Уклањање и уградња задњих добош кочница (VW Polo 4)

Уклањање

Напомена: Кочионе плочице подлежу оперативној дозволи и фабрички су намењене за одговарајући модел возила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је произвођач возила одобрио.

Безбедносна упутства

Постоји опасност од незгоде приликом подизања возила! Прво прочитајте одељак "Подизање аутомобила".

Означите смер ротације гума стрелицом. Отпустите завртње на точковима. Подигните задњи део аутомобила на дизалице и уклоните точкове.

Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу "Уклањање и уградња точка".

Опрез: Ако се кочионе плочице поново постављају, њихова локација мора бити означена пре уклањања. Није дозвољено заменити јастучиће, на пример, заменити спољашњи унутрашњим или их померати са десног точка на леви и обрнуто. Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице на осовини, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.

Напомена: Уклоните кочионе плочице само са једне стране возила како би кочиони механизам на другој страни могао да служи као референца током монтаже.



Померите папуче кочнице даље од кочионог добоша. Да бисте то урадили, уметните одвијач у отвор са навојем на бубњу кочнице и притисните клин нагоре.



Уклоните Пхиллипс вијак и уклоните добош кочнице.

Напомена: Ако је кочиони добош чврсто постављен, уклоните га из главчине лаганим ударцима пластичног чекића, обичног извлакача или га истисните шрафцигером.

Чврсто притисните опружну плочу "1" клештима према притисној опруги "2" и окрените је за ¼ окрета (90°). Уклоните опружну плочу. Уклоните другу опружну плочу на сличан начин. Истовремено, држите опругу са задње стране.



Помоћу шрафцигера притисните папучу кочнице у правцу стрелице.

Откачите доњу затезну опругу "5" и уклоните кочионе плочице, погледајте слику N46-0145.

Откачите и извуците сајлу ручне кочнице.



Затегните кочионе плочице у шкрипац.

Откачите опругу затезања "1" са клина "2". Коришћењем специјалног алата VW-3438 или HAZET 4964-1 откачите опругу затезања "3". Можете користити и клешта или куку са дршком.

Опрез: Опасност од повреда!

Користећи куку, откачите контактну опругу "1".

Скините експанзиону шипку "2" и клин "3" са кочионе папуче.

Инсталација

Неопходно је заменити све 4 кочионе плочице на осовини и користити производе истог произвођача. Очистите кочиони добош и кочиони штит само алкохолом. Пре поновне употребе добро очистите делове.

Опрез: Немојте удисати кочиону прашину јер може бити штетна по здравље. Приликом замене кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из цилиндра кочнице точка.

Руком или тупим клином за монтажу подигните заптивку за прашину у близини кочионог цилиндра точка.

Напомена: Клип кочионог цилиндра се не сме извлачити током овог процеса.

Ако испод заптивке за прашину има влаге, цилиндар кочнице точка се мора заменити. Вратите манжетну за прашину на своје место.

Прстима проверите да ли на радној површини бубња кочнице нема удубљења. Замените кочионе бубњеве са удубљењима и обавезно замените оба кочиона бубња.

Мање неправилности и трагове корозије на радној површини бубњева уклонити брусним папиром (150 грит).

Измерите унутрашњи пречник бубња кочнице. Ако се достигне граница хабања, замените добош кочнице. У овом случају потребно је заменити оба кочна бубња моста. Називне димензије и границе хабања делова дате су у поглављу "Техничке карактеристике кочионог система".

Нанесите пластичну маст на контактне површине затезне опруге и експанзионе шипке G000650 забринутост VW.



Користећи куку, окачите контактну опругу "1" на експанзиону шипку "2" и истовремено уметните клин "3".

Напомена: Избочина на клину "3" мора остати видљива током уградње.

Уметните кочиону папучу са полугом за сајлу ручне кочнице у експанзиону шипку.



Користећи куку, окачите затезну опругу "3".

Окачите затезну опругу "1" на клин "2".

Поставите кочионе плочице на клипове цилиндра кочнице точка.

Причврстите сајлу ручне кочнице на ручицу папуче кочнице.

Уметните доњу затезну опругу и поставите кочионе папуче на доњи носач.

Уградите притисне опруге и опружне плоче. Да бисте то урадили, чврсто притисните опружну плочу клештима на притисну опругу и окрените је за ¼ окрета (90°). Истовремено, држите опругу са задње стране.

Уградите добош кочнице и причврстите га са Пхиллипс завртњем.

Са отпуштеном ручном кочницом, притисните до краја педалу кочнице. На тај начин су кочионе плочице центриране и заузимају положај који одговара условима рада.

Подесите ручну кочницу, види релевантно поглавље.

Осигурајте претходни смер ротације гума, затегните точкове вијцима, спустите аутомобил и тек онда затегните завртње точкова попречно са обртним моментом од 120 Нм.

Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу "Уклањање и уградња точка".

Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар течношћу до ознаке МАКС.

Пажљиво радите на новим кочионим плочицама узастопним кочењем аутомобила од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.

Опрез: Нове кочионе плочице морају бити разбијене. Док возило не пређе приближно 200 км, избегавајте непотребно кочење док се потпуно не заустави.

Пажњу, врши проверу усаглашености са захтевима за безбедност:

• Да ли су црева кочнице добро затегнута?
• Да ли је кочионо црево у држачу?
• Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
• Има ли довољно течности у кочионом систему?
• Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, примените силу од 200 до 300 Н (20 до 30 кг) на педалу кочнице у трајању од приближно 10 секунди. Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите све прикључке на цурење.

(Чланак је објављен на овој веб-сајту: «VWMANUAL»)