Общи инструкции
Новите гуми постигат оптимално сцепление едва след изминаване на около 100 км, така че през този период трябва да шофирате внимателно и с ограничена скорост. Освен това има положителен ефект върху издръжливостта на гумата.
В зависимост от конструктивните характеристики, материала и шарката на протектора, степента на износване на различните гуми (от различни типове и от различни производители) може да бъде различна.
Периодично проверявайте целостта на гумите (наличие на порязвания, пробиви, подуване). Отстранете всички чужди тела, заседнали в гумата.
За да избегнете повреда на гумите и джантите, бордюрите и други подобни препятствия трябва да се карат бавно и под ъгъл, близък до правата линия.
Повредите на гумите и джантите често са невидими с просто око. Ако подозирате възможността за повреда, не забравяйте да проверите колелото в сервиз. Дръжте гумите далеч от масло, гориво и други петролни продукти.
Незабавно сменете изгубените капачки на клапаните.
При демонтажа на гумите и колелата те трябва да бъдат маркирани, така че при последващ монтаж да се запази същата посока на въртене на гумата.
Отстранените колела и гуми трябва винаги да се съхраняват на хладно, сухо и по възможност тъмно място. Гумите без джанти трябва да се съхраняват изправени.
Издръжливост на гумата
Издръжливостта на гумите зависи значително от следните фактори:
Налягане в гумите. Препоръчителното налягане е отпечатано от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво. Налягането в гумите е особено важно при високи скорости. Затова проверявайте налягането поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване.
Не забравяйте да проверите резервната си гума:
- На малка резервна гума налягането е отпечатано отстрани на гумата.
- Налягането в резервна гума с обикновена гума трябва да бъде максималното, препоръчано за този модел автомобил.
- Проверявайте налягането само когато гумата е студена. Не намалявайте налягането, ако е измерено веднага след пътуването.
Своевременно регулирайте налягането в съответствие с натоварването на автомобила.
Твърде ниското или твърде високото налягане ще скъси живота на протектора и ще повлияе неблагоприятно на динамичните свойства на автомобила.
Внимание: При намалено налягане гумата се деформира повишено, което при продължително движение с висока скорост води до нейното прегряване. Това може да причини лющене на протектора и дори внезапно спукване на гумата по време на шофиране. Намаленото налягане в гумите значително увеличава разхода на гориво.
Стил на шофиране
Бързото завиване, честото силно ускорение и спиране значително намаляват живота на гумата.
Балансиране на колела
Колелата на нов автомобил са балансирани фабрично. Въпреки това, по време на работа, в резултат на различни фактори, може да възникне техен дисбаланс, който се изразява в биене на колелото по време на движение (усещано от вибрациите на волана или на целия автомобил с оборотите на колелата).
Дисбалансът на колелата причинява ускорено износване на кормилните части, окачването, както и самите главини на колелата и гумите, така че такива колела трябва да бъдат повторно балансирани. Освен това колелото трябва да се балансира отново след поставяне на нова гума и след всеки ремонт на гума.
Дефекти в ходовата част (нарушения на ъглите на колелата)
Нарушаването на подравняването на колелата поради повреда на шасито не само причинява ускорено (обикновено едностранно) износване на гумите, но и намалява безопасността на движението. Ето защо, ако възникне неравномерно износване на гумите, свържете се със сервиз.
Индикатори за износване
В основата на протектора на повечето съвременни гуми има напречни "индикатори за износване" с височина 1,6 мм - виж снимката. Тези индикатори - в зависимост от модела, може да има 6-8 от тях - са разположени върху гумата на еднакво разстояние един от друг и се появяват, когато остатъчната дълбочина на протектора достигне 1,6 mm.
Маркировките отстрани на гумата (например буквите "TWI" или изображение на триъгълник) показват местоположението на индикаторите за износване.
Внимание: Когато се появят признаци на износване, гумата трябва да се смени. Износените гуми не осигуряват необходимото сцепление, особено при висока скорост. В допълнение, при малка дълбочина на протектора, аквапланинг се получава при по-ниски скорости.
Забележка: Минималната разрешена дълбочина на протектора е 1,6 mm (други стойности може да се прилагат в някои страни).
Смяна на колела
При преобладаващо износване на предните гуми се препоръчва размяна на предни и задни колела по посочената схема. Така всички гуми ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
При определени условия може да е рационално да се приложи диагонално пренареждане на колелата. Можете да научите подробности за тази процедура в сервиз на Volkswagen.
Смяна на джанти/гуми
Гумите и джантите (джантите) на колелата са важни структурни елементи, а също така играят решаваща роля за осигуряване на безопасно движение. Затова е наложително използването на джанти и гуми, препоръчани от Volkswagen, информация за които можете да получите от сервизите.
Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални умения и инструменти, така че само специалисти трябва да извършват тези работи. Ремонтът, както и смяната на джанти и гуми, се извършва най-добре в сервизи.
