Проверете страничното биене
Затегнете предварително циферблата на гумата около 2 mm.
Прикрепете индикатора към страничната стена на гумата (фиг. 4.15).
Завъртете колелото бавно.
Запишете минималното и максималното отклонение на стрелката.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако разликата е по-голяма от 1,3 мм, тогава страничното биене се счита за превишено. В този случай можете да го намалите с помощта на минимизиране. Отклоненията на стрелката на индикатора поради малки неравности по гумата не трябва да се вземат предвид.
Проверете радиалното биене
Предварително затегнете циферблатния индикатор за гуми с около 2 mm (фиг. 4.16).
Прикрепете индикатора към протектора на гумата.
Завъртете колелото бавно. Запишете минималното и максималното отклонение на стрелката.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако разликата е по-голяма от 1 mm, тогава радиалното биене се счита за превишено. В този случай можете да го намалите с помощта на минимизиране.
Проверка на радиалното и странично биене на колелото
Поставете колелото върху стойка за баланс.
Използвайте саморазгъващия се адаптер за цанга за балансьори VAS 5271.
Затегнете предварително циферблата на гумата около 2 mm.
Завъртете колелото бавно. Запишете минималното и максималното отклонение на стрелката.
S - Странично биене.
H - Радиално биене.
Сравнете получената стойност с номиналните параметри в таблица 4.4.
ЗАБЕЛЕЖКА: Деформация на стрелката на индикатора поради малки неравности в гумата не трябва да се взема под внимание.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако измерената стойност е по-голяма от номиналната стойност, няма да се постигне нормална работа.
Коментари на посетители