Opće upute
Nove gume postižu optimalno prianjanje tek nakon vožnje od oko 100 km, pa u tom razdoblju treba voziti oprezno i ograničenom brzinom. Također pozitivno utječe na izdržljivost gume.
Ovisno o značajkama dizajna, materijalu i uzorku gaznog sloja, stopa trošenja različitih guma (različitih vrsta i od različitih proizvođača) može biti drugačiji.
Povremeno provjerite cjelovitost guma (prisutnost posjekotina, uboda, oteklina). Uklonite sva strana tijela zapela u gumi.
Kako biste izbjegli oštećenje guma i naplataka kotača, rubnjaka i drugih sličnih prepreka trebalo bi voziti polako i pod kutom blizu ravne crte.
Oštećenja guma i naplataka često su nevidljiva golim okom. Ako sumnjate na mogućnost oštećenja, svakako odnesite kotač na provjeru u servis. Držite gume dalje od ulja, goriva i drugih naftnih proizvoda.
Odmah zamijenite izgubljene kapice ventila.
Prilikom demontaže guma i kotača potrebno ih je označiti kako bi se prilikom naknadne montaže zadržao isti smjer vrtnje gume.
Skinute kotače i gume uvijek treba čuvati na hladnom, suhom i, ako je moguće, tamnom mjestu. Gume bez naplataka treba čuvati uspravno.
Trajnost gume
Trajnost guma uvelike ovisi o sljedećim čimbenicima:
Tlak u gumama. Preporučeni tlakovi otisnuti su na unutarnjoj strani poklopca spremnika za gorivo. Tlak u gumama posebno je važan pri velikim brzinama. Stoga provjerite tlak barem jednom mjesečno i prije svakog dužeg putovanja.
Ne zaboravite provjeriti svoju rezervnu gumu:
- Na maloj rezervnoj gumi, tlak je naznačen na bočnoj strani gume.
- Tlak u rezervnoj gumi s običnom gumom trebao bi biti najveći preporučeni za ovaj model automobila.
- Provjeravajte tlak samo kada je guma hladna. Nemojte snižavati tlak ako je izmjeren neposredno nakon putovanja.
Pravovremeno prilagodite tlak prema opterećenju vozila.
Prenizak ili previsok tlak skratit će vijek trajanja gaznoga sloja i nepovoljno utjecati na dinamička svojstva vozila.
Pažnja: Kada se tlak smanji, guma doživljava povećanu deformaciju, što pri dugotrajnoj vožnji velikom brzinom dovodi do njenog pregrijavanja. To može uzrokovati ljuštenje gaznog sloja, pa čak i iznenadno pucanje gume tijekom vožnje. Smanjeni tlak u gumama značajno povećava potrošnju goriva.
Stil vožnje
Brzo skretanje, česta oštra ubrzanja i kočenja značajno skraćuju vijek trajanja guma.
Balansiranje kotača
Kotači novog automobila su tvornički balansirani. Međutim, tijekom rada, kao rezultat različitih čimbenika, može doći do njihove neravnoteže, što se izražava u udaranju kotača tijekom kretanja (osjetiti vibracijom upravljača ili cijelog automobila s brzinom kotača).
Neuravnoteženost kotača uzrokuje ubrzano trošenje dijelova upravljača, ovjesa, kao i samih glavčina kotača i guma, pa je takve kotače potrebno ponovno balansirati. Osim toga, kotač se mora ponovno balansirati nakon postavljanja nove gume i nakon svakog popravka gume.
Defekti voznog mehanizma (neusklađenost kotača)
Povreda poravnanja kotača zbog neispravnosti šasije ne samo da uzrokuje ubrzanje (obično jednostrano) trošenje guma, ali i smanjuje sigurnost u prometu. Stoga, ako dođe do neravnomjernog trošenja guma, obratite se servisu.
Indikatori istrošenosti
Na dnu gaznog sloja većine modernih guma nalaze se poprečni "indikatori istrošenosti" Visina 1,6 mm - vidi sliku. Ovi indikatori - ovisno o modelu, može ih biti 6-8 - nalaze se na gumi na istoj udaljenosti jedan od drugog i pojavljuju se kada preostala dubina profila dosegne 1,6 mm.
Bočne oznake na gumama (npr. slova "TWI" ili sliku trokuta) pokazuju mjesto indikatora istrošenosti.
Pažnja: Ako se pojave indikatori istrošenosti, guma se mora zamijeniti. Istrošene gume ne pružaju potrebno prianjanje, osobito pri velikim brzinama. Osim toga, pri malim dubinama gaznoga sloja dolazi do akvaplaninga pri nižim brzinama.
Napomena: Minimalna dopuštena dubina profila je 1,6 mm (u nekim zemljama ti pokazatelji mogu imati različite vrijednosti).
Zamjena kotača
U slučaju pretežnog trošenja prednjih guma, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje kotače prema navedenoj shemi. Tako će sve gume imati približno isti vijek trajanja.
Pod određenim uvjetima može biti racionalno primijeniti dijagonalno preuređivanje kotača. Detalje ovog postupka možete saznati u Volkswagen servisu.
Promjena kotača/guma
Gume i felge (diskovi) kotači su važni strukturni elementi i također igraju ključnu ulogu u osiguravanju sigurnog kretanja. Stoga je nužno koristiti kotače i gume koje preporučuje Volkswagen, a informacije o tome možete dobiti u servisima.
