Koła i opony samochodowe (VW Passat B3)

Instrukcje ogólne

Nowe opony osiągają optymalną przyczepność dopiero po przejechaniu około 100 km, dlatego w tym czasie należy jechać ostrożnie i z ograniczoną prędkością. Ma to również pozytywny wpływ na trwałość opon.

W zależności od cech konstrukcyjnych, materiału i wzoru bieżnika, szybkość zużycia różnych opon (różnych typów i od różnych producentów) mogą się różnić.

Okresowo sprawdzaj integralność opon (obecność skaleczeń, nakłuć, obrzęków). Usuń ciała obce, które utknęły w gumie.

Aby uniknąć uszkodzenia opon i felg, krawężniki i inne podobne przeszkody należy pokonywać powoli i pod kątem zbliżonym do prostego.

Uszkodzenia opon i felg często nie są widoczne gołym okiem. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie, koniecznie oddaj koło do sprawdzenia w serwisie. Trzymaj opony z dala od oleju, paliwa i innych produktów ropopochodnych.

Natychmiast wymień brakujące nakrętki zaworów.

Przy zdejmowaniu opon i kół należy je oznaczyć w taki sposób, aby podczas późniejszego montażu zachować pierwotny kierunek obrotu opony.

(Zobacz oryginał w tym portalu VWMANUAL.ru)

Zdjęte koła i opony należy zawsze przechowywać w chłodnym, suchym i, jeśli to możliwe, ciemnym miejscu. Opony bez felg należy przechowywać w pozycji pionowej.

Trwałość opon

Trwałość opon w znacznym stopniu zależy od następujących czynników:



Ciśnienie powietrza w oponach. Zalecane wartości ciśnienia podane są na wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa. Ciśnienie w oponach jest szczególnie ważne przy dużej prędkości. Dlatego ciśnienie należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą.

Nie zapomnij sprawdzić koła zapasowego:

• W przypadku kompaktowego koła zapasowego ciśnienie podane jest na ścianie bocznej opony.
• Ciśnienie w kole zapasowym wraz z oponą zwykłą powinno być maksymalne zalecane dla danego modelu pojazdu.
• Ciśnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opona jest zimna. Nie należy obniżać ciśnienia, jeśli zostało zmierzone bezpośrednio po jeździe.

Dostosuj ciśnienie w odpowiednim czasie, zależnie od obciążenia pojazdu.

Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie skraca żywotność bieżnika i negatywnie wpływa na właściwości dynamiczne samochodu.

Uwaga: Przy niskim ciśnieniu opona ulega zwiększonej deformacji, co przy długotrwałej jeździe z dużą prędkością prowadzi do jej przegrzania. Może to spowodować zerwanie się bieżnika, a nawet nagłe pęknięcie opony podczas jazdy. Niskie ciśnienie w oponach znacznie zwiększa zużycie paliwa.

Styl jazdy

Szybkie pokonywanie zakrętów, częste i gwałtowne przyspieszanie i hamowanie znacznie skracają żywotność opon.

Wyważanie kół

Koła nowego samochodu są wyważane w fabryce. Jednak w trakcie eksploatacji, na skutek działania różnych czynników, może dojść do ich zaburzenia równowagi, objawiającego się biciem koła w czasie ruchu (odczuwalne poprzez drgania kierownicy lub całego samochodu przy prędkości obrotowej koła).


Niewyważenie kół powoduje przyspieszone zużycie elementów układu kierowniczego, zawieszenia, a także piast kół i opon, dlatego takie koła należy wyważać ponownie. Ponadto koło należy wyważyć po zamontowaniu nowej opony oraz po każdej naprawie opony.

