Pamiętaj, aby wymienić o-ringi po demontażu gniazda hamulca. Znajdują się one w zestawie naprawczym.
Nigdy nie próbuj używać tłoka lub cylindra, którego powierzchnie ślizgowe są zużyte, wyszczerbione lub utlenione, zawsze montuj zespół cylindra.
Używaj wyłącznie płynu hamulcowego zalecanego przez normę i nigdy nie używaj starego płynu.
Nasmaruj tłoki i o-ringi (mankiety) albo czysty płyn hamulcowy, albo smar hamulcowy.
W tych gniazdach hamulcowych korpus cylindra porusza się na dwóch tulejach ślizgowych. Tłok jest używany w cylindrze.
Zaciśnij cylinder w imadle i zdejmij pierścień przeciwpyłowy z cylindra i tłoka (Śrubokręt).
Włóż kawałek drewna we wnękę przed tłokiem i przedmuchaj tłok z otworu sprężonym powietrzem. Włóż kawałek drewna. Rurociąg ze sprężonym powietrzem poprowadzić do miejsca oznaczonego strzałką.
Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważyć pierścień uszczelniający umieszczony po wewnętrznej stronie cylindrycznego otworu.
Dokładnie oczyść wszystkie części i, jeśli cylinder jest w dobrym stanie, użyj części z zestawu zapasowego podczas montażu.
Włóż nowy O-ring nasmarowany płynem hamulcowym lub smarem hamulcowym do rowka.
Umieść pierścień przeciwpyłowy tak, aby zewnętrzna warga uszczelniająca była skierowana w stronę tłoka i nasmaruj powierzchnię tłoka płynem hamulcowym lub smarem hamulcowym.
Umieść tłok w cylindrze i za pomocą śrubokręta włóż wewnętrzną wargę uszczelniającą pierścienia przeciwpyłowego do rowka cylindra.
Zainstaluj zacisk i powoli wepchnij tłok do otworu, jeśli nie ma zacisku, musisz użyć czegoś podobnego. Jest to możliwe np. spróbuj delikatnie poruszyć tłokiem płaskim kawałkiem drewna.
Komentarze gości