Ogólne instrukcje
Nowe opony osiągają optymalną przyczepność dopiero po przejechaniu około 100 km, dlatego w tym czasie należy jeździć ostrożnie iz ograniczoną prędkością. Ma również pozytywny wpływ na trwałość opon.
W zależności od cech konstrukcyjnych, materiału i wzoru bieżnika, stopień zużycia różnych opon (różnych typów i od różnych producentów) może być inny.
Okresowo sprawdzaj integralność opon (obecność skaleczeń, nakłuć, obrzęków). Usuń ciała obce, które utkwiły w gumie.
Aby uniknąć uszkodzenia opon i felg, krawężniki i inne podobne przeszkody należy pokonywać powoli i pod kątem zbliżonym do linii prostej.
Uszkodzenia opon i felg są często niewidoczne gołym okiem. Jeśli podejrzewasz możliwość uszkodzenia, koniecznie zleć sprawdzenie koła w stacji obsługi. Trzymaj opony z dala od oleju, paliwa i innych produktów ropopochodnych.
Natychmiast wymień zgubione kapturki zaworów.
Podczas demontażu opon i kół należy je oznaczyć tak, aby podczas późniejszego montażu zachować ten sam kierunek obrotu opony.
Zdemontowane koła i opony należy zawsze przechowywać w chłodnym, suchym iw miarę możliwości ciemnym miejscu. Opony bez felg należy przechowywać w pozycji pionowej.
Trwałość opon
Trwałość opon w znacznym stopniu zależy od następujących czynników:
Ciśnienie w oponach. Zalecane wartości ciśnienia są wydrukowane na wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa. Ciśnienie w oponach jest szczególnie ważne przy dużych prędkościach. Dlatego sprawdzaj ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą.
Nie zapomnij sprawdzić koła zapasowego:
- W przypadku małego koła zapasowego ciśnienie jest podane z boku opony.
- Ciśnienie w kole zapasowym ze zwykłą oponą powinno być maksymalne zalecane dla tego modelu samochodu.
- Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opona jest zimna. Nie zmniejszaj ciśnienia, jeśli zostało zmierzone bezpośrednio po wyzwoleniu.
W odpowiednim czasie dostosuj ciśnienie do obciążenia pojazdu.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie skraca żywotność bieżnika i niekorzystnie wpływa na właściwości dynamiczne samochodu.
Uwaga: Podczas obniżania ciśnienia opona ulega zwiększonej deformacji, co przy dłuższej jeździe z dużą prędkością prowadzi do jej przegrzania. Może to spowodować łuszczenie się bieżnika, a nawet nagłe pęknięcie opony podczas jazdy. Obniżone ciśnienie w oponach znacznie zwiększa zużycie paliwa.
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, częste gwałtowne przyspieszanie i hamowanie znacznie skracają żywotność opony.
Wyważanie kół
Koła nowego samochodu są wyważane w fabryce. Jednak podczas eksploatacji na skutek różnych czynników może dojść do ich niewyważenia, co wyraża się w biciu koła podczas ruchu (odczuwalne przez wibracje kierownicy lub całego samochodu wraz z prędkością koła).
Niewyważenie kół powoduje przyspieszone zużycie elementów układu kierowniczego, zawieszenia, a także piast kół i samych opon, dlatego takie koła wymagają ponownego wyważenia. Ponadto koło należy wyważać po zamontowaniu nowej opony i po każdej naprawie opony.
Wady układu jezdnego (niewspółosiowość kół)
Naruszenie geometrii kół z powodu wadliwego działania podwozia powoduje nie tylko przyspieszenie (zazwyczaj jednostronne) zużycie opon, ale także zmniejsza bezpieczeństwo ruchu. Dlatego w przypadku nierównomiernego zużycia opon należy skontaktować się ze stacją serwisową.
Wskaźniki zużycia
U podstawy bieżnika większości nowoczesnych opon znajdują się poprzeczne "wskaźniki zużycia" Wysokość 1,6 mm - patrz zdjęcie. Wskaźniki te – w zależności od modelu może ich być 6-8 – znajdują się na oponie w tej samej odległości od siebie i pojawiają się, gdy szczątkowa głębokość bieżnika osiągnie 1,6 mm.
Oznaczenia boczne opony (np. litery "TWI" lub obraz trójkąta) wskazać położenie wskaźników zużycia.
Uwaga: Jeśli pojawią się wskaźniki zużycia, oponę należy wymienić. Zużyte opony nie zapewniają wymaganej przyczepności, zwłaszcza przy dużych prędkościach. Ponadto przy płytkiej głębokości bieżnika aquaplaning występuje przy niższych prędkościach.
Uwaga: Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm (w niektórych krajach wskaźniki te mogą mieć różne wartości).
Wymiana koła
W przypadku dominującego zużycia opon przednich zaleca się zamianę kół przednich i tylnych według podanego schematu. W ten sposób wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
W pewnych warunkach racjonalne może być zastosowanie diagonalnego przestawienia kół. Szczegóły tej procedury można znaleźć na stacji obsługi Volkswagena.
Zmiana kół/opon
Opony i felgi (dyski) Koła są ważnymi elementami konstrukcyjnymi, a także odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego ruchu. Dlatego konieczne jest stosowanie kół i opon zalecanych przez firmę Volkswagen, o których informacje można uzyskać na stacjach paliw.
Montaż i naprawa opon wymaga specjalnych umiejętności i narzędzi, dlatego te prace powinni wykonywać tylko specjaliści. Naprawę, a także wymianę kół i opon najlepiej wykonywać na stacjach paliw.
