Auto kolesá a pneumatiky (VW Passat B3)

Všeobecné pokyny

Nové pneumatiky dosahujú optimálnu priľnavosť až po približne 100 km, takže počas tohto obdobia by ste mali jazdiť opatrne a zníženou rýchlosťou. To má pozitívny vplyv aj na odolnosť pneumatík.

V závislosti od konštrukčných prvkov, materiálu a dezénu, miery opotrebovania rôznych pneumatík (rôznych typov a od rôznych výrobcov) sa môže líšiť.

Pravidelne kontrolujte integritu pneumatík (prítomnosť rezov, vpichov, opuchov). Odstráňte cudzie telesá uviaznuté v gume.

Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a diskov kolies, obrubníkov a iných podobných prekážok by ste mali prechádzať pomaly a pod uhlom blízkym pravému uhlu.

Poškodenie pneumatík a ráfikov často nie je voľným okom viditeľné. Ak máte podozrenie na poškodenie, určite nechajte koleso skontrolovať v servise. Udržujte pneumatiky mimo dosahu oleja, paliva a iných ropných produktov.

Ihneď vymeňte chýbajúce uzávery ventilov.

Pri demontáži pneumatík a kolies by mali byť označené tak, aby bol pri následnej montáži zachovaný pôvodný smer otáčania pneumatiky.

Demontované kolesá a pneumatiky vždy skladujte na chladnom, suchom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky bez ráfikov by sa mali skladovať vo zvislej polohe.

Trvanlivosť pneumatík

Trvanlivosť pneumatík výrazne závisí od nasledujúcich faktorov:



Tlak vzduchu v pneumatikách. Odporúčané hodnoty tlaku sú uvedené na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže. Tlak v pneumatikách je dôležitý najmä pri vysokých rýchlostiach. Preto by ste mali kontrolovať tlak aspoň raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou.

Nezabudnite skontrolovať rezervnú pneumatiku:

• Na kompaktnej rezervnej pneumatike je tlak uvedený na bočnici pneumatiky.
• Tlak v rezervnom kolese s bežnou pneumatikou by mal byť maximálny odporúčaný pre daný model vozidla.
• Tlak kontrolujte iba vtedy, keď je pneumatika studená. Neznižujte tlak, ak bol nameraný bezprostredne po jazde.

Upravte tlak včas podľa zaťaženia vozidla.

Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak znižuje životnosť dezénu a negatívne ovplyvňuje dynamické vlastnosti auta.

Pozor: Pri nízkom tlaku dochádza k zvýšenej deformácii pneumatiky, čo pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou vedie k jej prehrievaniu. To môže spôsobiť odlepenie behúňa a dokonca aj náhle prasknutie pneumatiky počas jazdy. Nízky tlak v pneumatikách výrazne zvyšuje spotrebu paliva.

Štýl jazdy

Rýchle prejazdy zákrut, časté prudké zrýchľovanie a brzdenie výrazne znižujú životnosť pneumatík.

Vyvažovanie kolies

Kolesá nového auta sú vyvážené vo výrobe. Počas prevádzky však v dôsledku rôznych faktorov môže dôjsť k ich nerovnováhe, ktorá sa prejavuje údermi kolesa počas pohybu (pociťované vibráciami volantu alebo celého auta s rýchlosťou otáčania kolesa).

Nevyváženosť kolies spôsobuje zrýchlené opotrebovanie komponentov riadenia, zavesenia kolies, ako aj samotných nábojov kolies a pneumatík, preto je potrebné takéto kolesá znovu vyvážiť. Okrem toho je potrebné po montáži novej pneumatiky a po každej oprave pneumatiky znovu vyvážiť koleso.

Chyby podvozku (chyby geometrie kolies)

Originálny text je k dispozícii na portáli: www.vwmanual.ru
Chyby geometrie kolies v dôsledku porúch podvozku spôsobujú nielen zrýchlenie (zvyčajne jednostranné) opotrebovanie pneumatík, ale zároveň znižuje bezpečnosť jazdy. Preto, ak dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík, kontaktujte servis.

