Všeobecné pokyny
Nové pneumatiky dosahujú optimálnu priľnavosť až po najazdení približne 100 km, takže v tomto období by ste mali jazdiť opatrne a obmedzenou rýchlosťou. Má tiež pozitívny vplyv na životnosť pneumatík.
V závislosti od konštrukčných prvkov, materiálu a dezénu, miery opotrebovania rôznych pneumatík (rôznych typov a od rôznych výrobcov) môže byť iný.
Pravidelne kontrolujte neporušenosť pneumatík (prítomnosť rezov, prepichnutí, opuchu). Odstráňte všetky cudzie telesá uviaznuté v gume.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, obrubníky a iné podobné prekážky by ste mali jazdiť pomaly a pod uhlom blízkym priamke.
Poškodenie pneumatík a ráfikov je často voľným okom neviditeľné. Ak máte podozrenie na možnosť poškodenia, určite nechajte koleso skontrolovať v servise. Udržujte pneumatiky mimo dosahu oleja, paliva a iných ropných produktov.
Okamžite vymeňte stratené uzávery ventilov.
Pri demontáži pneumatík a kolies by mali byť označené tak, aby pri následnej montáži bol zachovaný rovnaký smer otáčania pneumatiky.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali vždy skladovať na chladnom, suchom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky bez ráfikov by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Trvanlivosť pneumatiky
Trvanlivosť pneumatík výrazne závisí od nasledujúcich faktorov:
Tlak pneumatiky. Odporúčané tlaky sú vytlačené na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže. Tlak v pneumatikách je dôležitý najmä pri vysokých rýchlostiach. Preto kontrolujte tlak aspoň raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou.
Nezabudnite skontrolovať svoju rezervnú pneumatiku:
- Na malej rezervnej pneumatike je tlak uvedený na boku pneumatiky.
- Tlak v rezervnej pneumatike s bežnou pneumatikou by mal byť maximálny odporúčaný pre tento model auta.
- Tlak kontrolujte iba vtedy, keď je pneumatika studená. Neznižujte tlak, ak bol nameraný bezprostredne po jazde.
Včas upravte tlak podľa zaťaženia vozidla.
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak skráti životnosť dezénu a nepriaznivo ovplyvní dynamické vlastnosti vozidla.
Pozor: Pri znížení tlaku dochádza k zvýšenej deformácii pneumatiky, čo pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou vedie k jej prehrievaniu. To môže spôsobiť odlupovanie behúňa a dokonca náhle prasknutie pneumatiky počas jazdy. Znížený tlak v pneumatikách výrazne zvyšuje spotrebu paliva.
Štýl jazdy
Rýchle prejazdy zákrutami, časté prudké zrýchľovanie a brzdenie výrazne znižujú životnosť pneumatík.
Vyvažovanie kolies
Kolesá nového auta sú vyvážené vo výrobe. Počas prevádzky však v dôsledku rôznych faktorov môže dôjsť k ich nerovnováhe, ktorá sa prejavuje údermi kolesa počas pohybu (cítiť vibráciou volantu alebo celého auta s rýchlosťou otáčania kolesa).
Nevyváženosť kolies spôsobuje zrýchlené opotrebovanie dielov riadenia, zavesenia, ako aj samotných nábojov kolies a pneumatík, preto je potrebné takéto kolesá vyvážiť. Okrem toho je potrebné po montáži novej pneumatiky a po každej oprave pneumatiky znovu vyvážiť koleso.
Poruchy jazdnej súpravy (nesúosovosť kolies)
Porušenie geometrie kolies v dôsledku porúch podvozku spôsobuje nielen zrýchlenie (zvyčajne jednostranné) opotrebovanie pneumatík, ale zároveň znižuje bezpečnosť premávky. Preto, ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík, kontaktujte servis.
Indikátory opotrebovania
Na základni behúňa väčšiny moderných pneumatík sú priečne "indikátory opotrebovania" Výška 1,6 mm - viď obrázok. Tieto indikátory - v závislosti od modelu ich môže byť 6-8 - sú umiestnené na pneumatike v rovnakej vzdialenosti od seba a objavia sa, keď zvyšková hĺbka dezénu dosiahne 1,6 mm.
Označenie na boku pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo obrázok trojuholníka) indikujú umiestnenie indikátorov opotrebovania.
Upozornenie: Ak sa objavia indikátory opotrebovania, pneumatiku je potrebné vymeniť. Opotrebované pneumatiky neposkytujú potrebnú priľnavosť, najmä pri vysokých rýchlostiach. Navyše, pri malej hĺbke dezénu dochádza pri nižších rýchlostiach k aquaplaningu.
Poznámka: Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm (v niektorých krajinách môžu mať tieto ukazovatele rôzne hodnoty).
Výmena kolesa
V prípade prevažujúceho opotrebovania predných pneumatík sa odporúča prehodiť predné a zadné kolesá podľa uvedenej schémy. Všetky pneumatiky tak budú mať približne rovnakú životnosť.
Za určitých podmienok môže byť rozumné použiť diagonálne usporiadanie kolies. Podrobnosti o tomto postupe nájdete v servise Volkswagen.
Výmena kolies/pneumatiky
Pneumatiky a ráfiky (disky) kolesá sú dôležitými konštrukčnými prvkami a tiež zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri zabezpečovaní bezpečného pohybu. Preto je nevyhnutné používať kolesá a pneumatiky odporúčané spoločnosťou Volkswagen, o ktorých informácie možno získať na čerpacích staniciach.
Montáž a oprava pneumatík si vyžaduje špeciálne zručnosti a nástroje, preto by tieto práce mali vykonávať len odborníci. Oprava, ako aj výmena kolies a pneumatík, sa najlepšie vykonáva na čerpacích staniciach.
