Общи указания
Новите гуми постигат оптимално сцепление едва след около 100 км, така че през този период трябва да шофирате внимателно и с намалена скорост. Това се отразява положително и на издръжливостта на гумите.
В зависимост от конструктивните характеристики, материала и шарката на протектора, степента на износване на различните гуми (от различни видове и от различни производители) може да варира.
Периодично проверявайте целостта на гумите (наличие на порязвания, пробиви, отоци). Отстранете чуждите тела, заседнали в гумата.
За да избегнете повреда на гуми и джанти, бордюри и други подобни препятствия трябва да се преминават бавно и под ъгъл, близък до правия ъгъл.
Повредите по гумите и джантите често не се виждат с просто око. Ако подозирате повреда, не забравяйте да проверите колелото в сервиз. Дръжте гумите далеч от масло, гориво и други петролни продукти.
Сменете незабавно липсващите капачки на клапаните.
При демонтиране на гуми и джанти те трябва да бъдат маркирани, така че при последващ монтаж да се запази първоначалната посока на въртене на гумата.
Винаги съхранявайте свалените колела и гуми на хладно, сухо и по възможност тъмно място. Гумите без джанти трябва да се съхраняват в изправено положение.
Издръжливост на гумите
Издръжливостта на гумите зависи значително от следните фактори:
Налягане на въздуха в гумите. Препоръчителните стойности на налягането са посочени от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво. Налягането в гумите е особено важно при високи скорости. Затова трябва да проверявате налягането поне веднъж месечно и преди всяко дълго пътуване.
Не забравяйте да проверите резервната гума:
- При компактна резервна гума налягането е указано на страничната стена на гумата.
- Налягането в резервното колело с обикновена гума трябва да бъде максималното препоръчително за дадения модел автомобил.
- Проверявайте налягането само когато гумата е студена. Не намалявайте налягането, ако е измерено веднага след карането.
Регулирайте налягането своевременно според натоварването на автомобила.
Твърде ниското или твърде високото налягане намалява експлоатационния живот на протектора и се отразява негативно на динамичните свойства на автомобила.
Внимание: При ниско налягане гумата изпитва повишена деформация, което при продължително шофиране с висока скорост води до нейното прегряване. Това може да доведе до отлепване на протектора и дори до внезапно спукване на гумата по време на шофиране. Ниското налягане в гумите значително увеличава разхода на гориво.
Стил на шофиране
Бързото завиване, честото рязко ускорение и спиране значително намаляват експлоатационния живот на гумите.
Балансиране на колела
Колелата на нов автомобил са балансирани фабрично. Въпреки това, по време на работа, в резултат на различни фактори, може да възникне техният дисбаланс, който се изразява в биене на колелото по време на движение (усеща се от вибрации на волана или на цялата кола със скоростта на въртене на колелото).
Дисбалансът на колелата причинява ускорено износване на компонентите на кормилното управление, окачването, както и самите главини на колелата и гумите, така че такива колела трябва да се балансират отново. Освен това колелото трябва да се балансира отново след монтиране на нова гума и след всеки ремонт на гума.
Дефекти на шасито (грешки при подравняване на колелата)
Грешките в подравняването на колелата поради неизправности в шасито не само причиняват ускорено (обикновено едностранно) износването на гумите, но също така намалява безопасността при шофиране. Ето защо, ако възникне неравномерно износване на гумите, свържете се със сервиз.
Индикатори за износване
В основата на протектора на повечето съвременни гуми има напречно разположени "индикатори за износване" с височина 1,6 мм - виж фигурата. Тези индикатори - в зависимост от модела, могат да бъдат 6-8 от тях - са разположени на гумата на еднакво разстояние един от друг и се появяват, когато оставащата дълбочина на протектора достигне 1,6 mm.
Маркировките върху страничната стена на гумата (като буквите "TWI" или триъгълник) показват местоположението на индикаторите за износване.
Забележка: Когато се появят индикатори за износване, гумата трябва да се смени. Износените гуми не осигуряват необходимото сцепление с пътната настилка, особено при висока скорост. В допълнение, при малка дълбочина на протектора ефектът на аквапланинг се проявява при по-ниски скорости.
Забележка: Минималната допустима дълбочина на протектора е 1,6 мм (в някои страни тези показатели могат да имат различни стойности).
Въртене на колелото
Ако предните гуми са предимно износени, се препоръчва да смените предните и задните колела според показаната диаграма. По този начин всички гуми ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
При определени условия може да е препоръчително да използвате диагонално въртене на колелото. Можете да научите подробности за тази процедура в сервиз на Volkswagen.
Смяна на джанти/гуми
Гумите и джантите (та) на колелата са важни конструкционными елементи, а също така играе важна роля за осигуряване на безопасно движение. Така че не забравяйте да използвате джанти и гуми, препоръчани от фирмата Фолксваген, информация за които може да се получи на станции за обслужване.
Монтажът и ремонтът на гуми изисква специални умения и инструменти, така че само специалисти трябва да извършват тези задачи. Ремонтите, както и смяната на джанти и гуми, се извършват най-добре в сервизи.