Wady podwozia (błędy w ustawieniu kół)

Błędy w ustawieniu kół spowodowane usterkami podwozia nie tylko powodują przyspieszone (zwykle jednostronny) zużycie opon, ale także zmniejsza bezpieczeństwo jazdy. Jeśli więc zużycie opon jest nierównomierne, należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Wskaźniki zużycia

Na podstawie bieżnika większości nowoczesnych opon znajdują się poprzecznie umieszczone "wskaźniki zużycia" o wysokości 1,6 mm - patrz rysunek. Wskaźniki te – w zależności od modelu może być ich 6–8 – znajdują się na oponie w równej odległości od siebie i pojawiają się, gdy głębokość bieżnika osiągnie 1,6 mm.

Oznaczenia na ścianie bocznej opony (np. litery "TWI" lub trójkąt) wskazują umiejscowienie wskaźników zużycia.

Uwaga: Gdy pojawią się oznaki zużycia, oponę należy wymienić. Zużyte opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności do nawierzchni drogi, szczególnie przy dużej prędkości. Ponadto, przy małej głębokości bieżnika, zjawisko aquaplaningu występuje przy niższych prędkościach.

Uwaga: Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm (w niektórych krajach wskaźniki te mogą mieć różne wartości).

Obrót koła

Jeżeli zużyte są głównie przednie opony, zaleca się zamianę kół przednich i tylnych zgodnie z pokazanym schematem. W ten sposób wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.

W pewnych warunkach może być wskazane zastosowanie obrotu kół po przekątnej. Szczegóły tej procedury można uzyskać w serwisie Volkswagena.

Wymiana koła/opon

Opony i obręczy (felgi) kół są ważnymi elementami konstrukcyjnymi, a także odgrywają kluczową rolę dla zapewnienia bezpiecznego ruchu. W związku z tym należy koniecznie użyć koła i opony, zatwierdzonych przez firmę Volkswagen, o którym informacje można uzyskać na stacjach obsługi.

Montaż i naprawa opon wymagają specjalnych umiejętności i narzędzi, dlatego zadania te powinni wykonywać wyłącznie specjaliści. Naprawy, podobnie jak wymianę kół i opon, najlepiej wykonywać na stacjach benzynowych.

Aby zapewnić stabilność pojazdu, lepiej jest wymieniać koła nie pojedynczo, lecz przynajmniej parami. Na przednich kołach należy zawsze montować opony o większej głębokości bieżnika.

Na wszystkich czterech kołach należy montować wyłącznie opony radialne o tym samym wzorze i rozmiarze (o tej samej średnicy zewnętrznej), i jeśli to możliwe, z tym samym wzorem bieżnika.

Pojazdy z napędem na wszystkie koła (Syncro) muszą mieć identyczne koła (wszystkie cztery) jeden producent. W przeciwnym wypadku sprzęgło wiskotyczne, na skutek powstałej różnicy prędkości kół, nadmiernie zwiększy moment obrotowy na tylnej osi, co może doprowadzić do przedwczesnej awarii mechanizmów.

Aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia mechanizmów skrzyni biegów podczas montażu koła zapasowego, model Syncro wyposażono w koło zapasowe o normalnych rozmiarach, w przeciwieństwie do innych modeli Volkswagena Passata, które są wyposażone w koła zapasowe o małych rozmiarach.

Kompaktowe koła zapasowe ze standardowych modeli Volkswagena Passata nie powinny być używane w modelach Sincro z napędem na cztery koła.

Jeżeli model i wzór bieżnika opony zapasowej różnią się od opon zamontowanych w pojeździe (na przykład, jeśli zamontowane są opony zimowe lub szerokoprofilowe), koła zapasowego należy używać wyłącznie w nagłych wypadkach i na krótko, zachowując szczególną ostrożność podczas jazdy. Przy pierwszej okazji należy zamontować normalne koło.

Nigdy nie montuj w pojeździe używanych opon, których historii nie znasz.

Prawidłowe odczytanie oznaczeń na oponie ułatwi Ci dokonanie wyboru. Opony radialne mają następujące oznaczenia na ścianach bocznych:



Data produkcji podana jest również na ścianie bocznej opony (zwykle tylko na wewnętrznej stronie koła):DOT...123 - oznacza, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 1993 roku.

