Pe spatele plăcuțelor de frână se introduc dopuri, după îndepărtarea cărora se poate verifica grosimea garniturilor de frână. Figura arată unde se află orificiul de control al controlului. Aprindeți-l cu o lanternă, dacă căptușeala este uzată și grosimea sa este de aproximativ 265 mm, trebuie să înlocuiți plăcuțele din kit, adică. pe ambele roți.
Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
Fixați roțile din față (cărămizi).
Dispozitivul de reglare a frânei cu auto-reglare trebuie deconectat deoarece plăcuțele de frână pot atârna de tambur. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în tambur prin orificiile filetate, găsiți pana de reglare și glisați-o în sus. Reglatorul se află în partea stângă sus a tamburului.
1 - arc de revenire a plăcuței de frână superioară
2 - piesa de presiune plasata intre tampoane
3 - pană de reglare
4 - arc invers
5 - cilindru de frana roata
6 - ștecher
7 - placa de baza de frana
8 - șurub cu cap hexagonal
9 - plăcuțe de frână cu știft de ancorare
10 - scaun cu arc
11 - arc de compresie
12 - arc de reglare inversă
13 - arc de revenire a plăcuței de frână inferioară
14 - maneta frânei de mână
15 - plăcuțe de frână
Scoateți cu grijă capacul de grăsime al butucului folosind o șurubelniță sau un instrument special.
Scoateți tamburul de frână. Dacă ar trebui să stea rigid, apoi strângeți din nou pana de reglare cu o șurubelniță. Tamburul de frână a fost scos pentru a demonstra mai bine funcționarea.
Pe partea din spate, apăsați știfturile de ancorare cu degetul și apucați discul cu arc din exteriorul plăcuței cu un clește (săgețile de sus), împingeți spre interior și apoi rotiți până când capul știftului poate fi ghidat prin discul cu arc. Scoateți discul arcului, arcul și știftul. Efectuați această operație pe ambele plăcuțe.
Luați blocul din partea inferioară cu mâna și, ridicându-l, scoateți-l de pe suport. Desprindeți arcul de retur eliberat.
Înclinați ambii saboți de frână în jos și desprindeți cablul frânei de mână de la sabot.
Strângeți plăcuțele de frână într-o menghină și folosiți un clește pentru a desprinde arcul de revenire a penei de reglare și arcul de revenire superior. Scoateți ambele plăcuțe, precum și piesa de presiune situată în partea de sus.
Prindeți saboții de frână într-o menghină cu piesa de presiune plasată între ei și scoateți această parte din saboți până când arcul este eliberat și poate fi desprins și îndepărtat complet. Scoateți și pana de instalare, dar acordați atenție modului în care este introdusă.
Curățați temeinic toate piesele. Cu o atenție deosebită verificați starea capacelor de cauciuc ale cilindrilor de frână. Dacă se găsesc zone umede, reparați sau înlocuiți cilindrul.
Prindeți plăcuțele într-o menghină, atârnați arcul și introduceți pârghia de presiune în plăcuțe. Efectuați ambele manipulări în același timp. Pentru a face acest lucru, întindeți arcul până atunci. până când îl poți apuca.
Introduceți pana de reglare în plăcuțele de frână (în conformitate cu metoda de montare prezentată anterior) și asamblați ambele plăcuțe. Agățați arcul de retur superior. Pentru a atârna cu precizie arcul, priviți schema de montare a frânei.
Agățați cablul frânei de mână, deschideți ambii saboți de frână în sus și introduceți capetele superioare ale saboților în pistoanele cilindrului de frână a roții. fără a deteriora manșetele de cauciuc.
Agățați arcul de retur inferior și așezați pantoful stâng pe suport.
Agățați arcul de revenire a penei de reglare (forceps) și folosiți o șurubelniță pentru a ridica blocul deasupra suportului.
Instalați știfturile de ancorare în ordinea inversă a demontării.
Montați tamburul de frână și reglați jocul din rulmentul roții.
Acționați frânele de mai multe ori pentru a activa mecanismul suplimentar de reglare.
Comentariile vizitatorilor