Curățarea anvelopelor
Dacă este posibil, nu curățați anvelopele cu un abur. Dacă țineți duza de abur aproape de anvelopă, stratul de cauciuc se va descompune în câteva secunde, mai ales după un tratament ulterior cu apă rece. O anvelopă curățată în acest fel trebuie înlocuită din motive de siguranță.
O anvelopă care a fost în contact cu uleiul, grăsimea sau combustibilul pentru o perioadă lungă de timp ar trebui, de asemenea, înlocuită. Anvelopa din locul corespunzător se umflă mai întâi, dar apoi revine la forma inițială și arată în exterior că nu are nicio deteriorare. Cu toate acestea, capacitatea portantă a anvelopei este redusă.
Depozitarea anvelopelor
Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. Nu trebuie să intre în contact cu uleiul, grăsimea și combustibilul.
Anvelopele trebuie depozitate într-un garaj sau subsol întins sau cu jantă. Anvelopele fără jante trebuie depozitate în picioare.
Înainte de a scoate roțile, ar trebui să creșteți puțin presiunea din anvelope (cu aproximativ 0,3-0,5 bar).
Pentru anvelopele cu profil de iarnă, folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe aceleași jante nu este viabilă din punct de vedere economic.
Ruperea anvelopelor
Anvelopele noi au o suprafață foarte netedă din momentul în care sunt fabricate. Deci cauciucuri noi (acest lucru este valabil și pentru roata de rezervă) trebuie rulat aproximativ 300 km cu un stil de condus atent. În timpul procesului de spargere, din cauza uzurii incipiente, suprafețele netede devin rugoase și aderența anvelopelor cu suprafața drumului se îmbunătățește.
Când conduceți o mașină cu anvelope noi până la 300 km, trebuie să fiți deosebit de atenți când conduceți pe suprafețe umede.
Comentariile vizitatorilor