Општа упутства
Нове гуме постижу оптимално приањање тек након вожње од око 100 км, тако да током овог периода возите пажљиво и ограниченом брзином. Такође има позитиван ефекат на издржљивост гума.
У зависности од карактеристика дизајна, материјала и дезена газећег слоја, стопа хабања различитих гума (различитих типова и различитих произвођача) може бити другачије.
Повремено проверавајте интегритет гума (присуство посекотина, убода, отока). Уклоните сва страна тела заглављена у гуми.
Да бисте избегли оштећење гума и фелни, ивичњаке и друге сличне препреке треба возити полако и под углом близу праве линије.
Оштећења гума и фелни често су невидљива голим оком. Ако сумњате на могућност оштећења, обавезно проверите точак у сервису. Држите гуме даље од уља, горива и других нафтних деривата.
Одмах замените изгубљене капице вентила.
Приликом демонтаже гума и точкова треба их означити тако да се приликом накнадне уградње задржи исти смер ротације гуме.
Уклоњене точкове и гуме увек треба чувати на хладном, сувом и, ако је могуће, тамном месту. Гуме без наплатака треба чувати усправно.
Трајност гуме
Трајност гума значајно зависи од следећих фактора:
Притисак у гумама. Препоручени притисци су одштампани на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво. Притисак у гумама је посебно важан при великим брзинама. Зато проверавајте притисак најмање једном месечно и пре сваког дужег путовања.
Не заборавите да проверите резервну гуму:
- На малој резервној гуми, притисак је назначен на бочној страни гуме.
- Притисак у резервној гуми са обичном гумом треба да буде максимални препоручени за овај модел аутомобила.
- Проверавајте притисак само када је гума хладна. Немојте смањивати притисак ако је мерен непосредно након путовања.
Благовремено подесите притисак у складу са оптерећењем возила.
Пренизак или превисок притисак ће скратити животни век газећег слоја и негативно утицати на динамичка својства возила.
Пажња: Када се притисак смањи, гума доживљава повећану деформацију, што, при дугој вожњи великом брзином, доводи до њеног прегревања. Ово може проузроковати љуштење газећег слоја, па чак и изненадно избијање гуме током вожње. Смањен притисак у гумама значајно повећава потрошњу горива.
Стил вожње
Брзо скретање у кривине, често снажно убрзање и кочење значајно смањују век трајања пнеуматика.
Балансирање точкова
Точкови новог аутомобила су балансирани у фабрици. Међутим, током рада, као резултат различитих фактора, може доћи до њихове неравнотеже, која се изражава у удару точка током кретања (осетити вибрацијом волана или целог аутомобила брзином точка).
Неравнотежа точкова изазива убрзано хабање делова управљача, вешања, као и самих главчина и гума, па се такви точкови морају ребалансирати. Поред тога, точак се мора поново избалансирати након уградње нове гуме и након сваке поправке гуме.
Дефекти погонског механизма (неусклађеност точкова)
Кршење поравнања точкова због кварова на шасији не само да узрокује убрзање (обично једнострано) хабање гума, али и смањује безбедност саобраћаја. Стога, ако дође до неравномерног трошења гума, обратите се сервисној станици.
Индикатори хабања
На основи газећег слоја већине савремених гума налазе се попречни "индикатори хабања" висине 1,6 мм - види слику. Ови индикатори - у зависности од модела, може их бити 6-8 - налазе се на гуми на истој удаљености један од другог и појављују се када преостала дубина газећег слоја достигне 1,6 мм.
Бочне ознаке на гумама (нпр. слова "ТВИ" или слика троугла) указати на локацију индикатора хабања.
Пажња: Ако се појаве индикатори истрошености, гума се мора заменити. Истрошене гуме не пружају потребно приањање, посебно при великим брзинама. Поред тога, на малим дубинама газећег слоја, хидропланинг се јавља при мањим брзинама.
Напомена: Минимална дозвољена дубина газећег слоја је 1,6 мм (у неким земљама ови индикатори могу имати различите вредности).
Замена точкова
У случају претежног хабања предњих гума, препоручује се замена предњих и задњих точкова према приказаној шеми. Тако ће све гуме имати приближно исти радни век.
Под одређеним условима може бити рационално применити дијагонално преуређење точкова. Детаље овог поступка можете сазнати у Волксваген сервису.
Замена точкова/гума
Гуме и фелне (дискови) точкови су важни структурни елементи и такође играју кључну улогу у обезбеђивању безбедног кретања. Због тога је неопходно користити точкове и гуме које препоручује Волксваген, а информације о којима можете добити у сервисним станицама.
Монтажа и поправка гума захтева посебне вештине и алате, тако да само стручњаци треба да обављају ове радове. Поправку, као и замену точкова и гума, најбоље је обавити на сервисима.
