Čistenie pneumatík
Ak je to možné, vyhnite sa čisteniu pneumatík pomocou naparovača. Ak pridržíte trysku s prúdom pary blízko pneumatiky, gumová vrstva sa v priebehu niekoľkých sekúnd zničí, najmä po následnom ošetrení studenou vodou. Takto očistenú pneumatiku je potrebné z bezpečnostných dôvodov vymeniť.
Vymeniť by sa mala aj pneumatika, ktorá bola dlhší čas v kontakte s olejom, mazivom alebo palivom. Pneumatika na vhodnom mieste najprv napučí, ale potom sa vráti do pôvodného tvaru a zdá sa, že je nepoškodená. Nosnosť pneumatiky sa však znižuje.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste. Nesmú prísť do kontaktu s olejom, mazivom alebo palivom.
Pneumatiky by sa mali skladovať v garáži alebo v pivnici, ležať alebo namontované na ráfiku. Pneumatiky bez ráfikov by sa mali skladovať v stoji.
Pred demontážou kolies by ste mali mierne zvýšiť tlak v pneumatikách (približne 0,3-0,5 bar).
Pri pneumatikách so zimným dezénom používajte vlastné ráfiky, pretože prezutie pneumatík na tie isté ráfiky nie je ekonomicky výhodné.
Zábeh pneumatiky
Nové pneumatiky majú od výroby veľmi hladký povrch. Preto nové pneumatiky (to platí aj pre rezervnú pneumatiku) sú pri opatrnej jazde vystavené zábehu na vzdialenosť približne 300 km. Počas procesu zábehu sa v dôsledku opotrebenia hladké povrchy zdrsnia a zlepší sa priľnavosť pneumatík k povrchu vozovky.
Ak má vozidlo s novými pneumatikami najazdených do 300 km, mali by ste byť obzvlášť opatrní pri jazde na mokrom povrchu.
Komentáre návštevníkov