Na zabezpečenie stability auta je lepšie vymieňať kolesá nie po jednom, ale aspoň v pároch. Pneumatiky s väčšou hĺbkou dezénu by mali byť vždy umiestnené na predných kolesách.
Namontujte všetky 4 kolesá s radiálnymi pneumatikami rovnakého dizajnu a veľkosti (s rovnakým vonkajším priemerom), a ak je to možné, s rovnakým vzorom dezénu.
Na vozidlách s pohonom všetkých kolies (syncro) kolesá musia byť rovnaké (všetky štyri) jeden výrobca. V opačnom prípade viskózna spojka v dôsledku vzniknutého rozdielu otáčok kolies zbytočne zvyšuje krútiaci moment na zadnej náprave, čo môže viesť k predčasnému zlyhaniu mechanizmov.
Aby sa predišlo zbytočnému napätiu prevodových mechanizmov pri montáži rezervného kolesa, je model syncro vybavený rezervným kolesom bežnej veľkosti, na rozdiel od iných modelov Volkswagen Passat, ktoré sú vybavené rezervnými kolesami malých rozmerov.
Malé rezervné kolesá z bežných modelov Volkswagen Passat sa nesmú používať na modeloch Sincro s pohonom všetkých kolies.
Ak sa model a dezén rezervného kolesa líši od pneumatík namontovaných na stroji (ak sú namontované zimné alebo širokoprofilové pneumatiky), rezervné koleso používajte len v núdzi na krátky čas, pričom pri jazde buďte obzvlášť opatrní. Čo najskôr by ste mali dať normálne koleso.
Nikdy nemontujte ojazdené pneumatiky na vozidlo, ktorého históriu nepoznáte.
Správne čítanie nápisov na pneumatike vám uľahčí výber. Radiálne pneumatiky majú na svojich bočniciach nasledujúce označenia:
Dátum výroby je uvedený aj na bočnici pneumatiky (zvyčajne len na vnútornej strane kolesa): DOT...123 - znamená, že pneumatika bola vyrobená v 12. týždni 1993.
Pozor: Pneumatiky staršie ako 6 rokov používajte len v krajnom prípade, pri jazde buďte opatrní.
Pri montáži nových pneumatík a diskov na vaše vozidlo zvážte nasledovné:
Pozor: Z technických dôvodov sa neodporúča montovať ráfiky z iných áut, niekedy dokonca rovnakého modelu! Ráfiky a ich upevňovacie skrutky sa musia zhodovať. Akákoľvek výmena kolesa (napríklad pri montáži zliatinových diskov alebo výmene kolies za zimné) uistite sa, že montážne skrutky pasujú na tieto kolesá dĺžkou a tvarom guľovej časti hlavy. Spoľahlivosť upevnenia kolies a činnosť bŕzd závisí od toho! Používanie pneumatík a ráfikov, ktoré Volkswagen neodporúča pre váš model vozidla, môže zhoršiť bezpečnosť jazdy.
Pri montáži ozdobných krytiek na kolesá treba dbať na to, aby bol na chladenie brzdových kotúčov potrebný dostatočný prístup vzduchu.
Zimné pneumatiky
V zimných podmienkach na ceste – dokonca aj s pohonom všetkých kolies – sa výrazne zlepšujú dynamické vlastnosti auta vybaveného špeciálnymi zimnými pneumatikami. Platí to najmä pre vozidlá so širokoprofilovými alebo vysokorýchlostnými pneumatikami (označenie H alebo V). Zimné pneumatiky sa vďaka svojej konštrukcii menej šmýkajú na ľade a snehu (šírka, zloženie gumy, tvar behúňa).
Pri prezúvaní na zimné pneumatiky dbajte na nasledovné:
- Môžu sa používať iba zimné pneumatiky s konštrukciou pásu. Rozmery pneumatík odporúčané výrobcom sú uvedené nižšie.
- Pre najlepší jazdný výkon by mali byť zimné pneumatiky namontované na všetkých štyroch kolesách.
- Tlak v zimných pneumatikách by mal byť o 0,2 atm vyšší ako v letných - pozri technické špecifikácie.
- Zimné pneumatiky značne zhoršujú svoje vlastnosti, ak sa hĺbka dezénu zníži na 4 mm.
Pre zimné pneumatiky platia nasledujúce rýchlostné limity:
Označovanie | maximálna rýchlosť |
Q | 160 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
Bez ohľadu na namontované pneumatiky musíte dodržiavať pravidlá cestnej premávky.
- Namiesto zimných pneumatík je možné použiť celoročné pneumatiky.
- Ak predpis o cestnej premávke vyžaduje používanie zimných pneumatík, platí to aj pre vozidlá s pohonom všetkých kolies.
- V prípade poruchy kolesa dodržujte návod na použitie! náhradné koleso!
- V lete nepoužívajte zimné pneumatiky, pretože zimné pneumatiky zhoršujú výkon vozidla na cestách bez snehu a ľadu.
Letné pneumatiky tiež znižujú hlučnosť, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva.
Protišmykové reťaze
Použitie snehových reťazí je možné pre všetky veľkosti pneumatík.Reťaze je možné namontovať len na predné kolesá, a to aj na modely syncro.
Použitie snehovej reťaze na malom rezervnom kolese nie je z technických príčin možné.
Odporúča sa používať reťaze s malými článkami (nie dlhšie ako 15 mm vrátane spojky zámku).
Pri použití reťazí odstráňte kryty kolies. Skrutky kolies by mali byť kvôli spoľahlivosti uzavreté uzávermi.
Pri jazde na vozovke bez snehovej pokrývky treba reťaze zložiť, pretože. zhoršujú dynamické vlastnosti, poškodzujú pneumatiky a samy rýchlo zlyhávajú.
Komentáre návštevníkov