Да би се осигурала стабилност аутомобила, боље је заменити точкове не један по један, већ барем у паровима. Гуме са већом дубином газећег слоја увек треба поставити на предње точкове.
Поставите на сва 4 точка радијалне гуме истог дизајна и величине (са истим спољним пречником), и, ако је могуће, са истом шаром газећег слоја.
На возилима са погоном на све точкове (syncro) точкови морају бити исти (сва четири) један произвођач. У супротном, вискозна спојница, због настале разлике у брзинама точкова, непотребно повећава обртни момент на задњој осовини, што може довести до превременог квара механизама.
Да би се избегла непотребна напетост у механизмима преноса приликом уградње резервног точка, синкро модел је опремљен резервним точком нормалне величине, за разлику од других модела Волксваген Пассат који су опремљени резервним точковима мале величине.
Резервни точкови малих димензија са конвенционалних модела Волксваген Пассат не смеју се користити на Синцро моделима са погоном на све точкове.
Ако се модел и газећи слој резервног точка разликују од гума постављених на машину (на пример, ако су постављене зимске гуме или гуме широког профила), користите резервни точак само у хитним случајевима на кратко време, посебно водећи рачуна о вожњи. Што је пре могуће, требало би да ставите нормалан точак.
Никада не постављајте половне гуме на возило чију историју не знате.
Правилно читање натписа на гуми ће вам олакшати избор. Радијалне гуме имају следеће ознаке на бочним странама:
Датум производње је такође наведен на бочној страни гуме (обично само на унутрашњој страни точка): ДОТ...123 - значи да је гума произведена 12. недеље 1993. године.
Пажња: Гуме старије од 6 година користите само у крајњој нужди и будите опрезни у вожњи.
Када постављате нове гуме и фелне на ваше возило, узмите у обзир следеће:
Пажња: Из техничких разлога се не препоручује уградња фелни са других аутомобила, понекад чак и истог модела! Наплатци и њихови завртњи за причвршћивање морају да се подударају. Свака промена точкова (нпр. приликом уградње алуминијумских фелни или замене фелни са зимским) уверите се да монтажни завртњи одговарају овим точковима по дужини и облику сферног дела главе. Од тога зависи поузданост причвршћивања точкова и рад кочница! Употреба гума и фелни које Волксваген не препоручује за ваш модел возила може угрозити безбедност вожње.
Приликом постављања украсних капица на точкове треба обратити пажњу на то да је за хлађење кочионих дискова неопходан довољан приступ ваздуха.
Зимске гуме
У зимским условима на путу - чак и са погоном на све точкове - динамичке карактеристике аутомобила опремљеног специјалним зимским гумама су значајно побољшане. Ово посебно важи за возила са гумама широког профила или гумама велике брзине (ознака Х или В). Зимске гуме мање клизе на леду и снегу због свог дизајна (ширина, састав гуме, облик газећег слоја).
Када прелазите на зимске гуме, обратите пажњу на следеће:
- Могу се користити само зимске гуме са конструкцијом каиша. Препоручене величине гума произвођача су наведене у наставку.
- За најбоље перформансе у вожњи, зимске гуме треба поставити на сва четири точка.
- Притисак у зимским гумама треба да буде 0,2 атм већи него у летњим - погледајте техничке податке.
- Зимске гуме у великој мери погоршавају своја својства ако се дубина газећег слоја смањи на 4 мм.
За зимске гуме важе следећа ограничења брзине:
Означавање | Максимална брзина |
Q | 160 км/х |
Т | 190 км/х |
Х | 210 км/х |
Без обзира на постављене гуме, морате поштовати правила пута.
- Уместо зимских гума могу се користити све сезонске гуме.
- Ако постоји пропис о друмском саобраћају који захтева употребу зимских гума, то важи и за возила са погоном на све точкове.
- У случају квара точка, придржавајте се упутства за употребу! резервни точак!
- Не користите зимске пнеуматике лети, јер зимске гуме смањују перформансе возила на путевима без снега и леда.
Летње гуме такође смањују буку, хабање гума и потрошњу горива.
Ланци против клизања
Употреба ланаца за снег је могућа за све величине гума.Ланци се могу поставити само на предње точкове, чак и на синкро моделима.
Употреба ланца за снег на малом резервном точку није могућа из техничких разлога.
Препоручљиво је користити ланце са малим везама (не дужи од 15 мм укључујући везу за закључавање).
Уклоните поклопце точкова када користите ланце. Вијци точкова треба да буду затворени поклопцима ради поузданости.
Приликом вожње на путу без снежног покривача ланци се морају скинути, јер. они деградирају динамичка својства, оштећују гуме и брзо сами себе покваре.
Коментари посетилаца