За да се гарантира стабилността на автомобила, е по-добре да смените колелата не едно по едно, а поне по двойки. Винаги монтирайте гуми с по-голяма дълбочина на грайфера на предните колела.
Монтирайте само радиални гуми с еднакъв дизайн и размер на всичките 4 колела (със същия външен диаметър), и по възможност със същата шарка на протектора.
Автомобилите със задвижване на всички колела (синхронизирани) трябва да имат еднакви колела (и четирите) един производител. В противен случай вискозното съединение, поради получената разлика в скоростите на колелата, ще увеличи прекомерно въртящия момент на задната ос, което може да доведе до преждевременна повреда на механизмите.
За да се избегне ненужно натоварване на трансмисионните механизми при монтиране на резервното колело, моделът syncro е оборудван с резервно колело с нормален размер, за разлика от другите модели на Volkswagen Passat, които са оборудвани с резервни колела с малък размер.
Компактните резервни колела от обикновените модели на Volkswagen Passat не трябва да се използват при моделите Sincro със задвижване на всички колела.
Ако моделът на резервната гума и шарката на протектора са различни от гумите, монтирани на автомобила (например, ако са монтирани зимни или широкопрофилни гуми), резервното колело трябва да се използва само при спешни случаи за кратко време, с особено внимание при шофиране. При първа възможност трябва да се монтира нормално колело.
Никога не монтирайте използвани гуми на вашия автомобил, чиято история не знаете.
Правилното разчитане на обозначенията върху гумата ще улесни избора ви. Радиалните гуми имат следните маркировки на страничните стени:
Датата на производство е посочена и на страничната стена на гумата (обикновено само от вътрешната страна на колелото): DOT...123 - означава, че гумата е произведена през 12-та седмица на 1993 г.
Внимание: Използвайте гуми, по-стари от 6 години, само в краен случай и шофирайте с повишено внимание.
Когато монтирате нови гуми и джанти на вашия автомобил, вземете предвид следното:
Внимание: По технически причини не се препоръчва поставянето на джанти от други автомобили, понякога дори от същия модел! Джантите и техните монтажни болтове трябва да съвпадат един с друг. С всяко въртене на колелата (например при монтиране на лети джанти или смяна на джанти със зимни) уверете се, че монтажните болтове са подходящи за тези колела по отношение на дължината и формата на сферичната част на главата. От това зависи надеждността на закрепването на колелото и работата на спирачките! Използването на гуми и джанти, които не се препоръчват от Volkswagen за вашия модел превозно средство, може да доведе до неприемливо намаляване на безопасността при шофиране.
Когато монтирате декоративни капачки на колела, имайте предвид, че е необходим достатъчен достъп на въздух за охлаждане на спирачните дискове.
Зимни гуми
При зимни пътни условия - дори и при задвижване на всички колела - динамичните свойства на автомобил, оборудван със специални зимни гуми, се подобряват значително. Това важи особено за превозни средства с широкопрофилни или високоскоростни гуми (обозначение H или V). Зимните гуми са по-малко хлъзгави на лед и сняг поради дизайна си (ширина, състав на гумата, форма на протектора).
Когато преминавате към зимни гуми, моля, вземете предвид следното:
- Могат да се използват само зимни гуми с колан. Препоръчаните от производителя размери на гумите са изброени по-долу.
- За да се осигурят най-добри динамични свойства, трябва да се монтират зимни гуми и на четирите колела.
- Налягането в зимните гуми трябва да бъде с 0,2 atm по-високо, отколкото в летните гуми - виж технически спецификации.
- Зимните гуми значително влошават характеристиките си, когато дълбочината на протектора се намали до 4 mm.
За зимните гуми важат следните ограничения на скоростта:
| Маркиране | Максимална скорост |
| Q | 160 км/ч |
| Т | 190 км/ч |
| Н | 210 км/ч |
Независимо от монтираните гуми трябва да се спазват правилата за движение.
- Вместо зимни могат да се използват всесезонни гуми.
- Ако в правилата за движение има изискване за задължително използване на зимни гуми, това важи и за превозни средства със задвижване на четирите колела.
- При повреда на колело следвайте инструкциите за употреба! резервна гума!
- Не използвайте зимни гуми през лятото, тъй като динамичните свойства на автомобила на път без сняг и лед се влошават при използване на зимни гуми.
Използването на летни гуми също намалява шума, износването на гумите и разхода на гориво.
Вериги против подхлъзване
Използването на вериги за сняг е възможно за всички размери гуми. Веригите могат да се монтират само на предните колела, дори и на моделите syncro.
Поради технически причини не е възможно да се използва верига за сняг на малко резервно колело.
Препоръчително е да използвате вериги с малки звена (не по-дълъг от 15 mm, включително заключващата връзка).
Когато използвате вериги, отстранете декоративните капаци на колелата. Болтовете за закрепване на колелата трябва да бъдат с капачки за сигурност.
При движение по път без снежна покривка веригите трябва да се свалят, т.к Те влошават динамичните свойства, повреждат гумите и бързо се отказват.
Коментари на посетители