Volkswagen Passat opremljen je kompaktnom rezervnom gumom (u nekim slučajevima, neki modeli opremljeni su običnim rezervnim kotačem umjesto malim). Kompaktni kotač ne samo da zauzima znatno manje prostora u prtljažniku, već je i puno lakši.
Mali tlak u gumama kotača (4,2 atm) redovito provjeravajte je li rezervni kotač uvijek spreman za upotrebu. Ventilu se pristupa kroz rupu na naplatku kotača.
Kotač se nalazi u niši poda prtljažnika (ispod podne obloge) i osiguran krilnom maticom.
Kada koristite mali rezervni kotač, obratite pažnju na sljedeće:
- Mali rezervni kotač je dizajniran za kratkotrajnu upotrebu i treba ga zamijeniti običnim kotačem što je prije moguće.
- Nakon ugradnje malog rezervnog kotača, potrebno je provjeriti tlak zraka u gumi, koji bi trebao biti 4,2 atm.
- Nemojte voziti brže od 80 km/h na rezervnom kotaču! Izbjegavajte nagla ubrzanja, nagla kočenja i oštra skretanja.
- Kompaktni rezervni kotač znatno je manji od konvencionalnog rezervnog kotača, pa kada se ugradi, razmak od tla odgovarajućeg kotača smanjuje se za oko 30 mm (automobil s pogonom na sve kotače Volkswagen Passat syncro opremljen je rezervnim kotačem koji ima približno isti promjer kao i obični. Ovo je neophodno za normalan rad mjenjača vozila s pogonom na sve kotače). Kako biste izbjegli oštećenje donjeg dijela vozila, nemojte voziti preko velikih prepreka ili dubokih rupa, niti ulazite u nadvožnjake ili autopraonice.
- Neki modeli Volkswagen Passat opremljeni su kompaktnim rezervnim kotačem dizajniranim posebno za ovu vrstu vozila. Ne možete koristiti ovaj kotač za drugi automobil.
- Upotreba lanaca za snijeg na kompaktnom rezervnom kotaču nije dopuštena iz tehničkih razloga.
- Ako je potrebna upotreba lanaca za snijeg, možete staviti mali kotač na stražnju osovinu, zamijenivši neispravni prednji kotač slobodnim stražnjim. Preporuča se pričvrstiti lance na kotač prije postavljanja kotača na automobil.
- Mali obruč rezervnog kotača ne smije biti opremljen konvencionalnim ili zimskim gumama.
- Nikada ne stavljajte više od jedne male rezervne gume na vozilo.
Zamjena kotača
Ako je tijekom vožnje probušena guma, potrebno je vozilo po mogućnosti maknuti s kolnika (uz rub ceste). Ako to nije moguće, potrebno je zaštititi sebe, putnike i automobil uključivanjem alarma za hitne slučajeve i postavljanjem trokuta upozorenja u skladu sa zahtjevima pravila.
Putnici moraju izaći iz automobila i ostati na sigurnom mjestu izvan ceste tijekom popravka (npr. sa strane).
Stavite auto na ručnu kočnicu. Osim toga, blokirajte kotač koji se nalazi dijagonalno od onog koji mijenjate tako da ispod njega s obje strane postavite kamenje ili druge slične predmete.
Izvadite alat i rezervni kotač iz prtljažnika.
Uklonite poklopce kotača. Da biste to učinili, upotrijebite poseban nosač (izvlakač), isporučuje se s kompletom alata (vidi sl.). Ponekad su aluminijski naplatci opremljeni poklopcima koji se mogu odvojiti ravnim krajem odvijača.
Gurnite ključ kotača do kraja na vijak kotača kao što je prikazano na sl. VZ1-056S i okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Držite ključ u ovom slučaju što bliže kraju poluge.
Ako su vijci čvrsto zategnuti, možete lagano gurnuti kraj ključa nogom držeći se za automobil i pazeći.
Otpustite sve vijke kotača okretanjem za jedan krug.
Postavite dizalicu: Oznake na pragu karoserije, sprijeda i straga, pokazuju gdje treba postaviti dizalicu (na slici prikazanoj strelicama), koji se nalaze na udaljenosti od približno 15 odnosno 27 cm od prednjih i stražnjih lukova kotača.
Postavljanje dizalice na druga mjesta može oštetiti vozilo.
Podignite nogu dizalice okretanjem ručke do razine automobila.
Noga mora biti vodoravna i naslonjena na prag karoserije tako da dizalica ne može skliznuti kada se automobil podigne - vidi sl.
Ako je tlo mekano, morate staviti pouzdanu oblogu ispod dizalice (odbor) odgovarajuću veličinu.
Lagano podignite vozilo okretanjem ručke kako biste bili sigurni da je dizalica sigurno postavljena. Rotirajuća ručica) dalje, podignite stroj tako da je neispravni kotač podignut s tla.
Potpuno odvrnite već olabavljene vijke kotača (za to je prikladno koristiti odvijač s izmjenjivim mlaznicama, uključujući mlaznicu za vijke kotača). Stavite vijke na čistu podlogu (kapa kotača, tkanina, papir).
Skinite kotač i odmah postavite rezervni kotač na njegovo mjesto. Postavite vijke kotača i lagano ih zategnite. Vijci moraju biti čisti - ne smiju biti podmazani.
Spustite vozilo na tlo i na kraju zategnite vijke ključem za kotače.
Ako se obični kotač koristi kao rezervni, zamijenite poklopac.
Stavite pokvareni kotač u prtljažnik i pričvrstite ga krilnom maticom.
Na nekim je modelima prostor za rezervni kotač prekriven poklopcem i zaključan.
Upute
Nakon promjene kotača učinite sljedeće:
- Obavezno provjerite tlak zraka u gumi ugrađenog kotača.
- Prvom prilikom provjerite moment zatezanja vijaka kotača pomoću moment ključa - trebao bi biti približno 110 Nm.
Ako pri ugradnji rezervnog kotača primijetite da su vijci kotača zahrđali i teško ih je zategnuti, treba ih zamijeniti prije provjere momenta pritezanja.
Do tada, opreza radi, vozite ograničenom brzinom.
Na vozilima s malim rezervnim kotačem, neispravni kotač se mora popraviti i zamijeniti što je prije moguće.
Komentari posjetitelja