Kontrola i wymiana klocków hamulcowych w mechanizmie hamulca bębnowego tylnego koła (VW Golf 3)

Na tylnej stronie płytek wsporników hamulców znajdują się zaślepki, po których wyjęciu można sprawdzić grubość okładzin hamulcowych. Na rysunku pokazano lokalizację otworu kontrolnego. Oświetlamy latarką, jeżeli podkładka jest zużyta i jej grubość wynosi około 265 mm, należy wymienić podkładki w komplecie, tj. na obu kołach.

Podnieś tył samochodu i umieść go na podstawkach podnośnikowych.

Zabezpiecz przednie koła (cegły).

Urządzenie regulacyjne hamulców samoregulujących musi zostać odłączone, ponieważ szczęki hamulcowe mogą zawisnąć na bębnie. W tym celu należy włożyć śrubokręt do bębna przez gwintowane otwory, znaleźć klin montażowy i przesunąć go ku górze. Urządzenie regulacyjne znajduje się w lewym górnym rogu bębna.



Ostrożnie podważ kołpak piasty za pomocą śrubokręta lub specjalnego narzędzia.



Oryginał można znaleźć pod adresem (www.VWManual.ru)



Zdejmij bęben hamulcowy. Jeśli konieczne jest dokładne osadzenie klina, należy użyć śrubokręta, aby ponownie wcisnąć klin montażowy. Bęben hamulcowy został zdemontowany, aby lepiej zobrazować działanie.



Od tyłu naciśnij palcem kołki mocujące i za pomocą szczypiec chwyć tarczę sprężynową od zewnętrznej strony podkładki (górne strzałki), naciśnij do środka i przekręć, aż główka sworznia przejdzie przez tarczę sprężynową. Zdejmij tarczę sprężynową, sprężynę i sworzeń. Wykonaj tę operację na obu podkładkach.

Chwyć blok do butów ręką od spodu i unosząc go, wyjmij z podpory. Odczep zwolnioną sprężynę powrotną.



Odchyl obie szczęki hamulcowe w dół i odłącz linkę hamulca ręcznego od szczęki.




Zaciśnij szczęki hamulcowe w imadle i za pomocą szczypiec zwolnij sprężynę powrotną klina i górną sprężynę powrotną. Zdejmij obie podkładki i element dociskowy znajdujący się na górze.

Umieść szczęki hamulcowe z elementem dociskowym pomiędzy nimi w imadle, a następnie wyjmij element dociskowy ze szczęk, aż sprężyna zostanie zwolniona i będzie można ją odczepić i całkowicie wyjąć. Wyjmij również klin ustalający, ale zwróć uwagę na sposób jego włożenia.



Dokładnie wyczyść wszystkie części. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan gumowych nasadek cylindrów hamulcowych. Jeśli zostaną znalezione wilgotne miejsca, należy naprawić lub wymienić cylinder.



Zaciśnij podkładki w imadle, zawieś sprężynę i włóż dźwignię dociskową do podkładek. Wykonaj obydwie manipulacje jednocześnie. Aby to zrobić należy rozciągnąć sprężynę do momentu. dopóki nie uda ci się jej złapać.

Włóż klin montażowy do szczęk hamulcowych (zgodnie z wcześniej pokazaną metodą instalacji) i zamontuj obie podkładki. Zawieś górną sprężynę powrotną. Aby prawidłowo zawiesić sprężynę, należy zapoznać się ze schematem montażu hamulca.

Zawieś linkę hamulca ręcznego, przesuń obie szczęki hamulcowe do góry i wsuń górne końce szczęk w tłoczki cylindra hamulcowego. bez uszkadzania gumowych mankietów.

Zawieś dolną sprężynę powrotną i umieść lewy but na podporze.

Zawieś sprężynę powrotną klina montażowego (szczypce) i za pomocą śrubokręta unieś but ponad podporę.

Zamontuj sworznie kotwiące w kolejności odwrotnej do ich demontażu.

Zamontuj bęben hamulcowy i wyreguluj luz łożyska koła.

Naciśnij hamulce kilka razy, aby aktywować dodatkowy mechanizm regulacji.