Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Напомена: Фелне од лаке легуре су заштићене од корозије прозирним лаком. Приликом замене точкова пазите да не оштетите заштитни слој, иначе заштитни премаз мора бити обновљен.
Пре него што скинете точак, означите смер ротације гуме тако што ћете кредом нацртати стрелицу на њеној бочној страни.
Предузмите мере да спречите превртање возила. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу и укључите 1. брзину или ход уназад. За аутомобил са аутоматским мењачем, померите ручицу за избор режима рада у положај П. Поред тога, поставите клин испод дијагонално постављеног точка. Увек поставите клин на страну према којој се возило може откотрљати када се подигне.
Точак са поклопцем који покрива цео наплатак: закачите поклопац кроз удубљење помоћу куке из уграђеног комплета алата и притисните поклопац даље од ивице точка.
Точак са поклопцем у средини наплатка: уклоните поклопац помоћу жичане куке.
Точак са заштитним поклопцима монтажних вијака, скините заштитне капе помоћу жичане куке.
Отпустите завртње точкова за ½ обртаја, немојте их одвртати.
Пажња: Аутомобил мора бити паркиран са свим точковима на платформи, брзина мора бити укључена и ручна кочница мора бити повучена. Немојте користити момент кључ за отпуштање вијака.
Безбедносна упутства
Постоји опасност од незгоде приликом подизања возила! Прво прочитајте одељак "Подизање возила".
Аутомобиле подигне на утичницу тако да точак не додирује платформу.
Одврните завртње на точковима и уклоните точак.
Напомена: Да бисте отпустили завртње на точковима са заштитом од крађе, потребан је адаптер, који се обично налази у комплету алата. Пре него што отпустите завртње, уклоните заштитне поклопце са њих. Узмите адаптер из комплета алата и уметните га у вијак точка док се не заустави. Олабавите вијак помоћу кључа за точкове. Кодни број адаптера је утиснут на његовом крају. Овај број треба записати и пажљиво чувати у случају да адаптер треба да се врати ако се изгуби.
(Информације су доступне на веб-сајту: vwmanual)
Инсталација
Да би се заштитила од дубоке корозије, седиште диск точка на главчини, како напред тако и позади, мора бити лагано подмазано пластичном машћу за котрљајуће лежајеве након сваког уклањања одговарајућег точка.
Очистите прљаве вијке и навоје. Не подмазујте навоје вијака точкова.
Опрез: Зарђали или тешко затегнути вијци точкова морају се одмах заменити. Док се то не уради, током путовања треба одржавати умерене брзине.
Поставите точак на главчину у складу са ознаком која показује смер ротације направљеном пре уклањања.
Затегните завртње точкова и лагано их затегните унакрст до обртног момента од 50 Нм.
Спустите аутомобил и уклоните дизалицу.
Затегните завртње точкова укрштено у неколико корака. За затезање вијака точкова увек треба користити момент кључ. Ово осигурава да су завртњи точкова затегнути равномерно и сигурно. Момент затезања вијака точкова и за челичне и за фелне од лаких легура је 120 Нм.
Опрез: Ако су завртњи на точковима затегнути без употребе момент кључа, момент затезања треба одмах проверити у сервису. Ако су завртњи точка затегнути једнострано или неравномерно, може доћи до повећаног напрезања у точку и/или главчини точка.
Точак са поклопцем који покрива цео наплатак: прво притисните поклопац уз наплатак у месту где се налази гумирани вентил гуме, а затим га причврстите по целом ободу. Ако је потребно, притисните поклопац на ивицу ударцима длана.
Точак са поклопцем у средини наплатка: причврстите поклопац и причврстите га. При томе уверите се да избочина на поклопцу стане у удубљење на ободу, погледајте слику V-4603.
Точак са заштитним поклопцима за монтажне вијке: Поставите заштитне капе на главе вијака.
Напомена: Наплатци и завртњи точкова су усклађени. Приликом замене фелни од лаке легуре челичним, на пример при преласку на зимске гуме са челичним фелнама, потребно је користити завртње за точкове одговарајуће дужине и облика. Од тога зависи поузданост причвршћивања точкова и рад кочионог система.
Након замене гума, обавезно проверите и, ако је потребно, подесите њихов притисак надувавања.
Коментари посетилаца