Curățarea anvelopelor
Dacă este posibil, evitați curățarea anvelopelor cu un abur. Dacă țineți duza cu un jet de abur aproape de anvelopă, stratul de cauciuc este distrus în câteva secunde, mai ales după tratarea ulterioară cu apă rece. O anvelopă curățată în acest fel trebuie înlocuită din motive de siguranță.
O anvelopă care a fost în contact cu uleiul, grăsimea sau combustibilul pentru o perioadă lungă de timp ar trebui, de asemenea, înlocuită. Anvelopa la locul potrivit se umflă inițial, dar apoi revine la forma inițială și pare să nu fie deteriorată. Cu toate acestea, capacitatea portantă a anvelopei este redusă.
Depozitarea anvelopelor
Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. Nu trebuie să intre în contact cu ulei, grăsime sau combustibil.
Anvelopele trebuie depozitate într-un garaj sau subsol, întinse sau montate pe jantă. Anvelopele fără jante trebuie depozitate în picioare.
Înainte de a scoate roțile, ar trebui să creșteți ușor presiunea în anvelope (aproximativ 0,3-0,5 bar).
Pentru anvelopele cu profil de iarnă, folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe aceleași jante nu este viabilă din punct de vedere economic.
Rodarea anvelopelor
Anvelopele noi au o suprafață foarte netedă din momentul în care sunt fabricate. De aceea cauciucuri noi (acest lucru este valabil și pentru roata de rezervă) sunt supuse rodării pe o distanță de aproximativ 300 km cu o conducere atentă. În timpul procesului de rodare, din cauza debutului uzurii, suprafețele netede devin rugoase și aderența anvelopelor pe suprafața drumului se îmbunătățește.
Dacă vehiculul are un kilometraj de până la 300 km cu anvelope noi, ar trebui să fiți deosebit de atenți când conduceți pe suprafețe umede.
Vizualizați originalul pe această resursă: VWManual.ru
Comentariile vizitatorilor