Aby zapewnić stabilność samochodu, lepiej jest wymieniać koła nie pojedynczo, ale przynajmniej parami. Opony o większej głębokości bieżnika należy zawsze zakładać na przednie koła.
Załóż na wszystkie 4 koła opony radialne tego samego wzoru i rozmiaru (o tej samej średnicy zewnętrznej), i, jeśli to możliwe, z tym samym wzorem bieżnika.
W pojazdach z napędem na wszystkie koła (syncro) koła muszą być takie same (wszystkie cztery) jeden producent. W przeciwnym razie sprzęgło wiskotyczne, z powodu wynikającej z tego różnicy prędkości kół, niepotrzebnie zwiększa moment obrotowy na tylnej osi, co może prowadzić do przedwczesnej awarii mechanizmów.
Aby uniknąć niepotrzebnego naprężenia mechanizmów skrzyni biegów podczas montażu koła zapasowego, model z synchronizacją jest wyposażony w koło zapasowe o normalnych rozmiarach, w przeciwieństwie do innych modeli Volkswagena Passata, które są wyposażone w małe koła zapasowe.
Małych kół zapasowych z konwencjonalnych modeli Volkswagena Passata nie wolno stosować w modelach Sincro z napędem na wszystkie koła.
Jeśli model i bieżnik koła zapasowego różni się od opon zamontowanych w maszynie (np. jeśli zamontowane są opony zimowe lub opony szerokoprofilowe), używaj koła zapasowego tylko w nagłych wypadkach przez krótki czas, zachowując szczególną ostrożność podczas jazdy. Jak najszybciej należy założyć normalne koło.
Nigdy nie montuj używanych opon w pojeździe, którego historii nie znasz.
Prawidłowe odczytanie napisów na oponie ułatwi wybór. Opony radialne mają na bokach następujące oznaczenia:
Data produkcji jest również podana na boku opony (zwykle tylko po wewnętrznej stronie koła): DOT...123 - oznacza, że opona została wyprodukowana w 12 tygodniu 1993 roku.
Uwaga: Używaj opon starszych niż 6 lat tylko w ostateczności, zachowując ostrożność podczas jazdy.
Montując nowe opony i felgi w pojeździe, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Uwaga: Ze względów technicznych nie zaleca się montażu felg z innych aut, czasem nawet tego samego modelu! Felgi i ich śruby mocujące muszą pasować. Każda zmiana koła (np. podczas montażu felg aluminiowych lub wymiany felg na zimowe) upewnij się, że śruby mocujące pasują do tych kół pod względem długości i kształtu kulistej części główki. Od tego zależy niezawodność mocowania kół i działanie hamulców! Stosowanie opon i felg niezalecanych przez firmę Volkswagen do danego modelu samochodu może pogorszyć bezpieczeństwo jazdy.
Montując ozdobne nakładki na koła należy zwrócić uwagę na to, aby do chłodzenia tarcz hamulcowych niezbędny był dostateczny dostęp powietrza.
Zimowe opony
W zimowych warunkach drogowych – nawet przy napędzie na wszystkie koła – znacznie poprawiają się właściwości dynamiczne samochodu wyposażonego w specjalne opony zimowe. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów z oponami szerokoprofilowymi lub przeznaczonymi do dużych prędkości (oznaczenie H lub V). Opony zimowe mniej ślizgają się na lodzie i śniegu ze względu na swoją konstrukcję (szerokość, skład gumy, kształt bieżnika).
Podczas wymiany opon na zimowe należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Można używać wyłącznie opon zimowych z opasaniem. Poniżej podano zalecane przez producenta rozmiary opon.
- Aby uzyskać najlepsze właściwości jezdne, opony zimowe należy założyć na wszystkie cztery koła.
- Ciśnienie w oponach zimowych powinno być o 0,2 atm wyższe niż w letnich - patrz dane techniczne.
- Opony zimowe znacznie pogarszają swoje właściwości, jeśli głębokość bieżnika zostanie zmniejszona do 4 mm.
W przypadku opon zimowych obowiązują następujące ograniczenia prędkości:
Cechowanie | maksymalna prędkość |
Q | 160 kilometrów na godzinę |
T | 190 kilometrów na godzinę |
H | 210 kilometrów na godzinę |
Niezależnie od założonych opon należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego.
- Zamiast opon zimowych można używać opon całorocznych.
- Jeżeli przepisy ruchu drogowego nakazują stosowanie opon zimowych, dotyczy to również pojazdów z napędem na wszystkie koła.
- W przypadku awarii koła postępuj zgodnie z instrukcją obsługi! koło zapasowe!
- Nie należy używać opon zimowych latem, ponieważ osiągi pojazdu na drogach wolnych od śniegu i lodu są pogorszone przez opony zimowe.
Opony letnie zmniejszają również hałas, zużycie opon i zużycie paliwa.
Łańcuchy antypoślizgowe
Stosowanie łańcuchów śniegowych jest możliwe dla wszystkich rozmiarów opon.Łańcuchy można zakładać tylko na przednie koła, nawet w modelach z synchronizacją.
Użycie łańcucha śniegowego na małym kole zapasowym nie jest możliwe z przyczyn technicznych.
Zaleca się stosowanie łańcuchów z małymi ogniwami (nie dłuższy niż 15 mm łącznie z łącznikiem zamka).
Zdejmij osłony kół podczas używania łańcuchów. Śruby kół powinny być zamknięte zaślepkami, aby zapewnić niezawodność.
Podczas jazdy po drodze bez pokrywy śnieżnej należy zdjąć łańcuchy, ponieważ. pogarszają właściwości dynamiczne, niszczą opony i szybko ulegają awarii.
Komentarze gości