За да се гарантира стабилността на автомобила, е по-добре да смените колелата не едно по едно, а поне по двойки. Гумите с по-голяма дълбочина на грайфера винаги трябва да се поставят на предните колела.
Поставете всичките 4 колела само с радиални гуми с еднакъв дизайн и размер (с еднакъв външен диаметър) и, ако е възможно, с еднаква шарка на протектора.
Автомобилите със задвижване на всички колела (синхронизирани) трябва да имат еднакви колела (и четирите) от един и същи производител. В противен случай вискомуфата, поради получената разлика в скоростите на колелата, ненужно увеличава въртящия момент на задния мост, което може да доведе до преждевременна повреда на механизмите.
За да се избегне излишно напрежение в трансмисионните механизми при монтиране на резервно колело, моделът syncro е оборудван с резервно колело с нормален размер, за разлика от останалите модели Volkswagen Passat, които са оборудвани с резервни колела с малък размер.
Малки резервни колела от конвенционалните модели на Volkswagen Passat не трябва да се използват при моделите Sincro със задвижване на всички колела.
Ако моделът и протекторът на резервното колело се различават от гумите, монтирани на машината (например, ако са монтирани зимни или широкопрофилни гуми), резервното колело може да се използва само при спешни случаи за кратко време, като се обръща специално внимание при шофиране. Колкото е възможно по-скоро, трябва да поставите нормално колело.
Никога не монтирайте използвани гуми на превозно средство, чиято история не знаете.
Правилното разчитане на надписите върху гумата ще улесни избора Ви. Радиалните гуми имат следните маркировки на страничните стени:
Датата на производство е посочена и на страничната стена на гумата (обикновено само от вътрешната страна на колелото): DOT ... 123 - означава, че гумата е произведена на седмица 12, 1993 г.
Внимание: Използвайте гуми, по-стари от 6 години, само в краен случай, като внимавате при шофиране.
Когато монтирате нови гуми и джанти на вашия автомобил, вземете предвид следното:
Внимание: По технически причини не се препоръчва поставянето на джанти от други автомобили, понякога дори от същия модел! Джантите и техните монтажни болтове трябва да съвпадат. За всяко пренареждане на колела (например при монтиране на лети джанти или смяна на колела със зимни), уверете се, че монтажните болтове пасват на тези колела по дължина и форма на сферичната част на главата. От това зависи надеждността на закрепване на колелата и работата на спирачките! Използването на гуми и джанти, които не се препоръчват от Volkswagen за вашия модел превозно средство, може да наруши безопасността при шофиране.
Когато монтирате декоративни капачки на колелата, трябва да обърнете внимание на факта, че е необходим достатъчен достъп на въздух за охлаждане на спирачните дискове.
Зимни гуми
При зимни пътни условия - дори и при задвижване на всички колела - динамичните свойства на автомобил, оборудван със специални зимни гуми, се подобряват значително. Това важи особено за превозни средства с широкопрофилни или високоскоростни гуми (обозначение H или V). Зимните гуми се плъзгат по-малко върху лед и сняг поради техния дизайн (ширина, състав на гумата, форма на протектора).
Когато преминавате към зимни гуми, имайте предвид следното:
- Могат да се използват само зимни гуми с колан. Препоръчителните размери на гумите от производителя са изброени по-долу.
- За най-добро шофиране зимните гуми трябва да бъдат монтирани и на четирите колела.
- Налягането в зимните гуми трябва да е с 0,2 atm по-високо, отколкото в летните гуми - вижте техническите спецификации.
- Зимните гуми силно влошават свойствата си, ако дълбочината на грайфера се намали до 4 mm.
За зимни гуми важат следните ограничения на скоростта:
Маркиране | Максимална скорост |
В | 160 км/ч |
Т | 190 км/ч |
Н | 210 км/ч |
Независимо от монтираните гуми, трябва да спазвате правилата за движение.
- Всесезонни гуми могат да се използват вместо зимни.
- Ако има наредба за движение по пътищата, която изисква използването на зимни гуми, това важи и за превозни средства със задвижване на всички колела.
- Ако колелото се повреди, следвайте инструкциите за употреба! резервна гума!
- Не използвайте зимни гуми през лятото, тъй като работата на автомобила върху пътища без сняг и лед се влошава, когато се използват зимни гуми.
Летните гуми също намаляват шума, износването на гумите и разхода на гориво.
Веригите за сняг
Използването на вериги за сняг е възможно за всички размери гуми.Веригите могат да се монтират само на предните колела, дори и на моделите syncro.
Използването на верига за сняг на малко резервно колело не е възможно по технически причини.
Препоръчва се използването на вериги с малки звена (не по-дълги от 15 мм, включително заключващото звено).
Свалете капаците на колелата, когато използвате вериги. Болтовете на колелата трябва да бъдат затворени с капачки за надеждност.
При движение по път без снежна покривка веригите трябва да се свалят, т.к. те влошават динамичните свойства, увреждат гумите и бързо се отказват.
Коментари на посетители