Auto felge i gume (VW Passat B3)

Opće upute

Nove gume postižu optimalno prianjanje tek nakon otprilike 100 km, pa u tom razdoblju treba voziti oprezno i smanjenom brzinom. To također pozitivno utječe na trajnost guma.

Ovisno o značajkama dizajna, materijalu i uzorku gaznog sloja, stopa trošenja različitih guma (različitih vrsta i od različitih proizvođača) može varirati.

Povremeno provjeravajte cjelovitost guma (prisutnost posjekotina, uboda, oteklina). Uklonite strana tijela zaglavljena u gumi.

Kako biste izbjegli oštećenje guma i naplataka, rubnjake i druge slične prepreke treba voziti polako i pod kutom koji je blizu pravog kuta.

Oštećenja guma i felgi često nisu vidljiva golim okom. Ako sumnjate na oštećenje, svakako odnesite kotač na provjeru u servis. Držite gume dalje od ulja, goriva i drugih naftnih proizvoda.

Odmah zamijenite nedostajuće poklopce ventila.

Prilikom skidanja guma i kotača potrebno ih je označiti kako bi se tijekom naknadne montaže zadržao izvorni smjer vrtnje gume.

Skinute kotače i gume uvijek čuvajte na hladnom, suhom i, ako je moguće, tamnom mjestu. Gume bez naplataka treba čuvati u uspravnom položaju.

Trajnost guma

Trajnost guma značajno ovisi o sljedećim čimbenicima:

Tlak zraka u gumama. Preporučene vrijednosti tlaka naznačene su na unutarnjoj strani poklopca spremnika za gorivo. Tlak u gumama posebno je važan pri velikim brzinama. Stoga bi tlak trebali provjeriti barem jednom mjesečno i prije svakog duljeg putovanja.



Ne zaboravite provjeriti rezervnu gumu:

• Na kompaktnoj rezervnoj gumi tlak je naznačen na bočnoj stijenci gume.
• Tlak u rezervnom kotaču s običnom gumom trebao bi biti najveći preporučeni za dati model vozila.
• Provjeravajte tlak samo kada je guma hladna. Nemojte snižavati tlak ako je izmjeren neposredno nakon vožnje.

Pravovremeno prilagodite tlak prema opterećenju vozila.

Prenizak ili previsok pritisak smanjuje životni vijek gaznog sloja i negativno utječe na dinamička svojstva automobila.

Pažnja: pri niskom tlaku guma doživljava povećanu deformaciju, što tijekom dugotrajne vožnje velikom brzinom dovodi do njenog pregrijavanja. To može uzrokovati ljuštenje gazne površine, pa čak i naglo pucanje gume tijekom vožnje. Nizak tlak u gumama značajno povećava potrošnju goriva.

Stil vožnje

Brzo skretanje, česta nagla ubrzanja i kočenja značajno smanjuju radni vijek guma.

Balansiranje kotača

Kotači novog automobila su tvornički balansirani. Međutim, tijekom rada, kao rezultat različitih čimbenika, može doći do njihove neravnoteže, što se izražava u udaranju kotača tijekom kretanja (osjeća se vibracijama upravljača ili cijelog automobila s brzinom rotacije kotača).

Neuravnoteženost kotača uzrokuje ubrzano trošenje dijelova upravljača, ovjesa, kao i samih glavčina kotača i guma, pa je takve kotače potrebno ponovno balansirati. Osim toga, kotač se mora ponovno balansirati nakon postavljanja nove gume i nakon svakog popravka gume.

Defekti šasije (greške u poravnanju kotača)

Pogreške u poravnanju kotača zbog grešaka na šasiji ne uzrokuju samo ubrzanje (obično jednostrano) trošenje guma, ali i smanjuje sigurnost vožnje. Stoga, ako dođe do neravnomjernog trošenja guma, obratite se servisu.

Indikatori istrošenosti

Na dnu gaznog sloja većine modernih guma nalaze se poprečno postavljeni "indikatori istrošenosti" visine 1,6 mm - vidi sliku. Ovi indikatori - ovisno o modelu, može ih biti 6-8 - nalaze se na gumi na istoj udaljenosti jedan od drugog i pojavljuju se kada preostala dubina profila dosegne 1,6 mm.

Oznake na bočnoj strani gume (kao što su slova "TWI" ili trokut) označavaju položaj indikatora istrošenosti.

Napomena: kada se pojave indikatori istrošenosti, guma se mora zamijeniti. Istrošene gume ne osiguravaju potrebno prianjanje na površinu ceste, osobito pri velikim brzinama. Osim toga, s malom dubinom gaznoga sloja, učinak akvaplaninga javlja se pri nižim brzinama.

Napomena: Minimalna dopuštena dubina profila je 1,6 mm (u nekim zemljama ti pokazatelji mogu imati različite vrijednosti).

Rotacija kotača

Ako su prednje gume pretežno istrošene, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje kotače prema prikazanom dijagramu. Na taj će način sve gume imati približno isti vijek trajanja.

Pod određenim uvjetima može biti preporučljivo koristiti dijagonalno okretanje kotača. Detalje ovog postupka možete saznati u Volkswagen servisu.

Zamjena kotača/guma

Gume i naplatci kotača važni su strukturni elementi i igraju ključnu ulogu u osiguravanju sigurne vožnje. Stoga je nužno koristiti kotače i gume koje preporučuje Volkswagen, a informacije o tome možete dobiti na servisima.

Montaža i popravak guma zahtijeva posebne vještine i alate, stoga samo stručnjaci trebaju obavljati ove poslove. Popravke, kao i zamjenu kotača i guma, najbolje je obaviti na servisima.

