Чишћење гума
Ако је могуће, не чистите гуме парним апаратом. Ако млазницу за пару држите близу гуме, слој гуме ће се покварити у року од неколико секунди, посебно након накнадног третмана хладном водом. Овако очишћена гума мора се заменити из безбедносних разлога.
Гуму која је дуже време била у контакту са уљем, машћу или горивом такође треба заменити. Гума на одговарајућем месту прво набубри, али се онда враћа у првобитни облик и споља изгледа као да нема оштећења. Међутим, носивост гуме је смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Не смеју доћи у контакт са уљем, машћу и горивом.
Гуме треба чувати у гаражи или подруму у лежећем положају или са ободом. Гуме без фелни морају се складиштити усправљене.
Пре уклањања точкова, требало би мало повећати притисак у гумама (за око 0,3-0,5 бара).
За гуме са зимском шаром газећег слоја, користите сопствене фелне, пошто поновно постављање гума на исте фелне није економски исплативо.
Пробијање гума
Нове гуме имају веома глатку површину од тренутка када су направљене. Дакле нове гуме (ово важи и за резервни точак) мора се трчати око 300 км уз пажљив стил вожње. Током процеса пробијања, услед почетног хабања, глатке површине постају храпаве и приањање пнеуматика са површином пута се побољшава.
Када возите аутомобил са новим гумама до 300 км, посебно треба бити опрезан када возите по мокрим подлогама.
Коментари посетилаца