Verificarea deformarii laterale
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm.
Atașați indicatorul pe peretele lateral al anvelopei (orez. 4.15).
Rotiți roata încet.
Înregistrați deviația minimă și maximă a indicatorului.
NOTĂ: Dacă diferența este mai mare de 1,3 mm, atunci depășirea laterală este considerată depășită. În acest caz, îl puteți reduce folosind minimizarea. Abaterile acului indicator din cauza micilor nereguli ale cauciucului nu trebuie luate în considerare.
Verificarea bateriei radiale
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm (orez. 4.16).
Atașați indicatorul pe banda de rulare a anvelopei.
Rotiți roata încet. Înregistrați deviația minimă și maximă a indicatorului.
NOTĂ: Dacă diferența este mai mare de 1 mm, atunci depasirea radială este considerată a fi depășită. În acest caz, îl puteți reduce folosind minimizarea.
Verificarea deformarii radiale si laterale a rotii
Așezați roata pe un suport de echilibru.
Folosiți adaptorul de colț auto-expandabil pentru balansoarele VAS 5271.
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm.
Rotiți roata încet. Înregistrați deviația minimă și maximă a indicatorului.
S - Denivelare laterală.
H - Runout radial.
Comparați valoarea obținută cu parametrii nominali din tabelul 4.4.
NOTĂ: Abaterile acului indicator din cauza micilor denivelări de pe cauciuc nu trebuie luate în considerare.
NOTĂ: Dacă valoarea măsurată este mai mare decât valoarea nominală, funcționarea normală nu va fi atinsă.
Comentariile vizitatorilor