Wszystkie wersje pojazdu posiadają podwójną pompę główną wyposażoną w podwójny zbiornik, dzięki czemu obie sekcje dwuobwodowego układu hamulcowego mogą być zasilane płynem hamulcowym.
Wiadukty hamulcowe są umieszczone ukośnie, więc tłok znajdujący się najbliżej ramienia pchającego dostarcza płyn do hamulca lewego przedniego koła, podczas gdy tłok pośredni dostarcza płyn do hamulca prawego przedniego koła i lewego hamulca tylnego koła.
Komentarze gości