Повлачење
Напомена: Фелне од лаке легуре заштићене су од корозије прозирним лаком. Приликом мењања точкова пазите да не оштетите заштитни слој, иначе заштитни премаз мора бити обновљен.
Пре него што скинете точак, означите смер ротације гуме тако што ћете кредом нацртати стрелицу на њеној бочној страни.
Предузмите мере да спречите превртање возила. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу и укључите 1. брзину или ход уназад. На возилу са аутоматским мењачем, померити бирач режима рада у положај П. Поред тога, поставити клин испод дијагоналног точка. Увек поставите клин на страну у коју возило може да се котрља када је подигнуто.
Точак са поклопцем за цео наплатак: закачите поклопац кроз удубљење помоћу куке из уграђеног комплета алата и притисните поклопац са обода точка.
Точак са поклопцем у средини обода: уклоните поклопац помоћу жичане куке.
Точак са заштитним поклопцима монтажних вијака, скините заштитне капе помоћу жичане куке.
Отпустите завртње точкова за ½ обртаја, немојте одвртати.
Пажња: У овом случају, аутомобил мора стајати на месту са свим точковима, мењач мора бити укључен и ручна кочница мора бити затегнута. Немојте користити момент кључ за отпуштање вијака.
Сигурносна напомена
Постоји опасност од незгоде приликом подизања возила! Прво морате прочитати одељак «Подизање возила».
Аутомобиле дизање тако да точак не додирује земљу.
Уклоните завртње точкова и уклоните точак.
Напомена: Да бисте отпустили завртње точкова са заштитом од крађе, потребан је адаптер, који се обично налази у комплету алата. Пре него што отпустите завртње, уклоните заштитне поклопце са њих. Узмите адаптер из комплета алата и уметните га у вијак точка до краја. Отпустите вијак помоћу кључа за завртње точка. Кодни број адаптера је утиснут на његовом крају. Овај број треба записати и пажљиво сачувати у случају враћања адаптера ако се изгуби.
Инсталација
Да би се заштитила од дубоке корозије, место слетања диска точка на главчину, и напред и позади, мора се лагано подмазати машћу за котрљајуће лежајеве након сваког уклањања одговарајућег точка.
Очистите прљаве вијке и навоје. Не подмазујте навоје вијака точкова.
Пажња: Зарђали вијци точкова који се тешко завртају морају се одмах заменити. Док се то не уради, током путовања треба пазити на умерену брзину.
Причврстите точак на главчину у складу са ознаком на смеру ротације направљеном пре уклањања.
Уврните завртње точкова и лагано их затегните унакрсно на 50 Нм.
Спустите аутомобил и уклоните дизалицу.
Затегните завртње точкова унакрсно у неколико корака. За затезање вијака точкова увек се мора користити момент кључ. Ово осигурава да су завртњи точкова равномерно и чврсто затегнути. Момент затезања за завртње точкова и за челичне и за фелне од лаких легура је 120 Нм.
Опрез: Ако су завртњи на точковима затегнути без употребе момент кључа, момент затезања мора одмах да се провери у радионици. Ако су завртњи точка затегнути једнострано или неједнако, може доћи до повећаног напрезања у точку и/или главчини точка.
Точак са поклопцем за цео наплатак: притисните поклопац на наплатак, прво на месту где се налази гумирани вентил гуме, а затим га причврстите по целом ободу. Ако је потребно, притисните поклопац на ивицу покретима длана.
Точак са поклопцем у средини наплатка: причврстите поклопац и причврстите га. Када то радите, уверите се да избочина на поклопцу стане у удубљење на ободу, погледајте слику В-4603.
Точак са заштитним поклопцима за монтажне вијке: ставите заштитне капице на главе вијака.
Пажња: Наплатци и завртњи точкова су усклађени. Приликом замене фелни од лаке легуре челичним фелгама, на пример при промени на зимске гуме са челичним фелгама, морају се користити и одговарајући завртњи за точкове одговарајуће дужине и облика. Од тога зависи поузданост причвршћивања точкова и рад кочионог система.
Након замене гума увек проверите и, ако је потребно, подесите притисак у надувавању.
Коментари посетилаца