Резервна гума на автомобил (VW Passat B3)

Volkswagen Passat е оборудван с компактна резервна гума (в някои случаи някои модели са оборудвани с обикновено резервно колело вместо малко). Малкото колело не само заема значително по-малко място в багажника, но е и много по-леко.

Налягането в малката гума (4,2 atm) трябва да се проверява редовно, за да се гарантира, че резервната гума винаги е готова за употреба. Достъпът до вентила е през отвор в джантата.

Колелото се съхранява в ниша в пода на багажника (под подовата настилка) и закрепен с крилчата гайка.

Когато използвате компактна резервна гума, имайте предвид следното:

• Компактната резервна гума е предназначена за краткотрайна употреба и трябва да се смени с обикновена гума възможно най-скоро.
• След монтиране на малко резервно колело е необходимо да проверите налягането на въздуха в гумата, което трябва да бъде 4,2 атм.
• Не карайте с резервната гума със скорост над 80 км/ч! Избягвайте рязко ускоряване, рязко спиране и остри завои.
• Компактното резервно колело е значително по-малко от обикновеното, така че когато се монтира, просветът на съответното колело се намалява с приблизително 30 mm (задвижващият всички колела Volkswagen Passat syncro е оборудван с резервно колело, което има приблизително същия диаметър като обикновеното. Това е необходимо за нормалната работа на трансмисията на автомобил със задвижване на четирите колела). За да избегнете повреда на долните части на автомобила, не шофирайте през големи препятствия или дълбоки дупки, или по надлези или автоматични автомивки.
• Някои модели Volkswagen Passat са оборудвани с компактно резервно колело, проектирано специално за този тип автомобили. Това колело не може да се използва на друго превозно средство.
• Използването на вериги против приплъзване на малко резервно колело не е разрешено по технически причини.
• Ако е необходимо използването на вериги против приплъзване, можете да монтирате малко колело на задната ос, като замените дефектното предно колело с освободеното задно колело. Препоръчително е да прикрепите веригите към колелото, преди да монтирате колелото на автомобила.
• Джантата на компактното резервно колело не може да бъде оборудвана с обикновени или зимни гуми.
• Никога не поставяйте повече от една компактна резервна гума на вашия автомобил.

Смяна на колела

Ако гумата се спука по време на шофиране, е необходимо да изместите автомобила от пътното платно, ако е възможно (отстрани на пътя). Ако това не е възможно, трябва да защитите себе си, вашите пътници и автомобила си, като включите аварийните светлини и инсталирате знак за аварийно спиране в съответствие с изискванията на правилата.


Пътниците трябва да излязат от автомобила и да останат на безопасно място извън пътното платно по време на ремонта (например отстрани на пътя).

(Оригиналният текст може да бъде намерен на: vwmanual.ru)

Поставете колата на ръчната спирачка. Освен това блокирайте колелото, разположено по диагонал спрямо сменяемото, като поставите камъни или други подобни предмети под него от двете страни.

Извадете инструментите и резервната гума от багажника.



Свалете капачките на колелата. За да направите това, използвайте специалната скоба (теглич), включена в комплекта инструменти (вижте фиг.). Понякога алуминиевите джанти се доставят с капачки, които могат да бъдат отстранени с плоския край на отвертка.



Поставете ключа за зъбци на колелото върху монтажния болт на колелото, докато спре, както е показано на фиг. ВЗ1-056С и завъртете болта обратно на часовниковата стрелка. В този случай трябва да държите ключа възможно най-близо до края на лоста.

Ако болтовете са стегнати, можете леко да натиснете края на гаечния ключ с крак, докато държите колата и внимавате.

Разхлабете всички болтове на колелата, като ги завъртите приблизително с един оборот.



Инсталирайте крика: Маркировките на прага на каросерията отпред и отзад показват местоположенията на крика (показано на фигурата със стрелки), които са разположени на разстояние приблизително 15 и 27 cm съответно от предните и задните арки на колелата.

Монтирането на крика на други места може да причини повреда на автомобила.



Повдигнете рамото на крика, като завъртите дръжката, докато достигне нивото на автомобила.

Лапата трябва да е разположена хоризонтално и да опира в прага на каросерията, така че при повдигане на колата крикът да не може да се изплъзне - виж фиг.

Ако земята е мека, под крика трябва да се постави надеждна подложка (дъска) с подходящ размер.



Чрез завъртане на дръжката, леко повдигнете колата и се уверете в надеждна инсталация домкрата. Чрез завъртане на рукоятк) напред, повдигнете колата, така че да дефектен колелото оторвалось от земята.

Развийте напълно вече разхлабените болтове за закрепване на колелото (за тази цел е удобно да използвате отвертка със сменяеми приставки, включително приставка за болтове на колелата). Поставете болтовете върху чиста повърхност (капачка, плат, хартия).

Свалете колелото и веднага поставете резервното на мястото му. Сменете болтовете за закрепване на колелата и ги затегнете леко. Болтовете трябва да са чисти - не трябва да се смазват.

Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките докрай с гаечен ключ.

Ако използвате обикновено колело като резервно, поставете отново капачката на главината.

Поставете дефектното колело в багажника и го закрепете с крилчата гайка.

При някои модели гнездото за резервното колело е покрито и заключено.

Инструкции

След като смените колелото, трябва да направите следното:

• Не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело.
• При първа възможност проверете момента на затягане на болтовете на колелата с помощта на динамометричен ключ - той трябва да бъде приблизително 110 Nm.

Ако при монтиране на резервното колело забележите, че болтовете за закрепване на колелото са ръждясали и трудно се затягат, те трябва да бъдат сменени, преди да проверите момента на затягане.

Дотогава карайте с намалена скорост като предпазна мярка.

При превозни средства с компактно резервно колело, дефектното колело трябва да се поправи възможно най-бързо и да се монтира отново.