Indikátory opotrebovania

Na základni behúňa väčšiny moderných pneumatík sú priečne umiestnené "indikátory opotrebovania" vysoké 1,6 mm - pozri obrázok. Tieto indikátory - v závislosti od modelu ich môže byť 6-8 - sú umiestnené na pneumatike v rovnakej vzdialenosti od seba a objavia sa, keď zostávajúca hĺbka dezénu dosiahne 1,6 mm.

Označenia na bočnici pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo trojuholník) označujú umiestnenie indikátorov opotrebovania.

Poznámka: Keď sa objavia indikátory opotrebovania, pneumatiku je potrebné vymeniť. Opotrebované pneumatiky neposkytujú potrebnú priľnavosť k povrchu vozovky, najmä pri vysokých rýchlostiach. Navyše pri malej hĺbke dezénu dochádza pri nižších rýchlostiach k efektu akvaplaningu.

Poznámka: Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm (v niektorých krajinách môžu mať tieto ukazovatele rôzne hodnoty).

Rotácia kolesa

Ak sú predné pneumatiky prevažne opotrebované, odporúča sa vymeniť predné a zadné kolesá podľa znázornenej schémy. Všetky pneumatiky tak budú mať približne rovnakú životnosť.

Za určitých podmienok môže byť vhodné použiť diagonálne otáčanie kolies. Podrobnosti o tomto postupe nájdete v servise Volkswagen.

Výmena kolesa/pneumatiky

Pneumatiky a ráfiky sú dôležitými konštrukčnými prvkami a zohrávajú zásadnú úlohu pri zabezpečovaní bezpečnej jazdy. Preto je nevyhnutné používať kolesá a pneumatiky odporúčané Volkswagenom, o ktorých sa dozviete na čerpacích staniciach.

Montáž a oprava pneumatík si vyžaduje špeciálne zručnosti a nástroje, preto by tieto úlohy mali vykonávať len odborníci. Opravy, ako aj výmeny kolies a pneumatík sa najlepšie vykonávajú na čerpacích staniciach.

Pre zabezpečenie stability vozidla je lepšie vymieňať kolesá nie po jednom, ale aspoň v páre. Na predné kolesá vždy inštalujte pneumatiky s väčšou hĺbkou dezénu.

Na všetky 4 kolesá inštalujte iba radiálne pneumatiky rovnakého dizajnu a veľkosti (s rovnakým vonkajším priemerom), a ak je to možné, s rovnakým vzorom dezénu.

Vozidlá s pohonom všetkých kolies (syncro) musia mať identické kolesá (všetky štyri) jeden výrobca. V opačnom prípade viskózna spojka v dôsledku výsledného rozdielu otáčok kolies nadmerne zvýši krútiaci moment na zadnej náprave, čo môže viesť k predčasnému zlyhaniu mechanizmov.

Aby sa predišlo zbytočnému namáhaniu prevodových mechanizmov pri montáži rezervného kolesa, je model syncro vybavený rezervným kolesom bežnej veľkosti, na rozdiel od iných modelov Volkswagen Passat, ktoré sú vybavené rezervnými kolesami malých rozmerov.

Kompaktné náhradné kolesá z bežných modelov Volkswagen Passat by sa nemali používať na modeloch Sincro s pohonom všetkých kolies.

Ak sa model rezervnej pneumatiky a vzor behúňa líšia od pneumatík namontovaných na vozidle (napríklad ak sú namontované zimné alebo širokoprofilové pneumatiky), rezervné koleso by sa malo používať iba v prípade núdze na krátky čas, pričom pri jazde by ste mali byť obzvlášť opatrní. Pri prvej príležitosti by sa malo nainštalovať normálne koleso.

Nikdy nemontujte ojazdené pneumatiky na vaše vozidlo, ktorého históriu nepoznáte.

Správne čítanie značiek na pneumatike vám uľahčí výber. Radiálne pneumatiky majú na svojich bočniciach nasledujúce označenia:



Dátum výroby je uvedený aj na bočnici pneumatiky (zvyčajne len na vnútornej strane kolesa): DOT...123 - znamená, že pneumatika bola vyrobená v 12. týždni roku 1993.

