Demontare și instalare saboților de frână cu tambur din spate (VW Polo 4)

Demontarea

Vă rugăm să rețineți: plăcuțele de frână sunt supuse autorizației de funcționare și sunt destinate din fabrică pentru modelul de vehicul corespunzător. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână aprobate pentru utilizare de către producătorul vehiculului.

Instrucțiuni de siguranță

Există risc de accident la ridicarea vehiculului! Vă rugăm să citiți mai întâi secțiunea "Ridicarea unei mașini".

Marcați direcția de rotație a anvelopelor cu o săgeată. Slăbiți șuruburile roții. Ridicați partea din spate a mașinii pe cricuri și scoateți roțile.

Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol "Demontare și instalare unei roți".

Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, locația lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor, de exemplu, schimbarea cea exterioară cu cea interioară sau mutarea lor de la roata din dreapta pe cea din stânga și invers. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână de pe axă în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.

Notă: Scoateți plăcuțele de frână de pe o singură parte a vehiculului, astfel încât mecanismul de frână de pe cealaltă parte să poată servi drept referință în timpul asamblarii.



Depărtați saboții de frână de tamburul de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în orificiul filetat al tamburului de frână și apăsați pana în sus.



Scoateți șurubul cu cap Phillips și scoateți tamburul de frână.

Notă: Dacă tamburul de frână este bine așezat, scoateți-l din butuc folosind lovituri ușoare de la un ciocan de plastic, un extractor obișnuit sau apăsați-l afară cu o șurubelniță.

Apăsați ferm placa arcului "1" cu un clește spre arcul de presiune "2" și rotiți-o cu ¼ de tură (90°). Scoateți placa arcului. Scoateți a doua placă cu arc într-un mod similar. În același timp, țineți știftul cu arc din partea din spate.



Folosind o șurubelniță, apăsați sabotul de frână în direcția săgeții.

Desprindeți arcul de tensiune inferior "5" și scoateți saboții de frână, vezi figura N46-0145.

Desprindeți și trageți cablul frânei de mână.



Fixați plăcuțele de frână într-o menghină.


Desprindeți arcul de tensionare "1" de pe pană "2". Folosind unealta specială VW-3438 sau HAZET 4964-1, eliberați arcul de tensionare "3". De asemenea, puteți folosi un clește sau un cârlig cu mâner.

Atenție: Pericol de rănire!

Cu ajutorul cârligului, desprindeți arcul de contact "1".

Scoateți bara de expansiune "2" și pană "3" de pe sabotul de frână.

Instalare

Este esențial să înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână de pe axă și să utilizați produse de la același producător. Curăţaţi tamburul de frână şi scutul de frână numai cu alcool. Curățați bine piesele înainte de a le reutiliza.

Atenție: Nu inhalați praful de frână deoarece poate fi dăunător sănătății. Când înlocuiți plăcuțele de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din cilindrul de frână al roții.

Folosind mâna sau o pană de montare contonată, ridicați garnitura de protecție împotriva prafului de lângă cilindrul de frână al roții.

Notă: Pistonul cilindrului de frână nu trebuie scos în timpul acestui proces.

Dacă există umezeală sub garnitura de praf, cilindrul de frână al roții trebuie înlocuit. Instalați manșeta de praf la loc.

Folosiți-vă degetele pentru a verifica suprafața de lucru a tamburului de frână pentru eventuale zgârieturi. Înlocuiți tamburele de frână cu niște niște și asigurați-vă că înlocuiți ambii tamburi de frână.

Neregulile minore și urmele de coroziune de pe suprafața de lucru a tamburilor pot fi îndepărtate cu șmirghel (cu granulație 150).

Măsurați diametrul interior al tamburului de frână. Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți tamburul de frână. În acest caz, este necesar să înlocuiți ambii tamburi de frână ai podului. Dimensiunile nominale și limitele de uzură ale pieselor sunt date în capitolul "Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare".

Aplicați unsoare de plastic VW Group G000650 pe suprafețele de contact ale arcului de tensionare și ale barei de expansiune.



Cu ajutorul cârligului, agățați arcul de contact "1" de bara de expansiune "2" și introduceți simultan pana "3".

Notă: Proeminența de la pană "3" trebuie să rămână vizibilă în timpul instalării.

Introduceți sabotul de frână cu pârghia pentru cablul frânei de mână în bara de expansiune.



Cu ajutorul cârligului, atârnă arcul de tensionare "3".

Agățați arcul de tensionare "1" de pană "2".

Așezați plăcuțele de frână pe pistoanele cilindrului de frână al roții.

Atașați cablul frânei de mână la pârghia saboților de frână.

Introduceți arcul de tensionare inferior și așezați saboții de frână pe suportul inferior.

Instalați arcurile de presiune și plăcile de arc. Pentru a face acest lucru, apăsați ferm placa arcului cu un clește pe arcul de presiune și rotiți-o cu ¼ de tură (90°). În același timp, țineți știftul cu arc din partea din spate.

Instalați tamburul de frână și fixați-l cu șurubul cu cap Phillips.

Cu frâna de mână eliberată, apăsați complet pedala de frână. În acest fel, plăcuțele de frână sunt centrate și ocupă o poziție adecvată condițiilor de funcționare.

Reglați frâna de mână, vezi capitolul relevant.

Asigurați sensul de rotație anterior al anvelopelor, strângeți roțile cu șuruburi, coborâți mașina și abia apoi strângeți șuruburile roților în mod transversal cu un cuplu de 120 Nm.

Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol "Demontare și instalare unei roți".

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul cu lichid până la marcajul MAX.

Lucrați cu atenție la plăcuțele de frână noi frânând în mod repetat mașina de la 80 km/h la 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.

Atenție: plăcuțele noi de frână trebuie sparte. Până când vehiculul a parcurs aproximativ 200 km, evitați frânările inutile până când acesta se oprește complet.

Atenție, efectuați o verificare a conformității cu siguranța:

• Furtunurile de frână sunt strânse bine?
• Furtunul de frână este în suport?
• Supapele de aerisire sunt strânse?
• Există suficient lichid în sistemul de frânare?
• Cu motorul pornit, efectuați un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de 200 până la 300 N pedalei de frână timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.