Uwaga: Opony starsze niż 6 lat należy stosować tylko w ostateczności i należy zachować ostrożność podczas jazdy.

Przy montażu nowych opon i felg w pojeździe należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

Uwaga: Ze względów technicznych nie zaleca się montażu felg z innych aut, czasami nawet tego samego modelu! Obręcze i ich śruby mocujące muszą do siebie pasować. Przy każdym obrocie koła (na przykład podczas montażu felg aluminiowych lub wymiany kół na zimowe) upewnij się, że śruby montażowe są odpowiednie do tych kół pod względem długości i kształtu kulistej części główki. Od tego zależy niezawodność mocowania kół i działanie hamulców! Stosowanie opon i felg, które nie są zalecane przez firmę Volkswagen dla Twojego modelu pojazdu, może skutkować niedopuszczalnym obniżeniem bezpieczeństwa jazdy.

Przy zakładaniu ozdobnych kapturków na koła należy pamiętać, że konieczny jest odpowiedni dostęp powietrza w celu chłodzenia tarcz hamulcowych.

Opony zimowe

W zimowych warunkach drogowych - nawet przy napędzie na cztery koła - właściwości dynamiczne pojazdu wyposażonego w specjalne opony zimowe ulegają znacznej poprawie. Dotyczy to w szczególności pojazdów z oponami o szerokim profilu lub oponami do szybkiej jazdy (oznaczenie H lub V). Opony zimowe są mniej śliskie na lodzie i śniegu ze względu na swoją konstrukcję (szerokość, skład gumy, kształt bieżnika).

Przy zmianie opon na zimowe, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Można stosować wyłącznie opony zimowe o konstrukcji pasowanej. Zalecane przez producenta rozmiary opon podano poniżej.
• Aby zapewnić najlepsze właściwości dynamiczne, opony zimowe należy zamontować na wszystkich czterech kołach.
• Ciśnienie w oponach zimowych powinno być o 0,2 atm wyższe niż w oponach letnich - zobacz specyfikacje techniczne.
• Właściwości opon zimowych znacznie się pogarszają, gdy głębokość bieżnika spadnie do 4 mm.

W przypadku opon zimowych obowiązują następujące ograniczenia prędkości:

Cechowanie	Maksymalna prędkość
Q	160 kilometrów na godzinę
T	190 kilometrów na godzinę
N	210 kilometrów na godzinę

Bez względu na rodzaj zamontowanych opon należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

• Zamiast opon zimowych można stosować opony całoroczne.
• Jeżeli przepisy ruchu drogowego nakazują stosowanie opon zimowych, dotyczy to również pojazdów z napędem na cztery koła.
• W przypadku awarii koła należy postępować zgodnie z instrukcją użytkowania! koło zapasowe!
• Nie należy stosować opon zimowych latem, ponieważ na drodze pozbawionej śniegu i lodu właściwości jezdne pojazdu ulegają pogorszeniu.

Stosowanie opon letnich pozwala także zmniejszyć hałas, zużycie opon i zużycie paliwa.

Łańcuchy antypoślizgowe

Stosowanie łańcuchów śniegowych jest możliwe dla wszystkich rozmiarów opon. Łańcuchy można montować tylko na przednich kołach, nawet w modelach syncro.

Ze względów technicznych nie jest możliwe założenie łańcuchów śniegowych na małe koło zapasowe.

Zaleca się stosowanie łańcuchów o małych ogniwach (nie dłuższy niż 15 mm, łącznie z ogniwem blokującym).

Stosując łańcuchy należy zdjąć ozdobne osłony kół. Śruby mocujące koła powinny być zabezpieczone zaślepkami.

Podczas jazdy po drodze bez pokrywy śnieżnej należy zdjąć łańcuchy, ponieważ Pogarszają właściwości dynamiczne, niszczą opony i szybko ulegają uszkodzeniu.