Kako bi se osigurala stabilnost vozila, bolje je zamijeniti kotače ne jedan po jedan, već barem u paru. Na prednje kotače uvijek postavljajte gume s većom dubinom profila.

Postavite samo radijalne gume istog dizajna i veličine na sva 4 kotača (s istim vanjskim promjerom), i, ako je moguće, s istim uzorkom gaznoga sloja.

Vozila s pogonom na sve kotače (sinkro) moraju imati identične kotače (sva četiri) jednog proizvođača. Inače će viskozna spojka, zbog nastale razlike u brzinama kotača, prekomjerno povećati okretni moment na stražnjoj osovini, što može dovesti do preranog kvara mehanizama.

Kako bi se izbjeglo nepotrebno opterećenje mehanizama prijenosa prilikom ugradnje rezervnog kotača, model syncro opremljen je rezervnim kotačem normalne veličine, za razliku od ostalih modela Volkswagen Passat koji su opremljeni malim rezervnim kotačima.

Kompaktni rezervni kotači iz običnih modela Volkswagen Passat ne smiju se koristiti na modelima Sincro s pogonom na sve kotače.

Ako se model rezervne gume i šara profila razlikuju od guma ugrađenih na vozilo (primjerice ako su ugrađene zimske ili širokoprofilne gume), rezervni kotač treba koristiti samo u hitnim slučajevima nakratko, s posebnim oprezom u vožnji. Prvom prilikom treba postaviti normalan kotač.

Nikada ne postavljajte rabljene gume na svoje vozilo čiju povijest ne znate.

Ispravno čitanje oznaka na gumi olakšat će vam izbor. Radijalne gume imaju sljedeće oznake na svojim bokovima:



Datum proizvodnje također je naznačen na bočnoj strani gume (obično samo s unutarnje strane kotača): DOT...123 - znači da je guma proizvedena u 12. tjednu 1993.

Oprez: Koristite gume starije od 6 godina samo u krajnjem slučaju i vozite oprezno.

Prilikom postavljanja novih guma i naplataka na vaše vozilo, molimo vas da uzmete u obzir sljedeće:

Pažnja: Iz tehničkih razloga ne preporuča se ugradnja felgi s drugih automobila, ponekad čak i istog modela! Naplatci i njihovi pričvrsni vijci moraju odgovarati jedni drugima. S bilo kojom rotacijom kotača (na primjer, kod ugradnje aluminijskih naplataka ili zamjene naplatka zimskim) provjerite odgovaraju li pričvrsni vijci za ove kotače u pogledu duljine i oblika sferičnog dijela glave. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočnica! Korištenje guma i naplataka koje Volkswagen ne preporučuje za vaš model vozila može dovesti do neprihvatljivog smanjenja sigurnosti vožnje.

Prilikom postavljanja ukrasnih čepova na kotače, imajte na umu da je potreban dovoljan pristup zraku za hlađenje kočionih diskova.

[Izvorne informacije objavljene su na web stranici: www.vwmanual.ru]

Zimske gume

U zimskim uvjetima na cesti - čak i s pogonom na sve kotače - dinamička svojstva vozila opremljenog posebnim zimskim gumama znatno su poboljšana. To posebno vrijedi za vozila sa širokim profilom ili gumama za velike brzine (oznaka H ili V). Zimske gume su zbog svog dizajna manje skliske na ledu i snijegu (širina, sastav gume, oblik gaznog sloja).

Prilikom prelaska na zimske gume, uzmite u obzir sljedeće:

• Smiju se koristiti samo zimske gume s remenom. Dolje su navedene veličine guma koje preporučuje proizvođač.
• Kako bi se osigurala najbolja dinamička svojstva, zimske gume treba postaviti na sva četiri kotača.
• Tlak u zimskim gumama trebao bi biti 0,2 atm viši nego u ljetnim gumama - pogledajte tehničke specifikacije.
• Zimske gume značajno gube performanse kada se dubina profila smanji na 4 mm.

Za zimske gume vrijede sljedeća ograničenja brzine:

Označavanje	Maksimalna brzina
Q	160 km/h
T	190 km/h
N	210 km/h

Bez obzira na ugrađene gume, potrebno je poštivati prometne propise.

• Umjesto zimskih guma mogu se koristiti gume za sva godišnja doba.
• Ako u prometnim propisima postoji zahtjev da se moraju koristiti zimske gume, to vrijedi i za vozila s pogonom na sve kotače.
• Ako kotač pokvari, slijedite upute za uporabu! rezervna guma!
• Ne koristite zimske gume ljeti, jer su dinamička svojstva vozila na cesti bez snijega i leda smanjena korištenjem zimskih guma.

Korištenje ljetnih guma također smanjuje buku, trošenje guma i potrošnju goriva.

Lanci protiv klizanja

Korištenje lanaca za snijeg moguće je za sve veličine guma Lanci se mogu postaviti samo na prednje kotače, čak i na modele syncro.

Iz tehničkih razloga nije moguće koristiti lanac za snijeg na malom rezervnom kotaču.

Preporuča se koristiti lance s malim karikama (ne dulje od 15 mm, uključujući kariku za zaključavanje).

Kada koristite lance, uklonite ukrasne poklopce kotača. Vijci za pričvršćivanje kotača moraju biti zaštićeni radi sigurnosti.

Prilikom vožnje cestom bez snježnog pokrivača potrebno je skinuti lance jer One narušavaju dinamička svojstva, oštećuju gume i same se brzo pokvare.