zaślepki 2 przymocuj kabel wskaźnika zużycia klocków hamulcowych do odpowietrznika.
Zamontuj koła.
UWAGA: Po każdej wymianie klocków hamulcowych należy kilkakrotnie mocno nacisnąć pedał hamulca. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że klocki hamulcowe zajmą pozycję roboczą. Po wymianie klocków należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Moment dokręcania
Śruba sześciokątna do napinacza: 30 Nm.
Komentarze gości