Rezervna guma automobila (VW Passat B3)

Volkswagen Passat opremljen je kompaktnom rezervnom gumom (u nekim slučajevima, neki modeli opremljeni su običnim rezervnim kotačem umjesto malim). Mali kotač ne samo da zauzima znatno manje prostora u prtljažniku, već je i mnogo lakši.

Tlak u maloj gumi (4,2 atm) mora se redovito provjeravati kako bi se osiguralo da je rezervna guma uvijek spremna za upotrebu. Pristup ventilu je kroz rupu na naplatku kotača.

Kotač je pohranjen u niši u podu prtljažnika (ispod podne obloge) i osiguran krilnom maticom.

Kada koristite kompaktnu rezervnu gumu, uzmite u obzir sljedeće:

• Kompaktna rezervna guma namijenjena je kratkotrajnoj uporabi i treba je što prije zamijeniti običnom gumom.
• Nakon ugradnje malog rezervnog kotača potrebno je provjeriti tlak zraka u gumi koji bi trebao biti 4,2 atm.
• Ne smijete voziti s rezervnom gumom brzinom većom od 80 km/h! Izbjegavajte nagla ubrzanja, oštra kočenja i oštra skretanja.
• Kompaktni rezervni kotač znatno je manji od običnog, pa se njegovom ugradnjom razmak odgovarajućeg kotača smanjuje za otprilike 30 mm (volkswagen Passat syncro s pogonom na sve kotače opremljen je rezervnim kotačem koji ima približno isti promjer kao i obični. Ovo je neophodno za normalan rad prijenosa vozila s pogonom na sva četiri kotača). Kako biste izbjegli oštećenje donjih dijelova vozila, nemojte voziti preko velikih prepreka ili dubokih rupa, niti preko nadvožnjaka ili autopraonica.
• Neki modeli Volkswagen Passat opremljeni su kompaktnim rezervnim kotačem dizajniranim posebno za ovu vrstu vozila. Ovaj se kotač ne može koristiti na drugom vozilu.
• Upotreba lanaca protiv proklizavanja na malom rezervnom kotaču nije dopuštena iz tehničkih razloga.
• Ako je potrebna upotreba lanaca protiv proklizavanja, možete postaviti mali kotač na stražnju osovinu, zamijenivši pokvareni prednji kotač sa slobodnim stražnjim kotačem. Preporuča se pričvrstiti lance na kotač prije postavljanja kotača na vozilo.
• Obruč kompaktnog rezervnog kotača ne može se opremiti običnim ili zimskim gumama.
• Nikada ne postavljajte više od jedne kompaktne rezervne gume na svoje vozilo.

Zamjena kotača

Ako tijekom vožnje pukne guma, potrebno je po mogućnosti maknuti automobil s kolnika (uz rub ceste). Ako to nije moguće, morate zaštititi sebe, svoje putnike i svoje vozilo uključivanjem pokazivača smjera i postavljanjem znaka za zaustavljanje u nuždi u skladu sa zahtjevima pravila.

Putnici moraju izaći iz vozila i ostati na sigurnom mjestu izvan kolnika tijekom popravka (primjerice uz rub ceste).

Stavite auto na ručnu kočnicu. Dodatno, blokirajte kotač koji se nalazi dijagonalno od onog koji mijenjate tako da ispod njega s obje strane postavite kamenje ili druge slične predmete.

Izvadite alat i rezervnu gumu iz prtljažnika.



Skinite poklopce kotača. Da biste to učinili, upotrijebite poseban držač (izvlakač) koji se nalazi u kompletu alata (vidi sliku). Ponekad aluminijski kotači dolaze s poklopcima koji se mogu skinuti ravnim krajem odvijača.



Postavite ključ za kotače na vijak za pričvršćivanje kotača dok se ne zaustavi, kao što je prikazano na sl. VZ1-056S i okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U tom slučaju morate ključ držati što bliže kraju poluge.


Ako su vijci čvrsto zategnuti, možete nježno pritisnuti kraj ključa nogom dok držite automobil i budite oprezni.

Otpustite sve vijke kotača okretanjem za otprilike jedan krug.



Ugradite dizalicu: Oznake na pragu karoserije sprijeda i straga označavaju položaje dizalice (prikazano na slici strelicama), koji se nalaze na udaljenosti od približno 15 odnosno 27 cm od prednjih i stražnjih lukova kotača.

Ugradnja dizalice na drugim mjestima može oštetiti vozilo.



Podignite krak dizalice okretanjem ručke dok ne dosegne razinu vozila.

Šapa bi trebala biti postavljena vodoravno i naslonjena na prag karoserije tako da dizalica ne može skliznuti prilikom podizanja automobila - vidi sl.

Ako je tlo mekano, ispod dizalice treba postaviti pouzdanu podlogu (dasku) odgovarajuće veličine.



Okrenite ručicu da malo podignete vozilo i provjerite je li dizalica sigurno postavljena. Okrenite ručicu dalje kako biste podigli automobil tako da se pokvareni kotač odvoji od tla.

Potpuno odvrnite već olabavljene vijke za pričvršćivanje kotača (u tu svrhu prikladno je koristiti odvijač s izmjenjivim nastavcima, uključujući nastavak za vijke kotača). Postavite vijke na čistu površinu (kapa kotača, tkanina, papir).

Skinite kotač i odmah postavite rezervni kotač na njegovo mjesto. Zamijenite pričvrsne vijke kotača i lagano ih zategnite. Vijci moraju biti čisti - ne smiju se podmazivati.

Spustite vozilo na tlo i potpuno zategnite matice ključem za kotače.

Ako koristite obični kotač kao rezervni, ponovno postavite poklopac glavčine.

Postavite pokvareni kotač u prtljažnik i pričvrstite ga krilnom maticom.

U nekim je modelima prostor za rezervni kotač pokriven i zaključan.

Upute

Nakon zamjene kotača potrebno je učiniti sljedeće:

• Obavezno provjerite tlak zraka u gumi ugrađenog kotača.
• Prvom prilikom provjerite moment zatezanja vijaka kotača pomoću moment ključa - trebao bi biti približno 110 Nm.

Ako pri postavljanju rezervnog kotača primijetite da su vijci za pričvršćivanje kotača zahrđali i da ih je teško zategnuti, treba ih zamijeniti prije provjere momenta zatezanja.

Do tada vas molimo da radi opreza vozite smanjenom brzinom.

Na vozilima s kompaktnim rezervnim kotačem, neispravni kotač treba popraviti što je prije moguće i ponovno postaviti.