Przednie ucho holownicze
Ucho holownicze znajduje się z przodu po prawej stronie pod zderzakiem.
Tylne ucho holownicze
Tylne ucho holownicze znajduje się po prawej stronie tylnego zderzaka i jest zakryte osłoną. Opuść pokrywę, aby uzyskać dostęp do występu. Po zakończeniu holowania podnieś osłonę – powinna się zablokować.
Ogólne instrukcje
Podłącz linę holowniczą tylko do tych oczek.
Lina holownicza musi być elastyczna, aby chronić oba pojazdy przed silnymi szarpnięciami. Użyj liny wykonanej z materiału syntetycznego lub podobnego. Bezpieczniej jest jednak użyć haka holowniczego (sztywny zaczep)! Podczas holowania należy zawsze uważać, aby nie powstawały niedopuszczalne siły ciągnące i obciążenia udarowe. Podczas holowania w terenie zawsze istnieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia części ciała.
Przed holowaniem silnika zawsze, jeśli to możliwe, korzystaj z akumulatora innego pojazdu - patrz poprzedni rozdział.
Podczas holowania należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Przestrzegaj przepisów drogowych dotyczących holowania.
- Obaj kierowcy muszą być zaznajomieni z obsługą pojazdu podczas holowania.
- Podczas korzystania z liny holowniczej kierowca pojazdu holującego musi szczególnie delikatnie naciskać sprzęgło.
- Kierowca holowanego pojazdu musi monitorować stałe napięcie liny, zwalniając w odpowiednim czasie, jeśli lina zacznie się zwisać.
- Oba pojazdy muszą mieć włączone światła awaryjne, a pojazd holujący musi mieć światła mijania.
- Jeżeli pojazd jest holowany, zaleca się włączenie zapłonu w celu odblokowania kierownicy oraz włączenia kierunkowskazów i wycieraczek przedniej szyby.
- Ponieważ wspomaganie hamulców jest aktywne tylko przy pracującym silniku, pedał hamulca należy wciskać mocniej niż normalnie podczas holowania pojazdu.
- W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy, gdy silnik nie pracuje, do obrócenia kierownicy należy użyć większej siły.
- Jeżeli w skrzyni biegów nie ma oleju, pojazd można holować tylko z podniesionymi kołami napędowymi.
Holowanie w celu uruchomienia silnika (w tym i pojazdów z napędem na wszystkie koła)
Podczas uruchamiania silnika przez holowanie należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Przed rozpoczęciem holowania włącz drugi lub trzeci bieg.
- Włącz zapłon.
- Gdy tylko silnik się uruchomi, wciśnij sprzęgło i zredukuj bieg, aby uniknąć uderzenia w pojazd holujący.
- Pojazdów z katalizatorem w układzie wydechowym nie wolno holować na odległość większą niż 50 m (nie dotyczy to silników Diesla o mocy 55 kW) - w przeciwnym razie niespalone paliwo, dostając się do katalizatora, może go uszkodzić.
- Uruchomienie silnika poprzez holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów nie jest możliwe z przyczyn technicznych!
Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Podczas holowania pojazdu z automatyczną skrzynią biegów oprócz powyższego należy przestrzegać następujących zaleceń:
- Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N"
- Podczas holowania nie przekraczaj 50 km/h!
- Maksymalna odległość holowania wynosi 50 km!
- Podczas holowania na większą odległość koła napędowe (przód samochodu) musi być wzniesiony nad ziemię.
Przyczyna: Gdy silnik nie pracuje, pompa automatycznej skrzyni biegów nie działa, więc przekładnia nie jest wystarczająco nasmarowana i może ulec awarii, jeśli jest używana przez długi czas.
- Jeśli tylna oś jest uszkodzona, nie wolno holować samochodu do tyłu z podniesioną tylko tylną osią - w takim przypadku samochód musi być całkowicie zanurzony na platformie.
Przyczyna: Podczas jazdy do tyłu wały napędowe obracają się w przeciwnym kierunku, podczas gdy przekładnie planetarne reduktora automatycznej skrzyni biegów osiągają takie obroty, że w krótkim czasie następuje awaria przekładni.
Holowanie 4x4 (Syncro)
Samochód można holować jak Volkswagena Passata z napędem na dwa koła.
Pojazd można holować z podniesioną przednią lub tylną osią. Jeśli pojazd musi być holowany z podniesioną tylną osią (w odwrotnej kolejności), a tylne koła są zablokowane w wyniku wypadku lub awarii, należy upewnić się, że luz tylnego mostu nie jest blokowany przez sprzęgło napędu na wszystkie koła. Aby zdjąć blokadę, należy na krótko przełączyć na pierwszy bieg przy włączonym zapłonie, a następnie ponownie przesunąć dźwignię do położenia neutralnego.
Komentarze gości