Montaža i popravak guma zahtijeva posebne vještine i alate, stoga samo stručnjaci trebaju obavljati ove radove. Popravak, kao i zamjenu kotača i guma, najbolje je obaviti na servisima.
Kako bi se osigurala stabilnost automobila, bolje je zamijeniti kotače ne jedan po jedan, već barem u paru. Gume s većom dubinom profila uvijek treba postaviti na prednje kotače.
Na sva 4 kotača postavite radijalne gume istog dizajna i veličine (s istim vanjskim promjerom), i, ako je moguće, s istim uzorkom gaznoga sloja.
Na vozilima s pogonom na sve kotače (syncro) kotači moraju biti isti (sva četiri) jednog proizvođača. U suprotnom, viskozna spojka, zbog nastale razlike u brzinama kotača, nepotrebno povećava okretni moment na stražnjoj osovini, što može dovesti do prijevremenog kvara mehanizama.
Kako bi se izbjegla nepotrebna napetost u mjenjačkim mehanizmima prilikom ugradnje rezervnog kotača, model syncro opremljen je rezervnim kotačem normalne veličine, za razliku od ostalih modela Volkswagen Passat koji su opremljeni malim rezervnim kotačima.
Mali rezervni kotači iz konvencionalnih modela Volkswagen Passat ne smiju se koristiti na modelima Sincro s pogonom na sve kotače.
Ako se model i gazni sloj rezervnog kotača razlikuju od guma postavljenih na stroj (npr. ako su postavljene zimske ili širokoprofilne gume), koristite rezervni kotač samo u nuždi na kratko vrijeme, posebno pazeći u vožnji. Što je prije moguće, trebali biste staviti normalan kotač.
Nikada ne postavljajte rabljene gume na vozilo čiju povijest ne znate.
Ispravno čitanje natpisa na gumi olakšat će vam izbor. Radijalne gume imaju sljedeće oznake na svojim bokovima:
Datum proizvodnje također je naznačen na bočnoj strani gume (obično samo s unutarnje strane kotača): DOT...123 - znači da je guma proizvedena u 12. tjednu 1993.
Pažnja: Gume starije od 6 godina koristite samo u krajnjem slučaju, budite oprezni u vožnji.
Prilikom postavljanja novih guma i naplataka na vaše vozilo, uzmite u obzir sljedeće:
Pažnja: Iz tehničkih razloga ne preporuča se ugradnja felgi s drugih automobila, ponekad čak i istog modela! Naplatci i njihovi pričvrsni vijci moraju odgovarati. Svaka promjena kotača (npr. kod ugradnje aluminijskih naplataka ili zamjene zimskih naplataka) pobrinite se da pričvrsni vijci odgovaraju ovim kotačima po duljini i obliku sferičnog dijela glave. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočnica! Korištenje guma i naplataka koje Volkswagen ne preporučuje za vaš model vozila može ugroziti sigurnost vožnje.
Prilikom postavljanja ukrasnih čepova na kotače treba obratiti pozornost na to da je potreban dovoljan pristup zraka za hlađenje kočionih diskova.
Zimske gume
U zimskim uvjetima na cesti - čak i s pogonom na sve kotače - dinamička svojstva automobila opremljenog posebnim zimskim gumama znatno su poboljšana. To posebno vrijedi za vozila sa širokim profilom ili gumama za velike brzine (oznaka H ili V). Zimske gume zbog svog dizajna manje klize na ledu i snijegu (širina, sastav gume, oblik gazne površine).
Prilikom prelaska na zimske gume obratite pažnju na sljedeće:
- Smiju se koristiti samo zimske gume s konstrukcijom pojasa. Dolje su navedene veličine guma koje preporučuje proizvođač.
- Za najbolje performanse vožnje, zimske gume trebaju biti postavljene na sva četiri kotača.
- Tlak u zimskim gumama trebao bi biti 0,2 atm viši nego u ljetnim - vidi tehničke podatke.
- Zimske gume znatno pogoršavaju svojstva ako se dubina profila smanji na 4 mm.
Za zimske gume vrijede sljedeća ograničenja brzine:
Obilježava | maksimalna brzina |
Q | 160 km / h |
T | 190 km / h |
H | 210 km / h |
Bez obzira na ugrađene gume, morate se pridržavati pravila ceste.
- Umjesto zimskih guma mogu se koristiti gume za sve sezone.
- Ako postoji propis o cestovnom prometu koji nalaže upotrebu zimskih guma, to vrijedi i za vozila s pogonom na sve kotače.
- U slučaju kvara kotača, pridržavajte se uputa za uporabu! Rezervni kotač!
- Nemojte koristiti zimske gume ljeti jer zimske gume umanjuju performanse vozila na cestama bez snijega i poledice.
Ljetne gume također smanjuju buku, trošenje guma i potrošnju goriva.
Lanci protiv klizanja
Korištenje lanaca za snijeg je moguće za sve veličine guma.Lanci se mogu postaviti samo na prednje kotače, čak i na syncro modelima.
Korištenje lanca za snijeg na malom rezervnom kotaču nije moguće iz tehničkih razloga.
Preporuča se koristiti lance s malim karikama (ne dulji od 15 mm uključujući kariku brave).
Skinite poklopce kotača kada koristite lance. Za pouzdanost vijci kotača moraju biti zatvoreni poklopcima.
Prilikom vožnje cestom bez snježnog pokrivača potrebno je skinuti lance jer. pogoršavaju dinamička svojstva, oštećuju gume i same se brzo pokvare.
Komentari posjetitelja