Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână pe mecanismul de frână cu tambur al roții din spate (VW Golf 3)

Pe partea din spate a plăcilor de susținere a frânei se află dopuri, după îndepărtarea cărora se pot verifica grosimea garniturilor de frână. Figura arată unde se află orificiul de inspecție. Iluminați-l cu o lanternă, dacă tamponul este uzat și grosimea lui este de aproximativ 265 mm, trebuie să înlocuiți plăcuțele ca set, adică. pe ambele roți.

Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.

Asigurați roțile din față (cărămizi).

Dispozitivul de reglare pentru frânele cu reglare automată trebuie deconectat, deoarece saboții de frână se pot găsi atârnați de tambur. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în tambur prin orificiile filetate, găsiți pana de instalare și mutați-o în sus. Dispozitivul de reglare se află în partea stângă sus a tamburului.



Scoateți cu grijă capacul butucului folosind o șurubelniță sau un instrument special.





Scoateți tamburul de frână. Dacă trebuie să stea bine, utilizați o șurubelniță pentru a împinge din nou pana de montare în sus. Tamburul de frână a fost scos pentru a demonstra mai bine funcționarea.



Din partea din spate, apăsați cu degetul pe știfturile de ancorare și folosiți un clește pentru a prinde discul cu arc din exteriorul plăcuței (săgețile de sus), apăsați spre interior și apoi întoarceți până când capul știftului poate fi trecut prin discul cu arc. Scoateți discul arcului, arcul și știftul. Efectuați această operație pe ambele plăcuțe.

Luați blocul de pantofi cu mâna din partea de jos și, ridicându-l în sus, scoateți-l de pe suport. Desprindeți arcul de retur eliberat.



Înclinați ambii saboți de frână în jos și desprindeți cablul frânei de mână de la sabot.




Prindeți saboții de frână într-o menghină și utilizați un clește pentru a elibera arcul de revenire a panei și arcul de revenire superior. Scoateți ambele plăcuțe, precum și piesa de presiune situată în partea de sus.

Puneți saboții de frână cu piesa de presiune între ei într-o menghină și scoateți piesa de presiune din saboți până când arcul este eliberat și poate fi desprins și scos complet. Scoateți și pana de localizare, dar acordați atenție modului în care este introdusă.



Curățați bine toate piesele. Acordați o atenție deosebită stării capacelor de cauciuc ale cilindrilor de frână. Dacă se găsesc zone umede, reparați sau înlocuiți cilindrul.



Prindeți plăcuțele într-o menghină, suspendați arcul și introduceți pârghia de presiune în plăcuțe. Efectuați ambele manipulări simultan. Pentru a face acest lucru, întindeți arcul până când. până când reușești să o cuplezi.

Introduceți pana de instalare în saboții de frână (în conformitate cu metoda de instalare prezentată mai devreme) și asamblați ambele plăcuțe. Agățați arcul de retur superior. Pentru a atârna cu precizie arcul, consultați schema de instalare a frânei.

Închideți cablul frânei de mână, împingeți ambii saboți de frână în sus și introduceți capetele superioare ale saboților în pistoanele cilindrului de frână a roții. fără a deteriora manșetele de cauciuc.

Agățați arcul de retur inferior și așezați pantoful stâng pe suport.

Agățați arcul de retur al penei de instalare (cleste) și folosiți o șurubelniță pentru a ridica pantoful deasupra suportului.

Instalați știfturile de ancorare în ordinea inversă a demontării.

Montați tamburul de frână și reglați jocul rulmentului roții.

Acționați frânele de mai multe ori pentru a activa mecanismul suplimentar de reglare.