Całe dno, łącznie z tylnymi nadkolami, ma PCV (PVC) Powłoka. Szczególnie mocno uszkodzone miejsca w pobliżu przednich nadkoli są dodatkowo chronione przed uderzeniami kamieni przez nakładki z tworzywa sztucznego. Wszystkie ukryte wnęki ciała mają specjalną twardą powłokę. Dodatkowo niektóre elementy karoserii wykonane są z blachy ocynkowanej. Przed sezonem zimowym i po umyciu dna należy sprawdzić stan powłoki ochronnej dna. Uszkodzone miejsca oczyścić i pokryć stałym środkiem antykorozyjnym.
U podstawy korpusu w obszarze obracania się koła może osadzać się kurz, glina i piasek. Bardzo ważne jest usuwanie nagromadzonego brudu, który zimą może zawierać również sól. Jeśli nagromadzony brud nie zostanie całkowicie usunięty, istnieje niebezpieczeństwo, że zanieczyszczone miejsca nie wyschną. Może to prowadzić do wnikania rdzy od środka na zewnątrz, a po pewnym czasie nie da się temu całkowicie zapobiec poprzez nałożenie powłoki antykorozyjnej.
Komentarze gości