Upozornenie: Pneumatiky staršie ako 6 rokov používajte len ako poslednú možnosť a jazdite opatrne.

Pri montáži nových pneumatík a diskov na vaše vozidlo zvážte nasledovné:

Pozor: Z technických dôvodov sa neodporúča montovať ráfiky z iných áut, niekedy dokonca rovnakého modelu! Ráfiky a ich upevňovacie skrutky sa musia navzájom zhodovať. Pri akomkoľvek otáčaní kolesa (napríklad pri montáži zliatinových diskov alebo výmene kolies za zimné) uistite sa, že montážne skrutky sú vhodné pre tieto kolesá z hľadiska dĺžky a tvaru guľovej časti hlavy. Od toho závisí spoľahlivosť upevnenia kolies a činnosť bŕzd! Používanie pneumatík a ráfikov, ktoré Volkswagen neodporúča pre váš model vozidla, môže viesť k neprijateľnému zníženiu bezpečnosti jazdy.

Pri montáži ozdobných krytov na kolesá dbajte na to, že na chladenie brzdových kotúčov je potrebný dostatočný prístup vzduchu.

Zimné pneumatiky

V zimných podmienkach na ceste – dokonca aj s pohonom všetkých kolies – sa výrazne zlepšujú dynamické vlastnosti vozidla vybaveného špeciálnymi zimnými pneumatikami. Platí to najmä pre vozidlá so širokoprofilovými alebo vysokorýchlostnými pneumatikami (označenie H alebo V). Zimné pneumatiky sú vďaka svojej konštrukcii menej šmykľavé na ľade a snehu (šírka, zloženie gumy, tvar dezénu).

Pri prezúvaní na zimné pneumatiky zvážte nasledovné:

• Môžu sa používať iba zimné pneumatiky s pásovou konštrukciou. Rozmery pneumatík odporúčané výrobcom sú uvedené nižšie.
• Pre zaistenie najlepších dynamických vlastností by zimné pneumatiky mali byť namontované na všetkých štyroch kolesách.
• Tlak v zimných pneumatikách by mal byť o 0,2 atm vyšší ako v letných pneumatikách - pozri technické špecifikácie.
• Zimné pneumatiky výrazne zhoršia výkon, keď sa hĺbka dezénu zníži na 4 mm.

Pre zimné pneumatiky platia nasledujúce rýchlostné limity:

Označovanie	Maximálna rýchlosť
Q	160 km/h
T	190 km/h
N	210 km/h

Bez ohľadu na namontované pneumatiky je potrebné dodržiavať dopravné predpisy.

• Namiesto zimných pneumatík je možné použiť celoročné pneumatiky.
• Ak je v dopravných predpisoch uvedená požiadavka na použitie zimných pneumatík, platí to aj pre vozidlá s pohonom všetkých kolies.
• Ak koleso zlyhá, postupujte podľa návodu na použitie! rezervná pneumatika!
• V lete nepoužívajte zimné pneumatiky, pretože pri použití zimných pneumatík sa znižujú dynamické vlastnosti vozidla na vozovke bez snehu a ľadu.

Používanie letných pneumatík tiež znižuje hlučnosť, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva.

Protišmykové reťaze

Použitie snehových reťazí je možné pre všetky veľkosti pneumatík. Reťaze je možné namontovať len na predné kolesá, a to aj na modely Syncro.

Z technických príčin nie je možné použiť snehovú reťaz na malé rezervné koleso.

Odporúča sa používať reťaze s malými článkami (nie dlhšie ako 15 mm, vrátane uzamykacieho kĺbu).

Pri použití reťazí odstráňte ozdobné kryty kolies. Upevňovacie skrutky kolesa by mali byť z bezpečnostných dôvodov zakryté.

Pri jazde na vozovke bez snehovej pokrývky treba reťaze zložiť, pretože Zhoršujú dynamické vlastnosti, poškodzujú pneumatiky a samy rýchlo zlyhajú.