Holowanie samochodu (VW Passat B3)

Przednie ucho holownicze

Ucho holownicze znajduje się z przodu, po prawej stronie pod zderzakiem.

Tylne ucho holownicze

Tylne ucho holownicze znajduje się w tylnym zderzaku po prawej stronie i jest przykryte osłoną. Aby uzyskać dostęp do otworu, należy odchylić pokrywę w dół. Po zakończeniu holowania podnieś pokrywę — powinna się zablokować na swoim miejscu.

Instrukcje ogólne

Linkę holowniczą należy przymocować wyłącznie do tych oczek.

Lina holownicza musi być elastyczna, aby zapobiec zbytniemu szarpnięciu obu pojazdów. Użyj liny wykonanej z materiału syntetycznego lub podobnego. Jednak bezpieczniej jest używać haka holowniczego (sztywne sprzęgło)! Podczas holowania należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do wystąpienia niedopuszczalnych sił naciągu i obciążeń udarowych. Podczas holowania w terenie zawsze istnieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia części nadwozia.

Przed holowaniem silnika zawsze korzystaj z rozruchu awaryjnego, jeśli to możliwe – patrz. poprzedni rozdział.



Podczas holowania należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego dotyczących holowania.
• Obaj kierowcy muszą znać specyfikę prowadzenia pojazdu podczas holowania.
• Podczas używania liny holowniczej kierowca pojazdu holującego powinien szczególnie delikatnie włączać sprzęgło.
• Kierowca holowanego pojazdu musi zadbać o to, aby lina była stale napięta. Jeśli lina zacznie zwisać, należy natychmiast zahamować.
• Oba pojazdy muszą mieć włączone światła awaryjne, a pojazd holujący musi mieć włączone światła mijania.
• Podczas holowania pojazdu zaleca się włączenie zapłonu w celu odblokowania kierownicy oraz sprawdzenia działania kierunkowskazów i wycieraczek.
• Ponieważ wspomaganie hamulców działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik, pedał hamulca w holowanym pojeździe należy wciskać mocniej niż zwykle.
• W pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego, gdy silnik nie pracuje, do obrócenia kierownicą potrzebna jest większa siła.
• Jeżeli w skrzyni biegów nie ma oleju, pojazd można holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.

Holowanie w celu uruchomienia silnika (w tym i pojazdów z napędem na wszystkie koła)

Podczas uruchamiania silnika poprzez holowanie należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Przed rozpoczęciem holowania włącz drugi lub trzeci bieg.
• Włącz zapłon.
• Po uruchomieniu silnika wciśnij sprzęgło i zmień bieg na niższy, aby uniknąć uderzenia w pojazd holujący.
• Pojazdów z katalizatorem w układzie wydechowym nie wolno holować na odległość większą niż 50 m (nie dotyczy to silników Diesla o mocy 55 kW) - w przeciwnym razie niespalone paliwo, dostając się do katalizatora, może go uszkodzić.
• Rozruch silnika poprzez holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie jest możliwy ze względów technicznych!

Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Podczas holowania pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, oprócz powyższych kwestii, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N"
• Podczas holowania nie przekraczaj prędkości 50 km/h!
• Maksymalna odległość holowania wynosi 50 km!
• Podczas holowania na dłuższym dystansie koła napędowe (przód samochodu) muszą być podniesione nad ziemię.

Powód: Gdy silnik nie pracuje, pompa automatycznej skrzyni biegów nie działa, co powoduje, że skrzynia biegów nie jest odpowiednio smarowana i może ulec awarii podczas dłuższej jazdy.

• Jeśli uszkodzona jest tylna oś, pojazdu nie wolno holować wstecz z podniesioną tylko tylną osią – w takim przypadku pojazd musi być w całości załadowany na platformę.

Przyczyna: Podczas cofania wałki napędowe obracają się w przeciwnym kierunku, a koła planetarne automatycznej skrzyni biegów osiągają taką prędkość obrotową, że skrzynia biegów w krótkim czasie ulega awarii.

Holowanie pojazdu z napędem na 4 koła (Syncro)

Samochód można holować tak jak Volkswagena Passata z napędem na dwa koła.

Pojazd można holować z podniesioną przednią lub tylną osią. Jeżeli pojazd musi zostać holowany z podniesioną tylną osią (na odwrót), a tylne koła są zablokowane z powodu wypadku lub awarii, należy upewnić się, że luz tylnej osi nie jest blokowany przez sprzęgło napędu na wszystkie koła. Aby zdjąć blokadę, włącz zapłon i na krótko włącz pierwszy bieg, a następnie przesuń dźwignię z powrotem do położenia neutralnego.